技術上，滬指探底回升反彈小幅收漲，技術上在2850點一線再次形成支撐後反抽，技術上重回年線上方，一旦有效站穩5日線，這裡有望再次向上挑戰半年線。創業板振幅較大，盤中再次回踩1650點一線得到支撐後反彈，短線站上5日線，向上面臨60日線壓力，短線關注60日線壓力，向下繼續關注1650點一線支撐。
整體來看，週二市場低開高走，科技股和低價股的表現比較亮眼，不過兩市成交萎縮，稍顯上攻動力不足。盤中個股走勢分化嚴重，尤其是近期大盤走弱以來表現優異的股票近期補跌嚴重。短期仍需成交量有效放大才行，穩健為主，耐心等待大盤企穩上漲，再進場不遲。
週三策略
今日指數低開，開盤隨即下殺，之後震盪上行，截至收盤指數全線翻紅，滬指收復年線。整體來看，大盤年線誘空基本成立，而2858點，2857點兩根長下影K，構建了雙針探底的結構，這無疑給多方更多的信心，美中不足的還是交投瓶頸依然沒有打開，不過隨著賺錢效應的回暖，增量資金會逐步迴流，預計週三市場盤中還會衝，關鍵要看續量。
現在新能源車具體狀況大家都知道，補貼下降後嚴重滯銷，鋰電池等均產能過剩，無人駕駛還處於非常初期，純概念。關於汽車行業，相關企業和專家表示，今年全國汽車產銷量大約2500萬輛，而全國汽車總產能已有3500萬輛左右，除了過剩的1000萬輛產能外，且仍有上千萬輛產能處於規劃或建設中。
值得注意的是，ST股最近開始表現，此前也提示過年底的一些機會與風險，現在正在逐步推進中。年底保殼計劃層出不窮，摘心摘帽行情也有望上演。但這種機會不太好把握，搞不懂攤上個退市的就慘了。
關於年底風險，除了債務暴雷、莊家資金斷裂股價閃崩外，還有要注意的是年底商譽減值，特別是創業板科技股搞併購的，商譽不少。
還有就是壞賬計提，今晚當升科技公告，對比克公司應收款項壞賬準備單項計提提高到40%，計提壞賬準備金額為1.51億元，去年利潤也才3個億多一點，這下劃掉了一半利潤，血虧。
這是一個產業鏈上出問題，新能源車補貼退坡的“蝴蝶效應”正在發酵。車企拖欠債務傳導至上游的比克動力，進而波及到容百科技、杭可科技、當升科技、新宙邦等一批A股公司。還在炒新能源車的要當心了
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