中國共有15個副省級市，相應的也有6個“省級市”，即四個直轄市和兩個特別行政區，其中北京、上海、天津、重慶、香港均開通了地鐵，唯獨澳門沒有地鐵。
要想修建地鐵，必須綜合考量地域、經濟、人口等基本要素。從地域方面來看，澳門其實非常狹小，陸地面積不過32.8平方公里，不到香港的3％；再看經濟方面，澳門是世界最發達、富裕的地區之一，人均GDP高達86355美元，位列全球第二。若是論總量，則為545.45億美元，達到了修建地鐵的標準；從人口方面來看，澳門僅有67.2萬人，又遠遠夠不上修建地鐵的標準。
因此，澳門雖然經濟“達標”，但在城市面積和人口數量上“不過關”，對地鐵並沒有迫切的需求。
當然，澳門作為赫赫有名的摩登城市，交通非常發達，除了擁有國際機場、海運碼頭外，市內擁有近千臺公共巴士以及一千多輛的士，並且即將正式開通輕軌，完全可以滿足市民的出行需求。
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