交通是城市形成的力，而地鐵以它高效便捷的特徵，成為近年來城市交通發展中的關鍵一環。
在今年青島三民“大考”上，青島市交通運輸局局長張希田表示，2020年將繼續加快基礎設施建設，做強交通運輸產業，特別提到將開通地鐵8號線（北段）和1號線（北段）工程。
地鐵1號線整體線路為南北走向，形成了貫通青島市南北的快速軌道交通走廊，途經西海岸汽車東站、青島火車站、青島北站、青島流亭機場等重要交通樞紐。而8號線則是連接青島新機場、膠州灣北岸城區和東岸城區的核心骨幹線路，將成為連接東岸主城區和膠東國際機場的快速通道。
這兩條可以說是青島交通重要動脈的地鐵線都將規劃於2020年通車，勢必為青島交通的發展帶來新的利好。
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全面優化交通網絡
兩條地鐵新線2020年通車
德國人文地理學家拉採爾說，交通是城市形成的力。縱觀古今中外城市發展的歷史，無數實例都證明了交通對城市發展有著重要的作用，特別是城市交通之外的大交通，與城市發展更是具有深刻的淵源關係。
2019年12月14日、15日，青島一年一度的三民“大考”如期而至。在今年三民述職上，青島市交通運輸局局長張希田表示，2020年將繼續加快基礎設施建設，做強交通運輸產業。
其中，特別提到將堅持公交優先，提升出行服務品質，大力發展城市公共交通，更新達到報廢標準的公交車，持續優化完善公交線網，開通地鐵8號線（北段）和1號線（北段），新機場轉場時開通至新機場方向的市郊列車，加強出租車服務質量考核，讓人民群眾暢享幸福交通發展成果。
據瞭解，目前地鐵1號線實現工作重心由土建施工向設備系統安裝的轉換。1號線全線土建主體今年將基本完工，鋪軌完成50％。而地鐵8號線目前北段車站主體已全部封頂，全面開展機電設備安裝。今年內8號線北段土建（過海段除外）將基本完成，大洋站至膠州北站實現軌通，機電設備、裝飾裝修全面展開。
這兩條可以說是青島交通重要動脈的地鐵線都將規劃於2020年通車，勢必為青島交通的發展帶來新的利好。
地鐵1號線、8號線如何影響城市？
地鐵1號線整體線路為南北走向，線路全長約60km，形成了貫通青島市南北的快速軌道交通走廊。全線共設地下車站40座，車輛段2座、停車場1座，控制中心1座，主變電所1座。
1號線南起西海岸新區峨眉山路站，北至城陽區東郭莊站，途經西海岸汽車東站、青島火車站、青島北站、青島流亭機場等重要交通樞紐，是連接西海岸城區、東岸城區和北岸城區的南北向快速軌道交通走廊，貫通後將實現多個城區的快速通勤。
而地鐵8號線正線全長約61km，設車站18座。北起膠州北站，南至五四廣場站，是連接青島新機場、膠州灣北岸城區和東岸城區的核心骨幹線路，也是山東省新舊動能轉換首批優選項目。
總體來看，地鐵1號線和8號線不但具有青島地鐵網中的骨幹線路、橫跨城市南北大動脈的作用，還擁有里程遠、跨區市多、換乘線路多、途徑重要樞紐多等共同特點。
地鐵1號線是目前國內最長的跨海地鐵，直接連接起了青島市區和西海岸新區，還連接了長江路商圈、西部城區和臺東等眾多核心城區，且途經黃島汽車站、青島火車站、火車北站、流亭國際機場、汽車北站等重要交通樞紐，可與軌道線網中的11條線路進行換乘。
而8號線規劃也可與11條線路進行換乘，途徑膠濟客專膠州北站、膠東國際機場站、高鐵紅島站、青島北站樞紐等重要樞紐。另外地鐵8號線建成後，從膠州到五四廣場僅需一個半小時，將成為連接東岸主城區和膠東國際機場的快速通道。
本次所述2020年將建成通車的是8號線北段，即膠州北站站至青島北站線路；1號線所規劃的北段即地鐵7號線一期工程是興國路-東郭莊站。其中，8號線北段銜接了膠州北站、膠東國際機場和青島北站這些重要交通樞紐，1號線北段則銜接了流亭機場、汽車北站等。這兩條地鐵線路的北段率先開通將為市民前往交通樞紐帶來便捷利好，所經過的紅島站、青島北站等也將成為重要換乘樞紐。
將對青島有何影響？
作為城市的重要血脈和紐帶，交通為城市輸送著人流、物流和資金流，成為城市發展的主要動力，且對生產要素的流動、城鎮體系的發展有著決定性的影響。
而地鐵，以它高效便捷的特徵，成為近年來城市交通發展中的關鍵一環。建地鐵就是建城市，
地鐵線網的設置既拉近了周邊城區與城市中心區的距離，又拉開了城市的佈局，引導平衡發展，提高城市整體發展水平、擴大城市影響力。而這也正是地鐵帶給人民的革新與福利。整體而言，青島地鐵1號線和8號線貫通城市南北，重要性不言而喻。伴隨兩條新線2020年的正式運營，將大大加強青島交通的流動力和城市輻射力，改變產業佈局、促進經濟發展，也提升青島的便捷指數。
對區域而言，地鐵1號線未來配合13號線將極大的促進西海岸與青島市中心城區的交流，促進人口跨區流動。 今後住在市區去西海岸上班，或住在西海岸去市區上班的時間成本、居住成本都會有所節省。另外在1號線建成後，與13號線銜接，會帶動沿線客流量。沿線商圈、房產等也會隨之增加熱度和價值。屆時，西海岸新區在青島整體格局中的地位又將得到進一步的提升。
地鐵8號線方面，則是串聯起膠州、紅島和主城區，進一步改善紅島和膠州地區出行條件，拉近相互間的距離，促進區市、功能區的經濟發展。且這條地鐵線也會成為連接青島市區多個客流集散點的客運通道，為青島市區居民往返紅島高鐵站、新機場或膠州北站等目的地，提供了便利的出行條件。
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