新曙光號內燃動車組即NZJ1型準高速內燃動車組是為滿足鐵路中短途客運提速需要，於1998年原鐵道部下達了研製＂180km/h級別準高速內燃動車組＂任務，新曙光號內燃動車組是我國鐵路的準高速內燃動車組車款之一，屬於動力集中式，最大運用速度為180km/h。
新曙光號內燃動車組由戚墅堰機車車輛廠、南京浦鎮車輛廠及上海鐵路局聯合研製，利用了東風11型準高速內燃機車和25K型雙層客車的成熟技術，採用雙層客車設計，以頭尾每端各一臺柴油機車牽引，二動九拖(應付上升客流時可增加至十節拖車)，以推輓式運行。
兩臺機車由戚墅堰廠設計製造，採用交-直流電傳動，使用12V280ZJ型柴油機，ZD106A型牽引電動機，A1A軸式全懸掛轉向架和流線型車體；雙層客車車廂由南京浦鎮車輛廠研製，型號為25DT型，包括有硬座車和軟座車，採用PW200型轉向架，上下封閉式樓梯，電動氣控塞拉門和真空集便裝置等新技術。
1999年10月1日NZJ1型內燃動車組在滬寧線進行軌道動態測試，創下了時速194公里當時的最高運行速度記錄。列車隨即配屬上海鐵路局上海機務段，並命名為新曙光號，由199年10月10日起擔當南京西一杭州、上海-南京間的客運任務；2006年下半年，改為運行上海南至嘉興的N891/N892、N893/N894次，和上海南至義烏的N559/N560次；2007年4月，列車改屬哈爾濱鐵路局.棵樹車輛段，現已退役。
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