在紅石國家森林公園裡官方宣傳網站上，有一段話，介紹這裡的紅葉，紅葉王國，紅葉之都，百里紅葉走廊。為什麼會有這樣的註解呢？
白山水電站
車流湧動
最初，材料出爐的時候，我是有保留意見的。古人講，字斟句酌，推敲推敲。這個“都”字，怎麼用？用在這裡合不合適，恰不恰當？我覺得都城，都邑都是和人文緊密結合的產物，一個自然景觀用都怎麼都覺得欠妥，一時半會兒有沒有可以取代的，大家商議，暫且使用，等到樺甸市弄來一塊《林蛙之都》的牌子，我們釋然了。蛤蟆都可以，葉子當然可以。
那麼，確定“百里紅葉長廊”的依據是什麼呢？真的有百里嗎？還真的有，紅石林業局局址起始終到白山湖碼頭，是55公里，110華里。沿途綠樹如茵，相當多的路段都是森林隧道，坡度起伏不大，只是彎路較多。體驗駕乘是最佳的選項。
說起這條路還真是有點歷史了，最早是三線工廠和當地林場的砂石土路，白山電廠修建大壩的時候才延伸到白山鎮，但是這條路是不擇不扣的林業專用運材線路。後來，白山電廠通勤，投資改造，變成了水泥路，近幾年興起旅遊之後，又鋪上了瀝青路面。也就是說，這條路是國內少有的運材專用瀝青公路。
由於在110華里的路段上，只是經過一個村莊，這個村莊叫做“三參場”，看名字就知道和人參有關係。在種植人參風起雲湧的年代。這裡的居民不是糧農而是參農，是靖宇縣人參公司下屬的第三個參場，以種植西洋參為主。後來人參市場不景氣，這些參農也就變成了糧農。
很多外地客人對於森林，人工林，天然林沒有清晰的概念。竹林，大型喬木闊葉，針葉林統稱為森林。而天然林是不在人為干擾的環境自然野蠻生長的森林。這條路的兩側濃蔭密佈，誇張點說，密不透風，紅葉掩映其間，尤其是秋季，觸目可及，自然就是森林公路，森林隧道，紅葉長廊了。
以上圖片拍攝於10月6日，白山湖至紅石國家森林公園森林氧吧路段。
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