二環西線改造一期工程。
黑龍江日報12月16日訊 二環西線改造一期工程通車後，動力廣場路段通行能力提升50%；城鄉路高架橋康安路匝橋通車，松北區到群力新區通行時間縮短20分鐘；王崗地道橋投用，三環路與哈雙路交通堵點打通……今年，哈市多個路橋項目列入省“百大項目”，實現了當年開建、當年投用。伴隨一座座高架橋與地道橋相繼竣工，城市區域路網脈絡被打通，進一步提升了城市的功能品質，讓百姓感受到出行的高效便捷。
快速交通體系打通區域堵點
11月17日，二環西線改造一期工程正式通車，成為連接道里、南崗、香坊等區的快速通道，破解了動力廣場、三大動力路段交通堵點。
二環西線改造一期工程完成後，橋上、橋下交通順暢，一改曾經的擁堵狀態。記者驅車從松新街與和興路交口上橋，嶄新的瀝青混凝土路面、醒目的交通標誌線讓人眼前一亮。
據瞭解，新修建的二環西線高架橋為雙向7車道，其中由香坊往南崗方向為4車道，南崗往香坊方向為3車道。記者計算了一下，驅車從和興路上橋到健康路下橋，只需8分鐘左右，比以往節省了20多分鐘。
“二環西線是哈市快速路系統中的重要組成部分，該路段改造前標準低、交通流量大，經常導致車輛蝸行，是全市最大的交通堵點之一。”哈市住建局相關負責人介紹，二環西線改造一期新建高架橋的投用，大大提高了動力廣場的交通疏解能力，也貫通了阻斷二環路的橫向通道。
記者瞭解到，作為哈西地區與三環之間的重要通道，三環路與哈雙南路交叉口地帶，王崗鎮三環路段雙向日間12小時平均車流量達76000多臺次，平交道口每天行人通行達20餘萬人次，交通事故頻發。經過138天的建設，三環王崗地道橋實現當年開工、當年投用，打通堵點變通途。
“我每天上下班都經過這裡，現在不必再等信號燈，直接下穿地道橋就可以了。”附近居民張女士說。經常開車途經這裡的司機王先生說，行駛在三環路上，途經此處可以直接走地道橋，不用等信號燈，早晚高峰節省半個小時。市民出行的獲得感，因這些陸續投用的路橋項目，得到了最直觀、生動的體現。
在城鄉路高架橋康安路匝橋通車現場，市民嶽宏濱興奮地表示，以前從松北到群力需要從友誼西路或武警醫院轉盤道下橋，現在可以通過二環走康安路匝橋直接到群力，節省20分鐘。
優化施工流程打造精品工程
今年竣工的重點路橋工程項目，大多集中在城區交通樞紐，如何又好又快又安全地進行施工建設，考驗著哈市住建部門的智慧。經過科學謀劃、重點攻關，路橋工程建設者將施工對交通及居民生活影響降到了最低，而讓工程施工質量達到了更高標準。
二環西線改造一期工程地處哈市交通要道，既要保障交通通行，又要保證工程項目按期推進，是該項目的重點和難點。特別是工程具有“拆一建一”的特殊性，各項施工環節要無縫銜接，在最短時間內完成。
“在項目開工前，我們通過委託規劃、設計等相關部門對區域交通流量進行充分調查，科學編制了交通影響評價分析；通過充分挖掘道路資源，協商周邊相關企事業單位借用場地拓寬了道路；通過與地鐵、人防等部門詳細對接設計方案，應用雷達探測、地質勘探、三維激光測量等技術手段，現場摸排人防和地下管線位置，優化了項目建設和交通組織方案，為工程施工全面展開提供了前提條件。”哈市政府投資工程項目服務中心相關負責人告訴記者，同時在項目施工中採用先進技術手段，也提升了工程質量。
三環王崗地道橋工程建設期間，整個工程外運土石方量達29萬立方米，需要向地下植入工程樁達1774根。不僅如此，還必須保證雙向社會車輛正常通行。為此，王崗地道橋新建工程現場項目部通過優化工藝，節省了大量時間，保證了工程當年開工、當年竣工。
路橋項目持續提升城市品質
東二環高架體系工程預計明年建成投用，區域通行能力提升一倍；機場第二通道迎賓路高架工程建成後，將進一步優化完善交通基礎設施網絡結構，滿足哈爾濱國際航空樞紐交通需求……目前，哈市規劃實施的路橋項目正在穩步推進，未來隨著更多路橋項目的竣工，冰城市民出行將更加便利，城市載體功能將進一步釋放。
“今年哈市先一步開通東二環高架體系先鋒路至公濱路段，明年東二環高架體系完善工程將建成投用，南直路先鋒路以北將由原來的雙向10車道變為地面8車道、橋上4車道，先鋒路以南也將由原來的雙向10車道變為地面14車道、橋上6車道。”哈市住建局相關負責人告訴記者，屆時，遠距離過境車輛可以在高架橋上快速通過，區域周邊車輛在地面通行，互不干擾，實現過境交通的有效分流。
而二環西線一期項目建成後，下一階段將與規劃實施中的二環西線二期工程康安路高架段改造相連接。由此，哈市將形成一條自哈爾濱新區至哈阿高速公路的南北跨區域快速通道。
此外，哈爾濱機場第二通道迎賓路高架工程也於今年開工建設，預計2022年投用。線路起自學府路與躍興街，沿伊春路—民主大街—老機場路敷設。建設時將為智軌交通預留條件。建成後可運營機場至市區的智軌交通，輻射帶動機場周邊地區經濟快速發展。
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