你夢想去敦煌嘛
歷史的瑰寶
藝術的殿堂
充滿著神秘氣息
有太多人嚮往這裡
2019年12月18日
地處中國西部的敦煌鐵路全線開通運營
至此
一條穿越無人區、閉環式的鋼鐵大動脈
橫亙在祖國西部的版圖上
西部鐵路路網布局進一步完善
敦煌鐵路是連通甘肅、青海、新疆、西藏四省區的一條便捷通道，是國家“一帶一路”發展的戰略要道，也是《中長期鐵路網規劃》的重點工程。該工程立項於2008年，2012年10月正式開工建設，全線建設工期6年，全長509公里，其中甘肅境內263.9公里，青海境內245.1公里，設計時速120公里每小時，為單線電氣化I級鐵路。
將蘭青、蘭新、青藏鐵路串聯成西北地區首條環形閉合鐵路
敦煌鐵路是銜接蘭新、青藏鐵路的重要連接線，建成後與蘭青鐵路、蘭新鐵路、青藏鐵路串聯成我國西北地區的首條環形閉合鐵路網絡，與庫格鐵路交匯一併成為西北通向中亞的第二條國際大通道。
該條鐵路開通運營後，不僅對完善我國西部鐵路網布局、加強西北四省區經濟往來與交流合作、推進柴達木盆地資源開發，帶動西部地區旅遊業發展、助力民族地區經濟社會發展具有重要意義，還將徹底改變新疆、西藏乃至中亞國家之間鐵路運輸迂迴繞行的歷史，縮短烏魯木齊至拉薩之間的通行距離，大大節省旅途時間，為沿線民眾出行帶來極大的便利，進一步加強青海、甘肅、新疆、西藏四省區經濟往來和交流合作，加快我國西部大開發戰略步伐，有效拉動發達城市與欠發達地區時空距離，助推甘肅“一帶一路”建設。
築路大軍揮師西進
敦煌鐵路，是建設在沙漠戈壁的普速鐵路。在長達六年的建設中，築路大軍在“激昂向上、挑戰極限、品質至臻、和諧共贏”的精神引領下，為當金山隧道安插上了呼吸管，使宛若蛟龍的沙山溝特大橋橫跨沙漠，實現了一個又一個不可能，也讓敦煌鐵路成為大漠深處的獨特風景。
當金山位於甘肅省阿克塞自治縣南面五十公里的祁連山與阿爾金山交界處，20.1公里的當金山隧道，作為連接甘、青、新、藏四省區的“聯絡血脈”，是敦煌鐵路的控制性工程。
金山隧道始建之初困難重重，雖然列車通過當金山隧道只需要短短的十分鐘，可為了打通這條中國最長的單洞單線高原隧道，建設者們堅守了兩千多個日日夜夜，在3000米海拔的高原上攻克了10條斷層帶，歷經五年時間尋找適用方案，最終解決了單線特長隧道施工通風、高寒高原地區普速鐵路隧道防凍害等一系列難題，同時創造了高原特長隧道施工零傷亡的安全記錄。
全線重難點工程——沙山溝特大橋，是我國唯一一座穿越活動性沙漠地區的特長橋樑。為保證圓滿完成整座橋樑的建設任務，敦煌鐵路項目部積極組織方案研討會，進行科研攻關。在樁基施工中不僅選擇了全護筒跟進、泥漿護壁等施工工藝，填補了該工法在國內沙漠地區樁基施工中應用的空白，還採用了“兩布一膜”包裹及“動力水滴灌”相結合的養護措施，有效解決了高寒乾旱地區空心墩因表面失水收縮開裂的質量通病問題。
儘管地處高原戈壁、大漠腹地，環境惡劣，空氣稀薄，可築路大軍恪守初心、篤定前行、迎風斗沙，無形中被高原風沙與紫外線染成的古銅色臉頰也成為他們曾奮鬥過的最好勳章，也正是這種“黃沙百戰穿金甲，不破‘樓蘭’終不還”的勇往直前、奪取勝利的決心和勇氣才使得昔日人跡罕至、飛鳥不駐的不毛之地，一隧穿越大山、一橋飛架大漠，成為如今實施西部大開發、造福沿線百姓的必經之路。
鐵路建設管理、運營單位協同發力
為確保敦煌鐵路全線順利開通運營，蘭州局集團公司建設部、工程質量監督站、敦煌鐵路公司等部門聯合發力，業務部門和各接管單位精兵強將常駐現場、全面指導，持續推進工程質量克缺和驗收工作，並積極組織沿線車站工作人員進行新線開通培訓，從線路知識普及、服務質量提升、作業標準落實等方面入手，協同發力、勠力同心、頑強拼搏，為全力確保按期、優質開通運營打通了“最後一公里”。
今年49歲的獨雲龍，2013年調入敦煌公司。剛到敦煌公司，他就瞄上了最難啃的硬骨頭——全線重點控制性工程當金山隧道，他主動請命，隻身前往當金山進行蹲點調研、駐守寫實。期間，他認真組織設計、施工、監理單位有關人員商研施工方案，細化分解各掌子面施工計劃，制定兌現落實措施，每日對照施工日進度完成情況，認真分析施工組織執行情況，查找影響施工進度的關鍵問題，及時組織現場人員商討解決方案，確保工程進度有序推進。並積極組織建設、施工、監理、設計等四方開展工藝創新，對圍巖採用微臺階法施工，在仰拱開挖過程中採用激光收斂監控等技術，形成了當金山隧道大機配套施工作業指導書，得到國鐵集團等相關管理部門的認可。長期奔波在“三高”隧道里，獨雲龍 2016年被醫院診斷為左心房增大、血紅細胞偏高等高原症狀，醫生、同事和家人多次勸他調整崗位，但他至今依然堅守在“三高”的苦寒之地。由於出色的工作業績和表現，2017年，他被評為火車頭獎章獲得者。
在敦煌鐵路線上，不光能看到無邊無際的戈壁灘和綿延不絕的沙漠，還能領略呼嘯的大風和比青藏鐵路還要稀薄的氧氣。這裡的山風，早已將一張張臉吹成了古銅色，那烏紫的嘴唇，更是高寒缺氧的見證。記不清有多少次，他們或坐或蹲在線路邊上，吃著簡易的盒飯；記不清有多少次，他們顛倒了白天和黑夜；記不清有多少次，他們曾穿越四十公里橫風區，“曉辭玉關城頭月，夜宿當金斷崖邊”。他們將滿腔熱情和奮鬥的汗水灑在了敦煌鐵路的每一寸鋼軌、每一座橋樑上，他們用堅定而執著的信念、平凡而樸實的身影，譜寫著與嚴酷的自然環境英勇抗爭的傳奇！
敦煌鐵路開通運營後，甘肅阿克塞哈薩克族自治縣和肅北蒙古族自治縣結束了不通火車的歷史，一條充滿希望的“新絲路”展現在大漠腹地、戈壁荒原，古老的絲綢之路西北通道也將迎來快速發展的新時代，煥發出勃勃生機。
蘭州日報社全媒體記者 周棟楠
通訊員 強科/文 王軍霞/圖
本期校對丨束建紅
值班主任丨崔凌雲
值班總編丨張鵬
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