2019-12-13 14:06:30 轉角談車

2019 Audi A6 Allroad評測-價格，規格和發佈日期

藉助四輪驅動和更高的行駛高度，奧迪A6 Allroad能否使您遠離SUV？

Allroad徽章已經使A6擁有了20年的歷史，這一最新一代採用了許多新的奧迪技術，包括48伏輕度混合動力系統和四輪轉向的可用性，以幫助實現機動性。自適應空氣懸架還可以使汽車在特殊的地形條件下比常規的A6 Avant高出45毫米。

越野車不是越野車確實是利基市場，但A6 Allroad仍然面臨來自沃爾沃V90越野車和梅賽德斯·奔馳E級全地形車的競爭，後者還增加了排泥功能到他們實際的負載能力。

2019奧迪A6 Allroad在路上

儘管擁有3.0升V6大型發動機，但A6 Allroad實際上並沒有那麼快。入門級45 TDI發動機的功率為228bhp，0-62英里/小時的時間為6.7秒，但在現實世界中，感覺並不像您期望的那麼輕鬆。發動機在加速時發出嗡嗡聲，使您想起它的六個汽缸，但在加速時會很好地降低噪音。還有一個功率更強大的50 TDI柴油，功率為282bhp；這使A6 Allroad在速度方面與梅賽德斯·奔馳E級全地形車更加一致。

quattro四輪驅動系統確實可以應付，並保證了在公路上和越野時的牽引力。與常規的A6 Avant一樣，Allroad的處理方式也很整潔且可預測，但不如BMW 5系Touring令人滿意。與沃爾沃V90越野相比，它的控制要嚴格得多，並且轉向均勻，可以使您在狹窄的鄉村車道上穿行時更有信心。我們沒有機會在比礫石小路更遠的地方進行測試，但是毫無疑問，根據我們對它的小兄弟A4 Allroad的經驗，它將在更具挑戰性的賽道上提供更多的保證。

可調節的空氣懸架是A6 Allroad的樂趣之一。除了提高它的行駛強度，它還可以自動降低汽車的速度，以提高燃油經濟性。它提供了穿越英國大多數有麻子路的漂亮平滑行駛的功能，而懸架只有奇怪的轟鳴聲。您確實會感覺到崎grain的路面在方向盤上振動了一點，但伸縮縫和坑窪被很好地吸收了，對乘員幾乎沒有不適感。

48V輕度混合動力系統增強了這種滑行感，該系統可關閉發動機以讓汽車滑行並節省燃油。甚至還有一個系統會通過油門踏板發出輕微的振動，告訴您何時提起行李，以進一步節儉。Allroad還獲得了Audi Drive Select，它具有六種駕駛模式，可調節轉向重量，油門響應和行駛高度，以使汽車適應不同的情況。

如果您最近閱讀過我們其他的任何Audi評論，那麼聽到八速自動變速箱對於響應突然的加速請求可能會顯得有些遲鈍也就不足為奇了。在奧迪範圍內，這當然不是最糟糕的情況，為變速箱選擇運動設置可以大大提高響應速度，但是在將腳踩到正確的檔位之前，放下腳會有明顯的延遲。當從低速駛出時（例如加入迴旋處或退出路口時），這最令人沮喪。

2019奧迪A6 Allroad內飾

就質量而言，內飾通常是奧迪，具有許多皮革效果的飾面和柔軟的塑料，而儀表板飾有鉻彩色的塑料和圖案的飾板。座椅很舒適，但會通過一些更堅固的側面支撐而在轉彎時保持在原位。在我們抱怨的同時，駕駛員腳部空間中左腳的空間也令人吃驚。

儀表板中央有兩個大觸摸屏，清晰而清晰。最上面的一個用於操作主要的信息娛樂系統，而下面的較小的用於控制氣候控制和座椅功能。但是，儘管它們易於使用邏輯菜單，但需要堅決推動才能進行選擇。這使得它比常規的觸摸屏更易於操作，並且在移動中更分散注意力。奧迪的帶旋轉控制器的舊信息娛樂系統（就像您在5系Touring中會發現的那樣）非常自然地可以使用。