•新的长期合同将大幅提高当前的生产和交付量，以支持现代在燃料电池驱动系统领域的目标
•为现代NEXO燃料电池车提供SIGRACET®气体扩散层
•SGL碳素（SGL Carbon）理事会发言人MichaelMajerus博士：“合作关系的扩展完全符合我们的战略方向。”
•中期，SGL碳素计划将其燃料电池组件的业务量提高到1亿欧元左右。
SGL碳素和现代汽车集团已同意提前延长现有燃料电池部件供应协议。长期协议将大幅增加SGL碳素气体扩散层的当前产量以及对现代汽车NEXO燃料电池汽车的交付量，以支持现代在燃料电池驱动领域的目标。由于公司已对投资项目进行了重新排序，因此履行本合同所需的投资不会增加未来两年SGL碳素的总资本支出预算。
“延长与现代的合作关系完全符合我们的战略方向。可持续能源领域的智能解决方案是我们公司的关键增长动力之一，”SGL碳素理事会发言人MichaelMajerus博士解释说。“无论是用于车辆的驱动系统还是作为固定电源，燃料电池都是最环保的能源技术之一。因此，燃料电池市场为我们提供了巨大的潜力。”
中期而言，SGL碳素计划将其燃料电池组件的业务量提高到1亿欧元。公司为全球约200家客户提供用于燃料电池的气体扩散层。由于需求的不断增长，该公司在Meitingen的工厂逐步提高了生产能力。由于其技术专长和经验，SGL碳素能够在工业规模上生产高质量的燃料电池组件。为进一步推进加速商业化，气体扩散层业务将于2019年第四季度从中央研发部中央创新部转移至石墨材料与系统业务部门。
以氢为动力的燃料电池是未来最清洁的技术之一。利用多余的可再生能源，可以以气候友好的方式生产氢气。反应后的唯一排出物是水，水可以以水蒸气的形式排出。在运输领域，燃料电池比电池驱动系统提供更大的续航距离和更短的加油时间。据市场估计，到2030年，全世界将有高达20%的电动汽车使用燃料电池。除了运输部门外，固定使用燃料电池（例如作为电源）也带来了巨大的机会。
自20世纪90年代以来，SGL碳素一直致力于燃料电池组分的研究和开发。气体扩散层具有调节燃料电池内气体的流动，带走水和热量的作用，对燃料电池的功率密度和效率有着重要的影响。2012年，现代iX35首次将SGL碳素的SIGRACET®气体扩散层用作标准。（来源：燃料电池与氢能观察）
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