今年3月份，昆明軌道交通集團曾舉行動員大會，公開表態昆明地鐵4號線將在今年內實現“三通”（即“洞通”、“軌通”、“電通”），並於2020年6月30日試運行。最新消息是，4號線約一半路段已經實現“電通”。
雲南省交通運輸廳於日前發佈消息稱：12月9月，由中鐵電氣化局承建的昆明地鐵4號線羊甫頭至昆明火車南站變電所設備一次送電成功。該路段共14個站，是地鐵4號線首段實現電通的路段。地鐵4號線全線共設車站29座，已經完成“電通”的區間約佔全線一半，現在還不清楚羊甫頭以北的區間何時實現“電通”。
昆明地鐵4號線14個站實現電通（圖片來源於網絡）
4號線是昆明在建地鐵線路中進度較快的一條，“三通”中的“洞通”已經實現，全線29座車站在今年8月份全部實現封頂，剩餘的工程主要是“軌通”和“電通”。
“軌通”分為“短軌通”和“長軌通”，“短軌通”是將一節節的“標準短軌排”按設計文件鋪設完成，“長軌通”是把短軌排鋼軌進行無縫焊接連通起來。
4號線“軌通”工程分為兩個標段，1標段從金川路站至羊甫頭站，共需鋪軌22.35正線公里，截至今年10月27日，1標段完成了朱家村站至羊甫頭站區間短軌通。2標段從羊甫頭站（不含）至昆明南火車站，共需鋪軌21.2正線公里，截至10月24日，2標段26個單線區間全部實現短軌通。
“電通”是指接觸網送電完成，具備地鐵電客車上線運行調試條件，全線電通之後，才能為地鐵提供試運行條件。羊甫頭以北的線路約佔4號線里程的一半，有15個車站，現在還沒有看到這個區間是否“電通”的報道。如果尚未實現，今年只剩10多天時間，做到全線“三通”恐有難度。
不過，地鐵4號線即使年內無法完成“三通”，年後的工程量也不算多了。留給地鐵4號線的通車時間還剩下半年，全線電通之後，後續的通信、信號、機電等設備系統調試一般需要4-6個月的時間，工期緊湊一些的話，明年6月30日如期試運行問題不大。
昆明地鐵4號線起於西北新城金川路站，途經昆明主城區，終點在呈貢新城高鐵南站，線路全長43.422公里，全地下敷設，共設車站29座，車輛段1座，停車場2座，主變電站3座(其中新建麻直主變電所1座)。
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