距離京張高鐵開通運營
日子越來越近了
高鐵車站和列車員小姐姐相繼亮相
此時有細心的小夥伴們
帥氣的火車司機在哪裡？
為了滿足好奇心
活捉兩隻偶遇兩位高鐵司機
耐心詢問交流之後
OMG！居然挖出了
整個京張高鐵動車組司機天團
時間拉回到
10月5日14點18分
首列綜合檢測列車55201次
從京張高鐵新建昌平站開出
京張高鐵聯調聯試正式啟動
此時
來自懷柔北機務段
負責駕駛京張高鐵列車的
神秘動車組司機天團
已經悄然上線啦！
1
為了圓滿完成聯調聯試任務
高質量開好京張高鐵列車
懷柔北機務段做足了準備工作
他們成立京張高鐵籌備組
提前一年選拔了
43名動車組司機骨幹
並精心組織培訓
但許多人都不知道
其實在幾年前
“司機天團”裡的大多數人
都還在駕駛著傳統的內燃機車
他們是怎麼接下
駕駛高鐵列車的艱鉅任務呢？
2
世上無難事，只要肯登攀！
他們通過堅持不懈的努力
闖過層層關卡
短時間內就掌握了
高鐵駕駛的全部技術
考取了資格證
把動車組開上了京張高鐵
為了錘鍊更高超的駕駛技術
他們前往天津機務段“取經”
在100多天的時間裡
與前輩一同出勤、退勤
把握一切機會獲取知識
抓緊點滴時間勤練技能
在此期間
他們獨立完成京津城際列車駕駛任務
並協助做好京津城際350km/h
達速運行的前期試驗工作
3
“取經”歸來
他們來不及放鬆一下
就立即加入京張高鐵籌備組
投入到緊張的聯調聯試準備中
聯調聯試
司機需要摸透每一段線路
每一個停靠車站的“脾氣秉性”
為此，他們要收集大量數據資料
信號機座標
區間信號標誌牌座標
隧道長度和中心公里
分相座標和分相區長度
線路允許速度
線路坡度
……
一般人連名字都聽不懂的數據
在他們精心計算和處理後
變身為三大本厚厚的線路圖
翻開線路圖
線條整齊、標記密佈
為京張高鐵聯調聯試
提供了重要數據支撐
4
空調故障怎麼辦？
車門故障怎麼辦？
接觸網斷電怎麼辦？
緊急情況下如何救援？
……
為了確保旅客安全萬無一失
他們針對各種可能出現的故障
進行反覆演練
並與列車員們緊密配合
研究故障應急處理辦法
從籌備聯調聯試之初
暑運剛剛結束
到如今雪花已經漫天飛舞
經過幾個月的精心打磨
一個個故障處理流程爛熟於心
5
司機們一路上要
千百次舉起、伸出手臂
千百次呼喚應答
但46歲的司機安秀旗說
“不覺得辛苦！我很開心。”
他駕駛了17年的火車
曾開著長城號跑過S2線
如今，能考取動車組司機證
成為京張高鐵的一名司機
他覺得這是責任
更是使命和榮耀
路過官廳水庫特大橋的時候
33歲的司機沈毅說
這是他工作以來見過最美的風景
曾經在百年京張鐵路上駕駛內燃機車
如今開著“復興號”在京張高鐵奔馳
他感覺到
“自己見證了一個新的時代”
懷柔北機務段的前身
是老京張鐵路“南口機車房”
從一百多年前
火車司機們駕駛著蒸汽機車
通過詹天佑先生主持建造的人字形鐵路
到如今
“復興號”智能動車組測試車
開啟“自動運行”功能
在京張高鐵上實現智能自動駕駛
百年京張
見證了中國鐵路翻天覆地的變化
續寫著鐵路飛速發展的新時代
目前，京張高鐵正在按圖運行試驗
帥氣的高鐵司機、機械師和客運小姐姐
已經全部準備就位
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