默默念你
别克昂科旗是别克最新推出的一款中大型SUV车型，作为品牌旗下的旗舰车型，这台昂科旗从名字上就已经显示出别克对自己的信心。那么这台昂科旗到底怎么样，什么配置值得我们购买呢？我们今天就来聊聊这个问题。
昂科旗的产品力如何
对于别克来说，汉兰达似乎并不是其对标的车型，毕竟这台昂科旗的车长已经达到了4981mm，这个尺寸已经和大众的中大型SUV途昂相差不大了。而在动力方面，这台昂科旗全系标配了一套2.0T+9AT动力总成，拥有最大237马力350牛米的动力输出，尽管在调校上略有差异，但是需要说明的是，这套动力总成和凯迪拉克最新的那台中大型SUV车型XT6上的是一模一样的。
对于一台中大型7座SUV车型来说，最重要方面的就是空间表现了，这台昂科旗在这方面的表现还是非常不错的，整体空间表现和汉兰达以及途昂等车型相当，即便是一家人7座满载出行也能满足需求，同时在7座满员状态下后备箱依旧能放一定数量的行李，这也意味着这台昂科旗对于那些有7座刚需的消费者来说是有实用性的。
在动态表现方面，作为一台标准的美系车型，这台昂科旗的整体调校依旧是偏向于舒适的，偏软的悬挂可以很好的过滤路面的坑洼，而宽大柔然的座椅让整车的舒适性更上一层楼，这样的表现也符合一台这个级别车型应有的表现，毕竟对于SUV车型的乘客来说，良好的乘坐舒适性还是更受欢迎的。而在操控方面，尽管多少有些虚伪，过大的车身也不利于操控，但是毕竟这个级别的消费者本身对于操控的要求也比较低，这样的车型通常都是“奶爸车”，因此适当牺牲操控性是可以接受的。
昂科旗什么配置值得我们购买
那么这台昂科旗的什么配置比较值得我们购买呢？从价格上来看，这台昂科旗的官方指导价为29.99-37.99万元，这个价格区间本身不算差价太大，同级别的途昂高低配之间的差价可以达到20万以上，即便不考虑2.5T车型，2.0T高低配车型之间的差价也超过了10万。
相应的，昂科旗的配置版本也不算太多，如果不考虑最顶配的6座Avenir车型，那么这台昂科旗总共只有5个配置版本，其中2个两驱车型，3个四驱车型，而在动力总成方面，高低配之间则没有任何区别。
对于一般消费者来说，昂科旗的基础配置就已经很高了，也就是那款售价29.99万元的28T两驱豪华型本身就已经很值得购买了，当然了，如果预算比较充裕的话，昂科旗最有性价比的是全系次低配车型，也就是官方指导价为31.99万元的28T两驱尊贵型。相比最低配车型，这台车型尽管贵了2万元，但是在配置上多了20寸轮圈、并线辅助、车道偏离预警、车道保持功能、主动刹车功能、倒车车侧预警功能、电动后备箱、前排座椅通风、驾驶位电动座椅记忆、后排座椅电动放倒、自适应远近光、外后视镜电动折叠、内外后视镜自动防眩目、感应雨刷、车载空气净化器。多出来的这么多配置已经远远超出了2万元的价值。
另一方面，比次低配再高一个级别的是28T四驱尊贵型，在价格上高出了1万元，在配置上除了多了一套四驱系统之外其他没有任何区别，而对于昂科旗这样的城市SUV来说，四驱本身并没有什么作用，因此我们也就没有必要再多花1万元来选择这个四驱系统，相比较来说，28T两驱尊贵型也就变成了全系性价比最高也最值得我们购买的车型。
以上
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汽车三国
昂科旗是别克品牌的旗舰SUV，整车尺寸较大，空间也比较宽敞，再加上豪华的内饰和不俗的动力水平，其产品力较为出色，相比汉兰达不落下风。
6款配置中包含了两款两驱车型和四款四驱车型。7座SUV的用车场景大多是在市区，偶尔长途出游，笔者更建议选择两驱车型，一来价格要便宜一些，二来油耗也相对较低，整体的性价比要高一些。
两款两驱车型的价格差距为两万元，相差的配置还是比较多，比如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车系统、倒车车侧预警、自适应远近光等安全配置，电尾门、真皮座椅、前排座椅通风、后排座椅电动放倒、雨量感应式雨刷、空气净化器等舒适性配置。对于一款坐着家人的七座SUV来说，这些安全配置和舒适性配置还是很有必要的，并且，对这个定位的车型而言，花两万快买这些配置也并不算贵。因此，最推荐的购买的是售价31.99万元的两驱尊贵型。
