在整座城市还陷入沉睡之中时，这里已经很热闹了。
作为中国唯一一家三级甲等五官科专科医院，上海五官科医院每天接诊大量来自全国各地的患者。去年的数据是总门诊量超220万人次。
当全国各地的人流聚集在汾阳路这条仅有两车道的小马路上时，那些看似奇怪的场景，也变得合理了起来。
一
在汾阳路上缓行的车只有两种，去五官科医院的，和不去五官科医院的。
不管去不去，它们都停不进医院的停车场。
医院门口的保安大概是摇手摇得最多的人：“没有位子了。”
开车去五官科医院，停车是件蛮尴尬的事情。
任何一辆放慢速度、探头探脑的车，他们都只有这个回答：“医生都停不进来”。
开车去位于市中心黄金地段的五官科医院，实在是蛮尴尬的。
汾阳路是单行道，一经驶入，只有慢慢挪的份。医院不能停车，离得最近的停车位，就是对面的轻科大厦。
但轻科大厦的保安“严防死守”在停车场入口处，脚边放着“车位已满”的标牌。
“6点以前才有位子。人家都是6点之前停进来，然后在车上睡觉的。”
这里的停车位实在是紧俏商品，它距五官科医院最近，而且便宜，9元一小时，停满一整天才72元。
但作为办公楼，它只对外开放几个车位，只有早起的人才能“拥有”它。
供不应求，所以汾阳路上曾有不少“带路黄牛”，带着车主去停车，加收20元“服务费”。
如今这样靠带路赚钱的黄牛不多了
现在在有关部门管理之下，路边的“带路黄牛”没有了，但还是有不少如同无头苍蝇一般的车。“他们只好兜来兜去，兜个近一点的地方。”保安说。
对周边情况熟悉的司机，能兜到宝庆路上一个小区，10元钱一小时，走到医院大概10分钟的路程。但也得赶早，停满就没了。
“我们这边算是最合算了。对面弄堂，超过1分钟就要多收钱。旁边还有一个，要先收100元押金。”保安大叔介绍说。
供不应求的时候，卖家总是那么硬气。
二
开车去五官科医院，找停车位难，那么就坐公共交通吧？但依然尴尬。
医院周边，有常熟路、陕西南路、上海图书馆、衡山路等好几个地铁站。
但实际从站点到医院的步行时间，几乎都超过了10分钟，而且马路大多弯来绕去。
周边的马路呢，单行道多，出租车不情愿过来。公交线路也少，只有49路、927路等寥寥几条。
每天早晨，医院周边的马路都是这般拥堵。
这样一来，本来在上海市中心都快要绝迹的“突突车”，又在这里闪亮登场了。
在医院门口，总有那么一两辆小型红色三轮助力车停靠在路边。开车的通常是上海爷叔，脸上的神情在说：“我在这一带混迹很久了。”
“突突车”成了突出重围的交通工具
我们坐上了一位戴黑色鸭舌帽爷叔的“突突车”。他身穿一件紫色迷彩外套，开价10元，包送到地铁站。
刚跨上车，没等我们坐定，小车就“突突突”地冲了出去。
车只能用简陋来形容，左右两侧都没有门，到处灌风，载人的座位也很局促，两个人勉强挤下。
鸭舌帽爷叔轻车熟路，巧妙地选择了一条到地铁站最便捷的路线。
“浦江镇开了分院以后，这边的病人比老早少了。老早一天好做300多块生意，现在只好做100多块了。”
鸭舌帽爷叔一边开车，一边不忘跟我们吐槽生意不景气。
第一次在市中心乘坐这样的交通工具，我们有点惶恐不安：“像这样坐您的车，会不会被警察拦下来？”
鸭舌帽爷叔摆摆手，让我们放心：“不要紧的，阿拉有牌有证！马路上无牌无证的也蛮多呃！”
为解决停车难，相关部门做出了努力，可惜效果有限。
平日他的主要“上班点”是中山医院门口和五官科医院门口。
“像五官科医院，附近都是小马路，差头（出租车）有辰光不方便开到医院门口。有些老头子来看病，哪能办呢？年纪太大共享单车也不好骑啊。”
不过三四分钟，这辆红色小车就抵达了衡山路地铁站的1号口。鸭舌帽爷叔刚刹住车，就把手扬起来，跟地铁口一位戴红色头盔的爷叔打招呼。
这位红头盔爷叔跟鸭舌帽爷叔是“同行”，也在附近的医院、地铁之间奔波载客。不同的是，红头盔爷叔开的是辆感觉会飞驰的摩托车。
“五官科医院门口乘车的都是病人，能坐得了您这个车吗？”
红头盔爷叔淡定地解释：“不要紧的，到五官科医院来看病的人，病都不算多严重。”
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