小鹿陪你
还涨两元，有些公交车就是倒短，比如高新区的1号线、2号线、205路。公交线路短的可怜，根本所有人出行都需要在换乘一遍公交或者轻轨，如果延长到长春站，或红旗街以及重庆路，要涨两元我们都同意！不要总学其他城市，哈尔滨公交是后期涨的两元，但是几乎所有老车都换空调车，而且夏季必须要打开空调，让市民有一个舒服的乘车环境
用户1593670976323
您好，很高兴回答您的问题。首先我并不赞同长春公交车票价上涨，下面说一下几点原因：
长春是国家第二批“公交都市建设示范工程”创建城市之一
长春，是吉林省省会、副省级市、东北亚经济圈中心城市，是国务院定位的中国东北地区中心城市之一，国家历史文化名城，中国重要的工业基地和综合交通枢纽。曾十次蝉联“中国最具幸福感城市”，那么这座极具幸福感的城市，同时也是我们国家第二批“公交都市建设示范工程”创建城市之一。长春是一座“公交都市”，长春公交始建于1927年，现有公交运营车辆近3284台，设有旅游专线，营运线路144条，线路总长度2518.74公里，年客运量近5亿人次。
不断加大“公交都市”投入，建设现代化城市公共交通新体系
2015年起，长春市启动”公交都市“示范城市创建工作，不断加大公交事业投入，调整优化公交线路，加快公交基础设施建设，同时开展文明服务，让群众出行更舒适。2019年抓“公交都市”创建，建设现代化城市公共交通新体系。调整地铁周边公交线路及运力，提升城区周边新建区域公交覆盖率。将长春至双阳、长春至长德新区等客运班线进行公交化改造。新增更新公交车400台，新能源公交车占比不低于80%、总台数超过1000台。动员社会力量，提标改造三环以内主要街路候车亭、站牌。推进公交场站建设，改造公交车硬隔离设施，升级“两客一危”、公交车智能视频监控设施，安装公交站台隔离护栏，预计今年完成“公交都市”验收。
公交车具有便民服务属性，本属于公用事业
公交车应该承担的是便民工具的服务属性，是市民日常出行乘坐的主要交通方式。一方面解决低收入者上下班、游玩出行问题，同时可以有效解决由于私家车过多导致的道路拥堵问题。城市公共交通本属于公益性，基本方针是为社会大众提供廉价且便捷的出行服务，主要是社会利益，而不是单纯地着眼于公交公司自身的盈利，公交车发生的政策性亏损，一般应该由政府给予财政补贴。长春的公交给市民出行提供安全、及时、便捷、经济、舒适的满足感及获得感，本属于公用事业，从维护企业和居民利益出发，政府对重要的公用事业价格一般进行控制，实行政府定价或者指导定价的管理形式，当营业收入不足以补偿成本，得不到应得利润时，一般由政府进行适当的补贴，以维持正常经营，而且列入城市财政预算。所以个人认为，长春公交完全没有必要进行涨价。
未来，长春市将建成以轨道交通为骨架、地面公交为主体、出租汽车为补充、慢行交通为延伸的多模式、一体化、全覆盖、高品质的公共交通体系，打造具有寒地特性、长春特色的“公交都市”示范城市。
新喜都
提这样一个问题，显然是在挑拨长春市政府与长春市市民的关系！
长春市政府绝不会不讲道理、辜负民意的。长春市政府也一定了解长春市市民已经是全国税收最高城市之一，长春市市民的日常生活中，电、水、煤气、物价都在二三线城市中最高的消费水平上。长春市市政府已经没有钱用来改造那些破旧不堪的棚户区民宅，以致于只能让那些棚户区的底层市民居住在不能抵抗地震的危房中。长春市的市民都生活在“最具幸福感的城市”中呢！
日月水中
