1970年代，在修建襄渝鐵路的鐵一師汽車營二連裡，傳唱著這樣一首歌：
汽車戰士意志堅，胸中有個方向盤。
翻山越嶺向前進，車輪碾碎萬重難！
鐵一師汽車營二連長期駐紮在今丹江口市六里坪鎮，為襄渝鐵路六里坪段建設作出了巨大貢獻。當時，駐六里坪的鐵道兵部隊，除擔負管區內的鐵路正線修建任務外，還負責襄渝鐵路東段最大的編組站----六里坪站的建設任務。汽二連的主要工作是負責部隊施工和生活等物資、裝備、器材和兵員的運輸任務。
鐵道兵是一個很辛苦的兵種。與那些打隧道、架橋樑、鋪路基的鐵道兵戰士相比，汽車兵是一個令人羨慕的技術工種。不過，其他兵種的汽車兵都是在已有道路上開車，而鐵道兵的汽車兵卻常常是在沒有路的地方開車。他們中因公負傷、殉職，葬身懸崖、河流者較多。特別的任務、使命、環境等，要求汽車兵們具備較高的政治、技術素質，吃苦耐勞的精神，嚴格的紀律作風。因為駕駛技術好，1979年對越自衛反擊戰時，許世友曾特地從鐵道兵部隊調了2000餘名駕駛員，充實到一線運輸部隊。
汽二連在修築襄渝鐵路期間，營房設在六里坪生產隊的隊部裡，修理廠和物資轉運處設在官山河岸邊的寬闊地上。那時，丹江口市六里坪鎮只有一條低等級的幹線公路----老白公路。運輸建設物資經過的地段，多數是臨時修築的便道，路況極差。汽二連戰士憑藉高超的技術和過硬政治素質，駕駛“亥”字頭“鐵騎”馳騁在六里坪的群山、河流之間，為築路大軍及時運去了各種建築物資和裝備。鐵路建設高峰時期，駕駛員日夜加班連軸轉，忙得連吃飯的時間都沒有。早上出車時，隨身帶上兩個饅頭一壺水，中午邊開車邊啃饅頭充飢。水壺的水喝完了，便就近接取河渠中的水解渴。雨雪天氣，道路泥濘，是最令正、副駕駛員頭疼的時候。每逢“鐵騎”在泥坑裡“趴窩”，他們頂風冒雪、鎬刨鍁鏟，一個個都成了“泥人”......
官山河鐵路大橋高44米，是一個重要的節點工程；六里坪編組站有13道鐵軌，是襄渝鐵路東段最大的車站，這兩處工程建設需要大量的建築材料。駕駛員們經常要到團、師物資倉庫拉運建築材料，在崎嶇的羊腸小道上來回顛簸一兩百公里，甚至數百公里，工作十分辛苦。汽二連指戰員發揚“一不怕苦，二不怕死”和“連續作戰”的作風，多拉快跑，安全駕駛，圓滿完成了上級下達的各項運輸任務。
汽二連在日常訓練和工作中，對駕駛員提出了“不碰、不刮、不掉溝、不傷一個人”的高標準，時時處處從嚴要求，從嚴管理。在六里坪期間，汽二連的“鐵騎”，沒有一輛車發生等級事故，多次受到上級的嘉獎，並榮立集體二等功。
汽二連累計出動二百餘臺（次）車輛，支援地方經濟建設。在官山河水庫引水渠工程、抗洪抗旱、農業生產等活動中，發揮了主力軍作用，受到地方政府和駐地群眾的一致好評。史錫騰的一首《清平樂·贊戰鬥在襄渝線建設中的鐵道兵汽車兵》是這樣說的：
東方未曉，
鐵馬山間繞。
雨雪冰封含笑過，
亥字軍車俊俏。
剛離陡峭秦嶺，
又臨起伏巴山。
越盡秦渝險徑，
拖來蜀道一條。
2018年初，汽車營二連老兵題寫的“相約六里坪，重溫戰友情”
鐵一師發給汽二連幹部朱愛濤的紀念品
鐵一師汽車營二連老兵高成記，1984年退伍，現居山東鄆城張營鎮二村
鐵一師汽車營二連老兵薄祥波，1984年退伍，現居江蘇東海縣
鐵一師汽車營二連老兵陳開庭，1977年退伍，現居深圳福田
鐵一師汽車營二連戰士郭霖群、祝文松、吳福興在六里坪
汽車營二連戰士在六里坪火車站留影
戰士祝文松在汽二連留影（照片中可見襄渝鐵路六里坪官山河大橋和火車）
1984年，鐵一師汽車營二連集體轉業合影
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