一封市民来信，反映11月25日7时50 分在黄州赤壁大道中商站台，冷风细雨中苦等9 路公汽1 小时23 分钟，才盼来9 路公汽（本报11 月27 日刊发）。在黄州乘坐9 路车难，广大市民颇有微词得以印证。11 月28 日，记者先后采访了市公交公司和市道路运输管理局公交科相关负责人，这封读者来信引起了他们的高度重视。在运管部门督促下，目前公交公司正在积极全力整改，让黄冈9路公汽“跑”起来。
连接45个站台的9 路公汽，是市民出行重要的一条老公交线路。起点区水利局，终点城铁黄冈站，线路总长24 公里，单面运行时间1 个小时。线路停靠站点有市区大型小区、重点中小学、大型商业网点和市区重要企事业单位。
11月28日清晨，记者注意到，搭乘9路公交的老幼居多，满头白发的爷爷送孙子上学的、端着热干面上车的上班族，这条公汽的规范正点运行，关系城市文明形象和市民幸福指数。
当日上午，市公汽公司有关负责人就9 路公汽运行接受本报记者采访。针对读者反映的11 月25 日苦等9 路公汽1小时23 分钟的情况，公司已经调取相关行车记录，对有关人员进行了严肃处理。据市公汽公司有关负责人介绍，9 路公汽目前共投放车辆8 台，正常情况下每15 分钟到20 分钟一班，由于停靠站台多，途经学校多、商场多，经常遭遇堵车，同时还承担了城铁黄冈站的接驳任务，致使9 路公汽发班间隔时间长，常常不能正点运行。
市公汽公司解释道，因两名9路公汽司机辞职，导致11月25日8台9路公汽只有5 台开行，加剧了9路公汽的运行紧张、间隔时间长等情况。11 月26 日，本报记者实地体验，5台9路公汽进入中商站台，间隔时间最短的11 分钟，最长的35分钟。按照正常情况15 至20 分钟发班，9路公汽的运行时间仍然不够规范。
11月28日上午，记者来到市道路运输管理局公交科，负责人说，今年市公交公司添置27 辆纯电动新能源公交车，将9路、10路、19路、27路4条线路更换为新能源纯电动公交车，公交车“ 油改电”，不仅环保、节能、舒适，提升了市民乘坐公交的舒适度，而且在抗风险能力方面有很大提升，能更大限度地保障群众出行安全。针对市民苦等9 路公汽1小时23 分钟的情况，负责人说，该局对每一起投诉都高度重视，将督促公交公司尽快整改，并对投诉者进行回访。力争在最短时间内让9 路公汽规范运行，让广大市民出行更加方便快捷。
当日下午，记者在黄冈中商站台再次体验9 路公汽，3时23分、25分，两台开往步行街方向的9 路公汽连续驶过中商站台，而对开的站台，记者等了近半个小时，才等来一辆9 路公汽。站台上等车的刘女士说：“9路公汽按说线路长，间隔时间长，可要么一来两台，要么久等不来。”要让9路公汽“ 跑”起来，不仅是增加运力，更要科学营运。这不仅是9 路公汽存在这些问题，其他线路也如此。
记者注意到，在等候9路公汽的半小时内，中商站台空无一人。如何更好地为市民提供安全、便捷的出行环境，值得管理部门和公交运营部门深思。
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