如果经常要去一些路况不太好的地方，对于四驱系统有着刚需，推荐购买售价34.99万元的四驱旗舰型。相比低一个配置的四驱尊贵型，旗舰型的售价也贵了两万元，但可以买到膝部气囊、后桥限滑差速器这种关键配置。同时，感应尾门、方向盘加热、后排座椅加热、BOSE音响、流媒体后视镜等配置的体验感也足够好。
至于Avenir六座版本更像是一台商务用车，配备了老板键、后排座椅按摩等高级配置，实际的实用性并不高。
所以，所有车型中，更建议购买两驱尊贵型和四驱旗舰型，而这两者之间则建议选择前者。
车界微视
昂科旗这款车试驾体验过，我来说说我的看法。现阶段对中大型7座SUV有需求的人群，大多数属于增换购车主，这一类人群对车更多的是更高品质的需求，而不是工具车。汉兰达的年代一去不复返了，一个配置乞丐的车还要加价是何等的流氓！
言归正传说昂科旗！昂科旗可以说在这个价位区间入门就是豪华版，这一点大家不妨拿配置表去对一下，从十大核心豪华标配上就可见一斑。2.0T＋9AT的动力这个级别里最好的动力配置，看看奔驰的GLB1.3T的鸡肋动力就能看出差别了。另外这款车的油耗让我有点吃惊正常道路城市＋高速8个油以内，山路＋轻度越野10个油左右，这个比日系甚至更好。
在来说豪华，标配矩阵式大灯，这一点对于经常开没有路灯高速道路的人来说太重要了。矩阵式大灯照明亮度更高，照射距离更远，昂科旗的矩阵式大灯可以达到400多米。另外就是静音，这个可以说是别克的看家宝，昂科旗是通用最高级别的静音说准level A级别，省去了很多车主买日系去自己花钱加静音包的烦恼。
还有就是底盘悬架，后五连杆悬架兼具了精准的操控与舒适性。昂科旗的底盘品质比途昂这种给老美开的车来的精准太多。侧倾抑制做的也不错，过弯给人的信心很充足。
最后说下推荐购买尊享版也就是从下到上的第二款，驾驶辅助系统很齐全了这种一般汉兰达这种车的高配车型才有。
如果你只要一个工具买汉兰达的，如果你要更高的品质买昂科旗吧！
玩车我是认真的
您也没给我预算区间啊。
我就当导购分析这么写吧。
别克作为二线合资品牌，昂科旗的命运早就被通用注定了。
这要看用途了，其实预算充足的话别克的avennir系列从来不会让人失望。无论是舒适度还是豪华感。AVENNIR从来都不是给一般车主准备的，这是个小众市场，吃的是精细的低调富豪人士。
avennir，追求质感的低调富豪必备
全系标配七座，只有avennir才有六座版。
同时优惠方面，低配优惠大普遍在三万左右，高配和avennir的优惠力度很低。
尤其是avennir，部分地区优惠8200，个别地区无优惠，限牌地区优惠1.8万。
我认为这个错位竞争是个妙招。辉昂很早就打出来隐锋芒，自辉昂的口号。那么轿车方面，C7奥迪的同款底盘的辉昂会很优秀。但是在中大型SUV方面，其他厂商并没有什么可以拿出来PK的东西。
前驱最低配就能用：
对于一些急切追求二胎的家庭来说，其实最低配就够不错了。
自己驾驶技术过关，也用不到自适应远近光这类东西，最低配足以拉着一家人出行。
但是稍微追求下品质的话，次低配多了后视镜电动折叠，车载空气净化系统，内外后视镜自动防眩目、锁车自动折叠、倒车自动下翻、后视镜记忆。
座椅也支持电动放倒，座椅也升级到真皮材质，座椅通风，驾驶席电动记忆也有了。后备厢也支持电动了。
安全系统方面：除了倒车侧部预警，还有并线辅助，主动刹车，车道保持，偏离预警这些安全主动系统的加入。
所以次低配的主动安全，空气净化，座椅舒适的提升全都是为家用的提升。这增加的2万还是很值得的，毕竟主动安全系统不便宜啊。
四驱推荐旗舰型和尊贵型：
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可能说从预算上面来说大多人会选最低配的四驱。
但是我觉得，中配也可以说比较超值的。
其实很有意思的一点事，别克此次选的是液压离合器的四驱。虽然也是适时四驱，但是说对于加速的辅助并不算大，油耗还比前驱多了点。如果并不是经常下雨或者说每年下雪，亦或者说洒水车冬天没事干坚持洒水。您并不需要一个四驱车型。
四驱旗舰型多的就是安全和质感plus，倒车影像升级为360度环视，您还能有内置行车记录仪。不知道是不是能和凯迪拉克那样全景记录防止碰瓷，按说不存在技术隔阂，毕竟都是通用旗下。
有了后排座椅加热能更好照顾家人，扬声器也升级为BOSE 14个喇叭，车内有氛围灯，车外则升级成矩阵式LED了。后桥有个限滑差速器，有了总比没有强，虽然我认为大多数这车的用户根本这辈子都用不上几次。
