建於上世紀70年代初的醴茶鐵路，伴隨著人們走過了40餘年的風雨歲月，直到4年前停運了。但是，沿線群眾要求恢復醴茶鐵路的呼聲日益高漲。
對此，省市縣三級政協委員積極行動，在深入調研的基礎上，通過各種履職途徑推動醴茶鐵路恢復運行並提質改造。這樣的一條便民鐵路著實為兩地的居民出行提供更大的方便，更為兩地的經濟發展也打下夯實的基礎。
醴茶鐵路，原叫湘東鐵路。北與浙贛鐵路醴陵站東端分岔，向南分別途經攸縣站、茶陵站，全長127.8公里。從虎踞鎮入境由西北向東南至茶陵火車站，繼而折向北至終點站清潞火車站即湘東鐵礦清水礦區。醴茶鐵路，醴陵—清潞，全長128公里，站點為向南分別途經泗汾、網嶺、皇圖嶺、新市、攸縣、菜花坪、排前、把集、茶陵、清潞十站，全長127.8公里。最早是由廣鐵集團首次以“干支分離”形式實行產權制度改革。2000年7月12日“模擬法人，承包經營”的醴（陵）茶（陵）鐵路公司在湖南攸縣正式掛牌，成立醴茶鐵路公司。2008年歸屬權由廣鐵集團劃屬南昌鐵路局管轄。
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