遵義市中心城區軌道交通線網由6條線組成，分別由1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、6號線組成，長度為148.61km，共設站100座，其中換乘站13座。全網設置車輛基地5處、停車場3處，控制中心1處。
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其中近期建設規劃1、2號線，1號線起於新蒲新區高新快線東段的新蒲東站，沿高新快線、長征大道、長新大道、迎賓大道、桃溪大道，經遵義職院、新蒲大道、溼地公園、合興大道、馬家河、新蒲管委會、平莊小區、美的城、顏村、馬蘭壩、蘭家堡、龍洞灣、官井南隧道，線路全長22.86公里，設車站19座。 2號線一期工程 起於匯川區董公寺站，沿既有川黔鐵路通道路中高架向南敷設，後沿環城路、迎賓大道、海爾大道，經航天小學、石佛洞、朱家灣、東欣大道、紅花崗區政府、忠莊客運站、保利未來城市、馬家灣、遵義南白中學（原遵義縣一中），線路全長27.05公里，設車站22座。
並計劃2019年底啟動建設1號線，2022年啟動建設2號線，不過從目前最新消息得知，遵義市城市軌道交通線網規劃及近期建設規劃環評報告獲國家生態環境部審查通過，不過該建設規劃還將上報國家發改委、住建部等國家部委審查，通過後報國務院進行審批。所以說啟動建設1號線還要走一些路。
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一號線是連接遵義主城區與新蒲新區的重要軌道交通，是遵義未來向東發展的重要軌道，近幾年來，遵義向東拓展，對遵義總體發展戰略的定位，若將來綏陽縣、湄潭縣撤縣設區成功了，那遵義新蒲新區將是遵義的新中心，因此市政優先啟動建設一號線是有重要原因的。
一號線的優先建設，是出於遵義總體發展的戰略佈局，遵義政府主要辦公場所、遵義大學城、醫院等都向遵義新蒲新區集中，將來遵義新蒲新區的人流量會大大增加，因此一號線的優先建設也是有原因的，不過目前的新蒲新區人流量還不是很大，每當到寒暑假，大多數學生離開了遵義，此時新蒲新區就顯得比較冷清。
現在的遵義南部區域發展也很快的，遵義南部區域已經成為遵義“新貴”。她位居中心城區，杭瑞高速、蘭海高速在這裡交匯，渝黔快速鐵路遵義站、遵義南站在這裡齊聚。遵義南部的人數包含了從海爾大道、忠莊、保利、馬家灣、南白等片區，二號線軌道交通建設，這條線路上的居住人數要遠高於一號線上的人數，每天上下班海爾大道這條線路上的車流量也很大，可以說二號線的建設更應該優先於一號線，總之目前來講二號線的作用要大於一號線。
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