今天的車比較特殊，它是一臺小貨車，但是和一般的小貨車又有一定的區別，從某些程度上來說，它同時具備了普通越野車的舒適型又具備貨物裝載能力，還可以作為平臺搭載各種特種設備，非常實用，在某些地廣人稀的地方尤其受歡迎！這就是皮卡車……
我們今天的主角是一臺2017年11月入戶的長城風駿5皮卡4D20E歐洲版大雙排柴油版！行駛44000公里，新車售價102800！大雙排和小雙排最直觀的區別就是小雙排貨箱比較短一些！其他地方並沒有什麼明顯區別
說起國內造皮卡的車企，長城敢說第二，怕是沒人敢稱第一了！憑藉著當年模仿海拉克斯外觀起家，一路走來，再到如今自主研發的長城“炮”，口碑和銷量都非常好！
我們今天這颱風駿5，搭載一臺4D20E高壓共軌電噴柴油發動機，採用博世電控系統，5速手動擋，電控分時四驅，帶低速四驅4L模式，當掛上4L檔位的時候，變速箱能將每一個檔位傳遞到車輪的扭矩放大2.5倍！以此來增強動力！所以理論上這臺車在4驅模式下擁有10個檔位，通過在前橋上安裝一個電控離合器來代替老式的軸頭鎖！經常玩越野車的朋友都知道，老式的軸頭鎖每一次切換四驅的時候都要下車把前輪軸頭鎖擰到鎖定位置，半軸才會把動力傳遞到前輪！非常不方便，軸頭離合器現在已經被淘汰得差不多了！
我們這臺車之前一直在工地服役，用車環境相對比較差，在對整個車外觀檢查以後，毫無意外的得出結論，全車噴漆！！並且是同一批次，但是車頭部分除了保險槓以外，並沒有拆卸痕跡，防撞梁水箱框架包括水箱冷凝器均是原廠配件，沒有動過！順便說下，這車沒有吸能盒！大梁直接連接防撞鋼樑！
貨箱的情況就稍微差點，雖然車主後期加裝了鋼板，但是欄板依然有比較嚴重的變形，應該是鋪鋼板之前就造成的
但是尾門的情況就有點慘不忍睹了！天知道這個尾門經歷了什麼？但是作為一臺在工地服役的貨車來說，也就比較正常了
乘員艙情況好很多，但是一開始還是著重排查涉水泡水嫌疑，這臺車真的是……不知道是密封差還是什麼情況，車裡的黃色粉塵不得不讓人想入非非啊！
為了進一步排查，又開始拆拆拆！又掰斷了幾個卡扣！但是也證明了這臺車確實不是涉水或者水泡車！只能說這臺車使用環境真的差……如果買下來，只能徹底進行清洗了！
內飾其他部分相對比較完好，原車自帶皮革材質的座椅，感覺還比較好！
檢查發動機變速箱，沒有任何油液滴漏和拆卸維修痕跡，很乾淨，看來這臺車對機械部分的保養還不錯，這種工程車輛，對檢查機械部分相對友好，沒有什麼多餘的裝飾，一眼就能看到想要的！準備點火，這種柴油車一般都在進氣口裝有預熱塞！預熱指示燈熄滅之後打火，會容易許多！尤其是冬天，打著火之後一陣柴油機特有“嘚嘚嘚”的聲音伴隨著輕微的震動隨之而來！
這臺車採用前扭杆彈簧，上下支臂前獨立懸掛，後整體橋板簧減震設計，以增加裝載能力，開起來還是很舒服的！空載的時候頭重腳輕，一定要注意控制車速，車速過快轉彎是很容易甩尾的！這臺車的動力和自重，一旦發生甩尾，救車可能性為零！只能聽天由命！重載情況下也快不起來
另外這臺車渦輪起壓的轉速區間彷彿是個謎！不知道是1500還是2000轉，但是在渦輪沒起壓的時候，起步動力肉得讓人抓狂！渦輪介入那一瞬間，哦！世界變得美好了……，底盤還是非常緊湊，沒有多餘的異響以及方向跑偏啥的！檔杆和變速箱直接連接，吸入感啥的就別想了，檔位還算清晰！正常行駛手感不錯！
這裡交給小白們一個在沒有條件測試四驅的情況下的一個檢查方法，檢查四驅硬件沒有缺失得情況下，掛入低速四驅，方向往左或者右邊打滿，慢慢起步，正常情況下車輛會有一種拖拽感，好像手剎沒松的感覺！但是我比較厲害，我是這樣試的，各位請勿模仿，因為車主可能會動手！
厲害了我的長城！
這臺長城風駿5皮卡，17年10月入戶，新車售價10.28萬，全車漆，車況只能說底盤發動機變速箱機械部分工況很好，無事故！車主開價7.5萬，大家覺得值多少呢？
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