引导：
【丶平凡说车原创 日产改款轩逸】前段时间，外媒公布了改款轩逸新增2.0L发动机的消息，很快，就在前段时间，全新改款后的轩逸在海外正式亮相，该车在外观上延续了家族式V-Motion 2.0设计语言，要注意的是，新车相比现款车型进行了小幅度调节，显得更加年轻运动，内饰方面也进行了优化，呈现出了很强的战斗气息。
虽然目前仅仅只是在海外亮相，但是引入国内的概率并不大，就算引入国内，预计要等到2020年后，谈到轩逸，给人的印象就是日常家用代步，虽然第14代轩逸在国内上市后，在外观内饰都进行了升级，在外观上显得非常具有战斗气息，但是从动力参数和实际的驾驶感受上来看，依然是一款非常普通的家用车，在动力方面和操控方面，与思域相比，还是具有一定的差距。
日产改款轩逸给我们带来什么样的惊喜：
首先我们从最直观的外观内饰来看，新车在外观上采用了最新家族式V-Motion 2.0设计语言，不过现款现款相比显得更加具有战斗气息，引擎盖两侧隆起的筋条，相比现款显得更加具有力量感，两侧的大灯组虽然和现款保持一致，但是内部的LED灯组造型不同，给人在视觉上显得攻击性很强。
车身侧面升级幅度并不大，主要集中在后视镜和轮毂的造型，后视镜进行了熏黑处理，轮毂为五辐式双边设计，显得运动感十足，尾部新增了小鸭尾，突显出了尾部的运动感，尾排为单边单出布局，体现出了很强的运动感，要注意的是，车身高度有所降低，车宽有所增加，给人在视觉上显得整车更加运动。
内饰方面，延续了现款布局，科技感与高级感十足，不过相比现款不同的是，内饰的颜色布局为黑色，并没有采用现款的双颜色搭配，以及中控台覆盖了碳纤维样式的材质，加上红色缝线，提升了内饰的驾驶欲望，在配置方面，配备了8英寸悬浮式中控屏丶Connect娱乐系统丶支援Apple CarPlay与Android Auto等等，要注意的是，该车标配了10气囊，相比卡罗拉和雷凌更具有优势。
在安全配置上，配备了AEB自动刹车丶车道偏离预警丶盲点监测丶后方车辆预警丶360°全景影像等等，动力方面，搭载2.0L发动机，最大公布率为105.79千瓦，最大扭矩为179.78牛·米，传动系统方面，目前并没有正式公布，不过后悬挂为独立悬挂。
日产改款轩逸多久引入国内：
日产改款轩逸多久引入国内？从目前来看，引入国内的概率并不大，我们可以从老款的1.8L版轩逸可以看出，轩逸的走量车型为1.6L版车型，购买1.8L版车型的消费者非常少，如果引入2.0L版轩逸，价格必然会比现款在售的1.6L版车型高。
所以说，受众人群比较少，加上天籁走量车型为2.0L版车型，如果定价比较低，1.6L版轩逸怎么卖？如果定价比较高，对于追求性价比的消费者当然会选择天籁，如果的天籁终端优惠力度高达2.0-2.5万之间，起售价已经比较亲民了，所以说，2.0L版轩逸引入国内后，定价是一个难题，“上有天籁下有轩逸1.6L版车型”。
如果引入国内 轩逸2.0L版车型和思域1.5T版车型怎么选：
如果该车引入国内与思域1.5T版车型怎么选？目前该车在海外并没有公布价格，所以目前并不好分析， 如果我们从纸面数据来看，与思域1.5T还是有一定的差距，不过在动力上应付日常家用还是搓搓有余，要注意的是，该车后后悬挂换装为独立悬挂，相信在舒适性和操控性相比现款会有一定幅度的提升。
当然了，至于操控性如动力表现如何，还得要经过实际的试驾，参数仅仅是给我们提供参考，至于这款车的操控性能，只有通过试驾才能知晓，所以说，轩逸2.0L版车型和思域1.5T版车型怎么选，目前并不好下结论。
日产在国内的发展方向：
在网上经常看到有网友表示，“日产旗下的多款车型为何优惠力度越来越大了，三大件更新速度也越来越慢了”，我们从换代后的天籁和轩逸来看，事实的确如此，这两款车型换代后，三大件升级幅度并不大，虽然天籁推出了2.0T版车型，虽然动力参数和实际的动力输出都非常惊人，但天籁的走量车型依然是2.0L版。
我们从实际的销量来看，虽然全新轩逸销量还不错，但是天籁就没有轩逸这么“好运”，在今年10月份仅仅只销出0.9万辆，与竞争对手凯美瑞和雅阁还是存在一定的差距，要注意的是，目前全新天籁终端优惠幅度比较大，不仅如此，除了上市不久的轩逸优惠力度比较小以外，日产奇骏丶蓝鸟丶逍客等，这些车型优惠力度都比较大。
从而我们可以得出结论，如今的日产并不与主流的合资品牌大众丶丰田丶本田展开竞争，反而与雪佛兰丶别克丶现代丶起亚展开竞争，降低品牌价值。
总结：
上述我们分析的比较多，对于日产改款轩逸，在外观与内饰现款现款进行了小幅度升级，显得更年具有战斗气息，最主要的是动力总成，换装了2.0L发动机，后悬挂也升级为独立悬挂，不过，引入国内的概率并不大。
你们怎么看改款后的轩逸呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。
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