記者今天下午從北京市城市副中心工程建設管理辦公室瞭解到，城市副中心站綜合交通樞紐項目和東六環路加寬改造工程已經開工。
北京城市副中心站：
三條鐵路、三條地鐵，一條市郊鐵路交匯
11月30日，北京城市副中心站綜合交通樞紐項目(以下簡稱“副中心站項目”)開工建設，建設工期為5年，預計2024年底具備通車條件。
副中心站位於副中心0101街區，處於城市副中心“一帶一軸”空間結構的交匯處，是運河商務區未來發展的重要節點。
項目是規劃京唐(京濱)城際鐵路近期的始發終到站也是城際鐵路聯絡線、京哈鐵路(遠期)及北京市中心城區至城市副中心市郊列車S1線的重要車站;同時有地鐵6號線、規劃平谷線及規劃M101線3條軌道交通銜接，是《北京城市總體規劃(2016年-2035年)》中明確的10個全國客運樞紐之一，也是副中心的重要交通門戶。
通過京唐、京濱城際和城際鐵路聯絡線，可以實現1小時直達雄安新區、15分鐘直達北京首都國際機場、35分鐘直達北京大興國際機場。
目前正在推進的設計方案按61公頃範圍統籌設計，用地範圍約61公頃;地上面積約139萬平方米，地下面積約128萬平方米，鐵路車站為8臺14線，為全地下車站，埋深32米，項目建設涉及超高壓燃氣、成品油管線及220千伏高壓線等9類34條管線的遷改。
北京城市副中心站綜合交通樞紐規劃圖
項目用地範圍約61公頃，秉承T0D站城一體化“站城、融”的規劃理念，將打造成為綠色生態、舒適宜人、站城一體、產城融合的門戶型智慧交通樞紐典範，副中心區域的活力核心，促進產-城一站融合，推動京津冀協同發展和北京非首都功能疏解，優化副中心城市功能和空間佈局，帶動區域經濟發展、提升城市品質、增強人民群眾獲得感，實現經濟效益、生態效益、社會效益的多目標共贏。
在施工圖上發現：副中心站規劃有地鐵6號線、平谷線、M101線、副中心市郊鐵路S1線，這是大家知道的，現在這裡又增加了一條M103線，這比當初又增加的，真的是大喜訊啊!
M103，就是之前的D3，規劃從通州北苑沿新華大街一路朝東，沿著六環拐向宋莊，然後有人說未來可能延長到燕郊。這次看來，M103是也要到副中心高鐵站了，方便通州北苑-新華大街一線的群眾乘車!
項目建成後將成為全球建築面積最大的交通樞紐綜合體，也將成為城市副中心連接京津冀地區的橋頭堡。
京唐城際開工近3年後，北京城市副中心站，終於開工了!通過這個高鐵站，將始發經停燕郊、大廠、香河，到全國各地的高鐵，趕緊提速吧!
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