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今天我們聊一下吉利轎車，說到吉利這幾年在國內市場最成功的國產汽車。吉利不僅收購了沃爾沃，還在SUV市場、新能源市場、高端國產市場以及轎車市場都穩穩地站住了腳。今天我們就來看看吉利帝豪。
說到帝豪這是國產轎車市場的獨苗，每月銷量排名前20名，甚至更多都看到不其它國產品牌的身影。它是多麼的孤獨，全部國產車企都去研究SUV市場，甚至一上來就走向了新能源市場。一點沉澱都沒有。我們再看看帝豪有著2650mm的軸距，保障了不錯的車內空間，而很多同級國產車型停在2600mm不前進，這樣軸距的A級車型畢竟都是最少十年前的水平，現在主流合資轎車都是2700mm左右的軸距。畢竟我們國人喜歡大一點的空間。在動力方面帝豪採用了1.5L全鋁發動機，最大扭矩140N.m 最大馬力109匹，從數據上來看比較中庸。但是全鋁發動機在國產車中增色不少，畢竟可以快速熱機，還保障了低重量降低了油耗。而自動變速箱方面採用了CVT變速箱，轉向助力系統採用了電子助力。除最低配車型外全系標配ESP車身穩定系統，同時全系LED日間行車燈。在各方面做到了均衡，又滿足了國六排放。這樣不火都不行啊。
我們再看看吉利在轎車上其它車型的佈局，在比帝豪稍微低一點市場佈局了遠景車型只是空間小一點，核心動力一樣，銷量也不錯。同時吉利在渦輪車型上做了大膽的嘗試推出了吉利繽瑞，它採用了1.0T和1.4T車型。1.0T車型搭載DCT變速箱。更大一點軸距的有吉利帝豪GL，雖然有三款動力，1.8L、1.4T、1.5T，當然1.5T是三缸發動機，在GL上還有1.5T三缸混合動力，感覺吉利A級轎車改革中帶著溫和，讓大多人能夠接受。自我也能採集大量的數據，若T動力、DCT變速箱、混合動力、三缸機能夠取得市場馬上切換。B級車上還有博瑞，雖然B級車這個市場基本在國產車型來說基本都是空白，至少吉利勇敢的去面對。這樣確實能夠看出吉利的實力，尤其是在領克品牌的嘗試。
在這裡當然也希望我們更多的國產品牌站出來，尤其是在轎車市場發力。畢竟在這個市場吉利太孤單了。
今天就和各位聊到這裡，喜歡的朋友加關注，我們下一期見。
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關鍵字: 吉利帝豪 原汁原味的德系SUV
