京沪高铁和沪汉蓉大通道打通后，一纵一横两条高铁沿途城市的情况发生了哪些变化呢？看图！
下面这张图是京沪和沪汉蓉高铁沿线部分三四线城市，在高铁通车之后的人口变化图——
数据清清楚楚表明两条高铁通车后，36个高铁节点三线城市26个出现人口流失，最多的湖北荆州市人口下降24万，占总人口约4%。
人口流失城市绝大部分是那种经济落后，人口众多的农业县、农业市。
只有两种城市避免了这种尴尬的出现，要么自己有自己的独立产业体系，可以吸纳就业，比如徐州。要么处于超大城市周边，充当睡城，比如廊坊。
也就是说在高铁通车后，我们所期待的高铁聚集效应并没有出现。反而，因为高铁的出现，沿线的三四线低能级城市人口加速外流。曾经滞留和阻隔他们的是空间，但有了高铁之后，他们加速的流向了经济更强、基础更好的城市中。
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