12月5日，江苏省铁路办公室发布了《如通苏湖铁路预可行性研究项目》，据悉，本项目招标内容为如通苏湖铁路（包含浙江段）预可行性研究报告编制工作。
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如通苏湖铁路起于如东，向南经南通跨越长江后经苏州至湖州，正线全长约251km，其中江苏境内正线长约227km，估算总投资约535亿元，浙江境内正线长约24km。速度目标值160-200公里/小时，等级为都市圈城际铁路。
按照招标文件，该研究报告编制的计划开工时间是2020年1月5日、计划竣工时间是2020年4月5日。（注：此处开竣工时间不是铁路的开竣工时间，只是预可行性研究报告编制的时间）
如通苏湖铁路是《江苏省沿江城市群城际铁路建设规划（2019-2025年）》中的项目，不过，当时批复文件附带的《江苏省沿江城市群城际铁路建设规划近期建设项目表》中，只有苏州至吴江段的48公里被纳入到近期规划中，现在，这条城际线的其余段也开始招标了，全线开工的日期不远了。
此前，在《国家发改委关于江苏省沿江城市群城际铁路建设规划（2019-2025年）的批复》中，就公布了江苏省沿江城市群城际铁路建设规划。
国家发展改革委关于
江苏省沿江城市群城际铁路
建设规划（2019-2025年）的批复
发改基础〔2018〕1911号
江苏省发展改革委：
你委《关于上报审批〈江苏省沿江城市群城际轨道交通建设规划（2018-2025年）〉的请示》（苏发改铁路发〔2018〕913号）收悉。经研究，现批复如下。
一、为深入实施推动长江经济带发展战略，支持长三角一体化，完善江苏沿江城市群综合交通网络布局，促进高质量发展，同意江苏省沿江城市群城际铁路建设规划（2019-2025年）。
二、规划方案
（一）规划目标
规划形成区域城际铁路主骨架，以及南京都市圈和苏锡常都市圈城际铁路网，构建南京至江苏省内设区市1.5小时、江苏省沿江地区内1小时、沿江地区中心城市与毗邻城市0.5-1小时交通圈，基本实现对20万人口以上城市的覆盖。
（二）建设安排
按照网络布局，有序建设一批城际铁路项目。近期规划建设南京至淮安、南京至宣城等城际铁路项目，其中江苏省内总里程约980公里。
三、项目投资估算和融资方案
近期建设项目江苏段投资约2180亿元，资本金比例50%，由江苏省和项目沿线地方使用财政资金等出资；涉及安徽省的项目，安徽段投资约137亿元，由安徽省和沿线地市按照相关规定使用财政资金等出资。资本金以外资金通过银行贷款等解决。
四、规划实施及有关工作要求
由江苏省会同有关方面负责组织规划实施，要按照省负总责的总体要求，做好以下工作。
（一）把握好建设标准和方案。结合项目在区域路网的定位，深入研究、科学论证、优化方案，合理确定建设标准，控制工程造价，提高项目财务效益。
（二）切实防范地方政府债务风险。严控地方政府债务增量，严格按规划批复要求落实项目资金，不得以各类债务性资金作为项目资本金，涉及财政出资的应分年度纳入地方财政预算支出计划，具备条件后方可启动项目建设。研究制订价格、运营补亏等政策，科学规划、稳妥推进沿线土地综合开发。
（三）遵守工程建设有关法律法规规定，落实生态环境和文物保护相关要求。对项目建设涉及饮用水水源地保护区、国家森林公园、重要湿地等环境敏感地区，以及京杭大运河等文物保护单位，要进一步优化设计方案，并按相关规定和程序报主管部门批准。
（四）做好交通一体化衔接方案。要结合城市总体规划、综合交通发展等情况，加强与干线铁路和城市轨道交通紧密衔接，做好规划预留，促进干线铁路、城际铁路、城市轨道交通、市域（郊）铁路网络融合发展，优化与机场、铁路客站、公路客站等主要客流集散中心的换乘方案，同步建设城市相关配套设施，方便群众出行。
（五）重视节约资源，集约利用土地，提高能源利用效率，促进可持续发展。要压实质量安全管理责任，严格落实防范化解社会稳定风险相关措施。
（六）对列入本规划的近期建设项目，由江苏省会同相关省（市）审批（核准），批复文件及时抄送我委。加强对项目的跟踪监测，适时向我委报告规划实施进展情况。
附件：
1.江苏省沿江城市群城际铁路建设规划近期建设项目表
2.江苏省沿江城市群城际铁路建设规划（2019-2025年）示意图
国家发展改革委
2018年12月26日
江苏省沿江城市群
城际铁路建设规划
近期建设项目表显示
将建设
如东-南通-苏州-湖州线
苏州至吴江段
城际铁路
（横屏看表格）
规划示意图
↓↓↓
（可点击放大看）
其中显示
如东-南通-苏州-湖州全线
为规划城际铁路（远景）
洋口至启东铁路
南通至嘉兴城际
为规划干线铁路
高铁是如东人心中
最急切的梦想
期待早日建成的
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