2019最後的波段:追高科技,還是轉道新車智能化?


2019最後的波段:追高科技,還是轉道新車智能化?

2019年的股市行情,即將告一段落。

儘管12月5日盤面顯現暴動跡象。但最近一段時間,市場成交低迷,滬深兩市日成交額也就3000多億元。

畢竟年底了嘛!很多人的想法,逐漸從年初“賺大錢”的積極進取轉變為平和。打打殺殺搞了快一年。現在,大家更需要停下來,給自己一點時間、空間,回味與思考。

賺了錢的,眼下重點是保住辛苦一年獲取的勝利果實;虧損的,估計也想開了,就憑一天3000多億的成交,2019年還有最後10多個交易日,想要逆襲,談何容易!

1、龍頭優勢還在提升

11月19日,資管君參加了天天基金吧組織的走進華安基金的交流活動。傾聽了華安基金旗下幾位大牌基金經理對市場,對行業龍頭、對科技前沿等的看法。有收穫,現與大家進行分享。

2019最後的波段:追高科技,還是轉道新車智能化?

眾所周知,2017年至今,股市生態發生了巨大變化。市場熱點從“小而美”向行業龍頭切換。華安升級主題、華安行業輪動基金經理饒曉鵬認為,接下來這一趨勢可能會更加明顯。具備長期競爭力的公司有機會成為大型甚至巨型公司,這樣的機會很稀缺!稀缺性主要體現在公司的盈利能力、核心壁壘、治理結構,表現為行業地位、財務狀況、競爭格局、股東結構等等。​

聽他這麼一說,資管君腦海發現了通信領域的華為、安防領域的海康威視、LED板塊的三安光電、光伏龍頭隆基、鋰電池寧德時代,等一堆公司。

中國經濟在轉型,增速出現了下滑。資金對項目和投向更加挑剔。以致於,龍頭公司不差錢;但是其他,日子不好過。

饒曉鵬稱,行業內企業分化加劇。符合經濟轉型要求的“高質量發展”在傳統行業的表現是“低效率企業被逐步淘汰或份額丟失”,龍頭企業份額快速提升。具備長期競爭力的行業龍頭,份額持續提升,從大型公司到巨型公司的機會。

他進一步指出,現在第一名和第二名的差距也在拉大。他舉了個例子,龍頭A公司和龍二B公司:兩個公司是處於同城同細分行業的科技企業。2012-2018年,龍頭A公司收入規模和龍二B公司收入規模增速幾乎相同,維持在穩定的一倍左右,但是利潤規模越拉越大。相應地,研發投入A公司比B公司越來越多。長期看,A/B的利潤差距也極可能越拉越大。

看好龍頭的同時,饒曉鵬並未否定“小而美”的價值。他同時表示,通過正確的策略,一些小型公司有機會成長為中型公司。這也是市場階段性機會的主要來源。

2、換個跑道?

談完基金經理的看法,接著回到今天的盤面。有幾隻科技股又綴綴創新高了。比如無線耳機概念漫步者,再度演繹了強者恆強的態勢。

儘管如此,資管君覺得錯過了,就錯過了,沒什麼大不了。

2019年馬上就要結束了,最後一批機構的年度考核季也將來到。個人投資者與其追高科技股,其實也可以換個跑道。比如,關注和思考下資管君昨天提到的傳媒板塊。

當然,相比傳媒板塊,另一個跑道——新能源車未來的發展空間要大很多。未來幾年的汽車智能化進程,將推動新一批行業細分龍頭出現。

無論如何,還是那句話,不知道選股的,借道基金吧。資管君拉了幾隻代表性的新能源車主題基金,供參考。

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