8月7日晚，北京市住房和城鄉建設委員會發布消息，經過會同鐵路沿線各區政府和各部門，京張、京雄、京沈三條高鐵北京段已全部完成正線紅線範圍內徵拆工作，順利進入建設高峰期。
從北京乘火車一小時以內即可到達張家口，京張兩地“同城化”進程進一步加快；
京雄城際鐵路將雄安新區納入北京“1小時通勤圈”，將新區接入全國高鐵網，助推新區建設；
京沈高鐵是東北入關的第二條快速鐵路通道，瀋陽至北京只需兩個多小時！
京張：北京段年內結構貫通
規劃顯示，京張高鐵北京段正線全長70.3公里，途經海淀、昌平、延慶3個區。
△京張高鐵工程線路走向圖
京張高鐵是國家重點工程，對成功舉辦2022年北京冬奧會、冬殘奧會，推進京津冀協同發展具有重要意義。
據瞭解，京張高鐵北京段包含的七項控制性工程已全部如期進地施工。其中，八達嶺隧道、清河站、清華園隧道三個控制性工程按計劃推進。按照計劃，京張高鐵北京段年內將實現結構貫通，從而為實現京張高鐵2019年底建成通車的工作目標提供保障。
△清河站效果圖
△施工中的八達嶺隧道
京雄：北京段明年開通運營
備受關注的京雄城際鐵路將構建京津冀重要節點城市與新機場臨空經濟區的快速客運通道。據瞭解，京雄城際鐵路北京段全長37.6公里，途經北京市大興區，涉及7個鄉鎮（街道）。
△2018年2月9日，國家發改委批覆，將新建北京至霸州鐵路調整為北京至雄安城際鐵路。
△黃村站效果圖
△施工中的京雄城際鐵路
據介紹，京雄城際鐵路北京段橋樑、路基工程預計將於年內貫通，從而為北京段2019年9月與北京新機場同步開通運營打下基礎。
京沈：望京隧道將提前半年貫通
通往東北方向的京沈高鐵北京段全長98.4公里，途經朝陽、昌平、順義、懷柔、密雲5區。
△京沈高鐵北京段線路圖
據瞭解，京沈高鐵北京段的幾項控制性工程目前已全部如期進地施工。其中，密雲區正線佔北京段全長的46%。值得一提的是，朝陽區的望京隧道為正線控制性工程，採取了提前進場施工、同步辦理手續的措施，將於近期貫通，較原工期提早半年。
△星火站效果圖
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