12月1日上午9時28分，位於禺東西路的廣州地鐵十一號線沙河站施工區域

發生地陷，三人被困坑中，各方隨後展開救援及搶險工作。

12月2日17時40分，就地面塌陷事件，廣州市政府再次召開新聞通氣會。

公安、消防、廣州地鐵等單位代表，對目前市民關注的問題進行回應。

3名被困人員 2名身份確認

廣州地鐵集團建設總部總經理孫成偉說：“從目前公安部門掌握的情況來看，坐在清汙車的兩位被困人員的身份已經確定，但騎電瓶車人員的身份還有待確認。”

專家：不及時加固危及高架橋恐引發更大災害

廣東省水利水電科學研究院名譽院長、廣東省勘察設計師楊光華表示：“救援一方面要保證救援人員的安全，所以必須搭建比較安全的救援平臺。”

“兩三分鐘之內車已經從看見到看不見，水已經上來了，救援人員無法靠近，而且塌方逼近高架橋墩，為了確保次生災害不再發生、不再擴展，同時提供搶險救援的一個平臺和條件，所以對塌陷的邊坡進行預加固和處理。”廣州大學博士生導師、註冊岩土工程師林本海說。

事發不是挖隧道的盾構工程 而是十一號線沙河站

廣州地鐵集團建設總部總經理孫成偉通報，事發不是挖隧道的盾構工程，而是十一號線沙河站，十一號線在此與六號線換乘，由於拆遷影響，周邊環境不允許大規模明挖，因此採取暗挖（又稱“礦山法”）的施工方式。

孫成偉說，事發地地質條件為微風化中風化砂礫岩，礦山法相對比較適合這種地質。坍塌是在豎井進入暗挖橫通道的過程中發生的。至於坍塌的原因，目前仍在調查中。

塌陷區域已安裝鋼護筒 形成救援通道

至2日凌晨5時，塌陷區邊坡加固基本穩定，鋼護筒安裝完成，並在鋼護筒周邊安裝作業平臺，開始下一步搜救工作。

廣州地鐵建設事業部總經理孫成偉在發佈會上表示，

“我們將持續以救援被困人員為第一要務，永不放棄救援。”目前，現場搜救工作仍在進行。

願平安！