年底了朋友打算買車，說他最近正在考慮買全新雷凌 ，讓我這個汽車小編建議下，我只能說：買，絕對買！而且要買汽油版；
燃油版搭載1.2T渦輪直噴發動機與老款發動機保持一致，最大馬力116匹，最大扭矩185牛米，5.6L/100km的油耗非常亮眼，要知道雙擎版的油耗也才4.1L/100km，加上在價格優勢上還買什麼雙擎；
燃油版的發動機雖然沒有做升級，但變速箱用上了豐田最新的模擬10速CVT無極變速箱，這套CVT的邏輯大多數時候會模擬AT的質感在駕駛體驗上會更具有樂趣；
同時模擬10速可以讓高速巡航的油耗與NVH得以優化，整套動力質感不輸給雙擎版本，在官方定價中同配置的雙擎要比燃油版貴1.3萬元；
就這套動力的表現來看不算特別強勁，但加速線性油門響應也不錯，勝過同級別的1.8L發動機，重點是也省油，所以買哪個你有權衡了嗎？
還有這次豐田在內飾上真的算是很用心了,DRCC動態雷達巡航控制系統和LTA車道保持輔助系統,這兩者協同工作就讓它實現了準L2級的自動駕駛功能,除了自動跟車以外它還能在車道內實現自動轉向跑高速的時候非常輕鬆;
雷凌還全系標配8個安全氣囊甚至標配了膝部氣囊，在同級別甚至是一些豪華品牌中也是非常罕見的；
進取型（低配）和豪華型（次低配）的中控面板和門內板是一整塊硬塑料材質，而運動版本以上則用上了皮革包覆軟材質填充車廂,也具備更多的縫線處理和鍍鉻飾條裝飾,所以想獲得更好的車廂質感至少需要選擇運動版以上,在燃油版和雙擎的頂配車型上還可選擇白黑雙色內飾質感也更為高級溫馨一些,其它配置則全係為黑色車廂；
還有TNGA架構對於豐田近幾年的新車而言想必都是車型主力賣點，目前豐田已經把新架構放在換代的卡羅拉和雷凌身上，從以往豐田設計A級車的風格來看不論是雷凌還是卡羅拉設計都是趨向平庸，但自TNGA架構生產出來的凱美瑞CH-R和亞洲龍車型設計都是相當驚豔的，來到了這一代的全新雷凌，整體設計沿用美版卡羅拉的風格圓月彎刀版的車燈融入到前臉當中顯得相當動感激進；
無論是操控體驗還是乘坐的舒適性，TNGA下的全新換代雷凌都迎來了一次質變高性價比、可靠、低油耗、高保值率，讓雷凌絕對適合廣大上班族以及家庭用車、喜歡操控的年輕人甚至網約車司機；
至於這款車是否還是那輛無慾無求的豐田家轎從整體的風格來看，全新雷凌也並沒有脫離它平庸的本質相反在駕駛樂趣這個劣勢上有所補強，或許正是這一個亮點又增加了年輕車主對雷凌的好感；不過總的來說1.2T的燃油版或許更適合平日的需求，如果是我的話肯定果斷選擇1.2T性價比最高，如果土豪有錢那請隨意哈哈哈；
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