我同意2块钱，前提是公交车必须要保证与2块钱相对应的服务，南方车是2块钱，但是我在南方待过几个月，发现2块钱的车都是空调车，车次很多每次上车都有座位，长春的公交要是2块钱能保证对应的服务吗？我家门口的267人好多，车又少能挤上去就不错了，别想有座位，车又小又破，与南方的公交车真的没法比，还想2块钱咋想的？
七弦琴久未弹
不赞同！快和地铁一个价了，又没地铁的优势。老百姓收入本就低，坐个公交还要涨。前天我出去办事，坐62路，红灯时，和一个362排一块了，两司机扯脖子喊问开多少铁，其中一个喊开了6700，其他公交都有贴过招驾驶员广告，4年前曾帮朋友问过一个的，日薪200，额外一天供一瓶水一盒烟。
福至2019
长春公交不但不能涨，还需要降价才行！长春目前公交是1元，北京是0.4元！可以说，经济发达、城市排名越高，公交车越便宜！
为什么这么说呢？
1. 公交是公共服务行业，是利民行业，不但不以盈利为目地，还需要政府大量不贴！
2. 降低公交车票，可以吸引市民选择公交出行，减少私家车出行比重，畅通交通，根治拥堵，减少修路架桥节约很多成本！
3. 降低公交车票，减少私家车出行，节约了社会成本，同时减少尾气排量，环保低碳，让空气更清新，身心更健康！
4. 形成畅通、快捷的良性循环。加大对公共交通的投入，建成畅通、快捷的公交网，市民出行首选公交，减少了私家车出行拥堵，修路架桥，建停车场，增派交警、交通事故等一系列问题，可以说有百利而无一害。
你也持同样观点吗？
为了春回大雁归1
我突然翻到这条提问了，我作为长春人，我来回答一下！
我支持公交车涨价2元钱！因为众所周知，现在什么都涨价，就连猪肉都快涨到牛的价格了，金子也涨价了很多很多，房子也涨价了，物业费都涨价了！青菜，水果，饭店，大多都涨价啦！连公交车的油价都涨价了，我们看着周边所有的都涨价了，公交车涨价很正常，在我看来，谁都不差这点钱吧，公交车🚌就应该涨价！还有出租车也应该涨价啦，现在什么都涨价，劳动人民最光荣！
文玩V孟掌柜
我的回答肯定会有很多人骂我，但我还是要说，说真话，我也不愿意多花钱买票，但真涨了，会有很多好处，公交不赔钱了，就能提高司机待遇，那么就会有很多人愿意开公交，技术不高，态度不好的就可以回家了，公交有钱了，就可以购新车，车多了，车隔就短了，大家等车就方便了，公交可以考虑一下上下班的，划卡的优惠力度大点，或者分段计费，百姓的意见会少些，记得挣100的时候，票价是一角，挣一千的时候是一元，现在挣一千的基本没有了吧，怎么也能接近2000了吧，偶尔坐车2元能接受，上班坐车划卡给个7折应该没有问题，这样上车基本都能有座，跟打车区别不大，比自己开车方便
用户7953197105412
我记得有一年夏天，我刚生完孩子中午回家做饭，折腾两趟公交车，第一个车1元票价，第二个车2元票价，一共就3天，我赶上一天，我第四天坐车，票价恢复1元，我问司机，我多投1元谁退给我。他说你坐哪个车就找哪个司机要去。我想说一下这条公交线路，267。事情不大，问题不小。公交车队参差不齐，个别线路车辆老化，司机素质非常差。这是票价升高，也就能提升的问题吗？如果是，我同意提高，最好把这些人的思想觉悟都提高，我需要同等价位的服务。
修正带188
我不是公交公司员工，不是公交司机，也不是家属！但我还是同意涨价！原因就是因为现在什么都在涨价，汽油，柴油，天然气，人工都在涨价！几十年前公交就1元，那时大家工资多少钱？几十年过去了，大家工资都翻倍了吧？为什么公交票价就不能涨？要提升服务？要坐空调车？不用钱买吗？光想占便宜不想多付出，嫌贵可以不坐啊！共享单车也收费吧？走路不用花钱，可修路得花钱吧？
