近日，穿越南山、宝安的地铁12号线又传来了新进展！
今日上午，地铁12号线和平站主体结构如期实现封顶目标，这是全线第五座实现封顶目标的车站，也是国内首例在高速铁路桥下施工的车站。
未来，市民可在该站与穗莞深城际福海西站实现无缝换乘。
地铁12号线
全长40.56km，线路起自南山区左炮台站，自南向北穿越南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区后，终至宝安区海上田园东站，全线共设车站33座，其中换乘站18座。
33个站点分别为：
左炮台-太子湾-海上世界（换乘2号线）-工业六路-四海-南油-创业路-南山（换乘11号线）-桃园（换乘1号线）-南头古城-中山公园-同乐-宝安中学-灵芝（换乘5号线）-上川-流塘-宝安客运中心-臣田南-臣田北-桃源居-洲石路-凯成二路-黄田-机场东（换乘1号线）-翠岗工业园-怀德-福永（换乘11号线）-同富-和平-会展南-会展北-科技馆-海上田园东。
与穗莞深城际福海西站实现无缝换乘
住得注意的是，此次封顶的和平站是国内首例在高速铁路桥下施工的车站。和平站位于桥和路与松福大道交叉口，与穗莞深城际铁路高架桥十字相交，乘客出地铁站后可直接到达穗莞深城际铁路福海西站，实现无缝换乘。
预计2022年底开通试运营
根据规划，12号线计划于2022年底开通试运营；届时，将成为支撑深圳市西部发展轴带建设，提升前海（蛇口）自贸区、空港新城地区城市发展品质的交通骨干线。
据介绍，和平站施工存在多重困难，具体表现为与穗莞深城际交叉涉铁、前期工程管线复杂、桥下净空施工受限、填石淤泥地层复杂、周边建筑物多等，施工标准高、内外协调难度极大。同时，和平站肩负着两个盾构区间、四台盾构机始发任务，是全线实现“洞通”目标的控制性工程。
自开工以来，为确保穗莞深城际铁路营运安全，深圳市轨道办、深圳市地铁集团、中国电建等单位多次召开专项会议，确保了设计方案的安全可行，为车站主体施工创造了有利条件。
时光不能慢下来，但好东西总是值得等待，让我们一起期待正式通车的那天吧！
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