近日，S21阿勒泰至烏魯木齊高速公路建設項目啟動。該項目是阿勒泰地區連接烏魯木齊一條便捷的高速通道，建成後從阿勒泰去烏魯木齊無需繞行。
該項目的實施是我區大力推進交旅融合發展的一個縮影。近年來，按照“疆內環起來、進出疆快起來”的目標，我區大力推進進出疆鐵路、公路大通道建設，完善疆內公路鐵路民航網絡，構建更加便捷的立體交通體系，築牢新疆旅遊發展之基。
如今，旅遊專列受到越來越多遊客的青睞。(資料圖片)
■交通大建設讓出遊更便捷
旅遊要發展，交通須先行。
修通G7京新高速、擴容改造G30連霍高速新疆段……近年來，我區不斷加大交通基礎設施建設力度。截至2018年底，全疆公路通車總里程達18.9萬公里(含兵團)，其中高速公路4800公里，所有地州市邁入高速公路時代。
今年，我區公路路網規模進一步擴大，烏魯木齊至奎屯高速公路等多個公路建設項目通車運營，累計新增高速(一級)公路917公里、二級公路376公里。
新疆鐵路建設也不斷提速。5月30日，克塔鐵路開通運營，結束了新疆最後一個地州首府塔城市不通火車的歷史，烏魯木齊至塔城間的出行選擇更豐富了。
如今，新疆鐵路營運里程已達6568公里，計劃到2021年達到9126公里，鐵路線路將會覆蓋新疆更多地區，群眾出行、遊客旅行將更加便捷。
一架架飛機起飛降落，一條條航線縱橫交錯。近年來，以支線機場建設為支撐，以“新技術、新服務”為著力點，新疆民航持續加快“疆內成網、東西成扇”航線佈局建設，快捷的“空中公交”正加速形成。
■立體交通網讓出遊成本更低
新疆地域遼闊，景點分散，遊客的時間成本較高，打造交通“快進”系統可大幅降低旅途時間。
交通“快進”系統是指依託高鐵、民航、高速公路等構建快速交通網絡，提高旅遊的通達性和便捷性。
中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司客運部負責人介紹，新疆鐵路將速度作為提升旅客出行感受的關鍵，通過組織普速列車上高鐵運行，優化旅客乘降流程等方式，大幅壓縮旅途時間。同時，加快車體更新換代，開行烏魯木齊至庫爾勒、伊寧、博樂等方向時速160公里動力集中動車組，讓新疆鐵路進入“復興號”時代。
“雲上公交”更讓新疆城市間的時空距離大為縮短。目前，新疆機場集團在飛航線已超264條，16個國家、20個國際城市、1個地區城市、81個國內城市與烏魯木齊通航，阿克蘇、喀什、和田、庫爾勒等11個支線機場直飛疆外20個城市，支線機場開通不經停烏魯木齊直飛疆外航線55條，支線機場間互飛航線50條。
快捷的空中交通網，讓旅客早上在廣州喝早茶，晚上到阿勒泰欣賞雪景的夢想成為現實。
近年來，自治區交通運輸廳還不斷鼓勵支持道路客運企業拓展定線旅遊客運線路，支持旅遊客運與旅遊產品有效銜接，開發能夠滿足個性化、高品質旅遊需求的定製化旅遊客運服務產品。同時，全方位構建與鐵路、民航相銜接的旅遊客運疏運網絡，鼓勵取得經營資質的道路客運企業開通機場、火車(高鐵)站與城市間、景區間的直達快線。
■交旅融合讓出遊選擇更多樣
今年，自治區交通部門投入約1.2億元對獨庫公路沿線路面滲水、破損裂縫、部分路段邊坡落石等病害進行了處理，新增觀景停車區33處、1500餘個停車位，新增19處環保公廁、81個垃圾投放點。
“十里不同天、一天有四季”的獨庫公路，令今年夏天來新疆自駕遊的上海遊客肖士樓印象深刻。
新疆鐵路部門以便捷舒適為原則，優化列車運營時刻，開行旅行專列——近年來，相繼推出了“環遊北疆”“緣滿南疆”等旅遊產品，大力構建“旅遊景區大聯通、遊客出行大公交、旅遊列車大循環”的“鐵路+旅遊”融合發展模式。
來自廣東的遊客張國峰選擇坐著火車遊新疆。10月29日至11月5日，新疆鐵路今年開行的第18趟“緣滿南疆”旅遊專列搭載著來自全國各地的近200名遊客，在8天的行程裡遊覽了庫爾勒、喀什、阿克蘇等地多個景點，一次南疆民俗風情遊讓遊客流連忘返。
“沒想到南疆深秋的景色如此美麗。坐火車遊新疆確實很省心、很舒適。”張國峰說。
新疆鐵路旅遊發展集團副總經理黃庭奮說，目前，新疆鐵路部門推出了冬季旅遊產品，坐著火車可以到阿勒泰欣賞雪景、體驗滑雪等，讓國內外遊客感受新疆的冰雪魅力。
閱讀更多 新疆法制報 的文章
