走過新藏線上的人一定不會忘記，那裡有一段駭人聽聞的死人溝。
死人溝其實不是正式的地名，在地圖上也找不到它的位置。有說泛指界山達坂至大紅柳灘之間包括泉水溝和鐵隆灘在內的200多公里的無人區，也有說是指泉水溝一帶長約60公里的山溝。總之這一帶位於崑崙山與喀喇崑崙山之間的阿克賽欽地區，海拔大多在5000米以上。
二十世紀60年代，印度曾對該地區提出領土要求，為此爆發了震驚世界的中印反擊戰。如今，阿克賽欽地區仍有小部分被印度控制，大部分隸屬於我國新疆自治區和田地區所轄。
半個多世紀以來，圍繞死人溝有許多駭人聽聞的傳說。最早的傳說是，1957年解放軍進藏部隊一個先遣連到了這裡，露宿一夜全部死亡，又都葬在了這裡。當時人們還不完全清楚是因為高原缺氧所致，認為這裡是個非常可怕的地方。
死人溝一帶空氣稀薄，氣候多變，自然環境異常惡劣。新藏線修通以後，每年都有車輛在此拋錨翻車，因缺氧造成的死亡以及凍死、病死者也很多。因此各種駭人聽聞的傳說不脛而走，甚至以訛傳訛，越傳越邪，死人溝便成了新藏線令人聞溝色變的恐怖地帶。雖然這些傳說有些誇大其詞，但死人溝的確是一個充滿了危險和令人望而生畏的地方。據說2001年之前，死人溝一帶常因道路塌陷造成車輛擁堵，其中最嚴重的一次發生在90年代，曾有數百車輛被困半個多月。2002年後，新藏線交由武警交通八支隊養護，尤其是2013年10月完成全線改造後，整體路況得到了明顯改善，事故也有所減少。
過了界山達便進入了傳說中的長達200多公里的死人溝。有民謠道：“天不怕地不怕，就怕紅柳到多瑪。”說的正是死人溝一帶的地理地貌。
西藏境內最後一個公安綜合檢查站位於界山達坂以北約10公里的地方。路邊有一塊牌子，上寫“泉水湖”三個字，藍底白字，非常醒目。看到這泉水湖三個字，開始還以為到了那駭人聽聞的死人溝，心裡咯噔了一下。急忙查看地圖，卻怎麼也找不到泉水湖的位置。等看到與檢查站與相鄰有座兵站，旁邊還有一面湖泊才明白，這泉水湖應該指的就是這面湖。或者說因為有了這面湖，才把這地方叫做了泉水湖。
經過進一步查證，泉水湖還叫做甜水海，海拔4890米，面積只有一平方公里。從字面上看，應該是個淡水湖，殊不知卻是個鹹水湖。之所以叫做甜水海，或是一種期盼與嚮往吧。據說以前這裡是個無人區，後來先後建起了兵站和公安綜合檢查站，才有了人煙。不過仍是青藏高原海拔最高、氣候最惡劣、條件最艱苦的兵站和檢查站。
過了泉水湖檢查站幾公里，便到了名符其實的新藏兩區交界地。里程碑上的數字是0649，應該是新疆葉城零公里到這裡的公里數。
一座門樓橫跨G219國道中央，與我們在馬攸木拉山見到的那座進入阿里地界的門樓一模一樣。一面寫著“藏西秘境天上阿里歡迎你”，另一面寫著“歡迎再來，祝您吉祥”。如果把馬來攸木拉山那座門樓視為天上阿里的“南天門”，那麼這座門樓就應該是天上阿里的“北天門”。只是兩座天門上所寫的內容朝向相反，成了西藏、新疆兩地的分水嶺。
出了“北天門”，喜馬拉雅山脈到此留在了身後，喀喇崑崙山脈向我們姍姍走來。我看了看錶，時間是十五點十分，是一個值得銘記的歷史性時刻。
由“北天門”前行十幾公里，便進入了傳說中的死人溝。在視覺當中，幾乎沒有了綠色，海拔也大多在5000米以上，凍土路段明顯增多。除了賞心悅目的藍天白雲外，便是兇險猙獰的險山亂石和一片片死寂般的荒灘曠野，全然沒有了多瑪與界山達坂一帶的壯闊與豪邁。行走在這傳說中的恐怖地帶，會使人生出“前不見古人，後不見來者，念天地之悠悠，獨愴然而涕下”的淒涼感。
出了西藏進入新疆地界，路上雖然有限速40公里/小時的標誌，但直到三十里營房的數百公里間，再也沒有遇到過公安檢查站。
（本篇完）
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