平南三橋是荔玉高速平南北互通連接線上跨越潯江的一座特大橋，該橋全長1035米，其中主橋跨徑575米，建成後將是
世界最大跨徑的拱橋。
記者在施工現場看到，“世界第一拱”已初現雛形，目前整個項目的拱肋吊裝工作進度已經完成過半，正在進行北岸上游第七分段的拱肋安裝，預計在明年1月份平南三橋將實現拱肋合龍。
平南三橋主拱肋分為44個節段，其中已經完成吊裝的第5節段為最長、最重的一段，長45米、寬4.8米、高13米、重量約215噸，相當於一架波音747飛機的空載重量。這樣一個龐然大物又是如何在空中完成精密安裝的呢？
廣西路橋集團平南三橋項目常務副總工程師 羅小斌
我們運用了具有遠程自動控制功能的可橫移式的纜索起重機等一系列的拱肋節段快速安裝方案，實現了一天完成一個節段的安裝。
平南三橋作為在建的世界最大跨徑拱橋，其科技含量之高、製造過程之精密均創世界同類型橋樑之最，它不僅開創了在不良地質條件下修建大跨徑鋼管混凝土拱橋的先例，也進一步探討了跨徑700m級鋼管混凝土拱橋的設計建造技術，大幅提升大跨徑鋼管混凝土拱橋的建造適用範圍。按照建設計劃，平南三橋將在2020年底建成通車。
廣西路橋集團平南三橋項目經理部常務副經理 吳剛剛
計劃在明年3月完成鋼管混凝土灌注，在6月份完成橋面格子梁的安裝工作，為實現大橋通車目標打下堅實的基礎。
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