今天，有熱心網友向六朝匯樓市發來一張圖片，而這張圖片恰恰曝光了南京北站項目的進展，說明相關工作正在推進中。
展示的這張圖片，上面寫著“江寧街道南京北站遷建項目第一階段集中抽取選房順序號現場入場券”。
今年8月，南京市江寧區人民政府網站上發佈一條公示信息，即“江寧街道南京北站遷建工作領導小組的通知”，其中提到：為加快推進鐵路南京北站建設涉及的遷建工作，進一步抓好下階段工作落實，經街道黨工委、辦事處研究，決定成立江寧街道南京北站遷建工作領導小組。
看來南京北站拆遷戶，有部分被安置到江寧街道啦，而江寧街道管轄範圍主要就是江寧濱江新城、江寧鎮。
今年9月，有媒體實探，南京北站拆遷進展。
沿著浦泗路繼續往西，過了地鐵3號線林場站，就能看到南京北站環境整治（一期）項目指揮部。
（浦泗路北側）
按照最新的消息，最終確定的南京北站鐵路綜合客運樞紐位於104國道浦泗路以北、朱家山河以南、寧啟鐵路以東、龍盤路以西範圍內，站內主體位於舟橋旅地塊內。
不過，目前只有浦泗路南側有拆遷的跡象，而浦泗路北側依舊有不少汽修店、小餐館等在營業，尚未看到有拆除的跡象。
進入浦泗路南側的拆遷區域，靠近馬路的已有不少房屋已經被拆除，現場廢墟一片，磚瓦散落一地，空無一人。
但繼續往裡走，發現裡面仍有不少房屋沒有拆遷，門口停著私家車，路邊還有不少種植的蔬菜，有居住生活的跡象。
南京北站作為江北新區重量級城建項目，受制於拆遷等問題，遲遲未開工，讓人著急。
南京北站，位於浦口林場地區，在其周圍有南京軟件園、生物醫藥谷、智能製造產業園、國際健康城以及部分製造業。
項目規劃接入地鐵3號線、4號線、18號線（原S11號線）和軌道S4線（寧滁南線/北線），串聯江北新主城、江南主城，以及南京站、南京南站、祿口機場等重要樞紐節點，打造“軌道上的新北站”。
△南京北站效果圖
此前，根據《南京鐵路樞紐總圖規劃》和北沿江高鐵、寧淮城際鐵路等項目前期研究成果及建設計劃，南京北站預計將在2025年建成通車，以通車為重要時間節點，項目建設分為三個階段：
- 第一階段從2019年至2025年，開發配套基礎設施，初步建成通車；
- 第二階段從2026年至2030年，形成城市功能配套產業，啟動休閒旅遊產業，銜接老山旅遊開發；
- 第三階段從2031年開始，重點發展現代化服務業，形成完整產業鏈。
但根據現在的推進進度來看，2025年是不太可能建成通車了。
北站建成通車後，將主要承擔上海及蘇北地區至內地中長途動車作業，兼職寧淮、寧蚌等部分北向城際動車作業等。預計2035年、2040年和2050年車站旅客發送量分別為2900萬人、3400萬人和3700萬人，車站日均發送量為7.9萬人、9.3萬人和10.1萬人。
高鐵南京北站是南京鐵路樞紐客站之一，也是城市總體規劃確定的集鐵路、公路、城市軌道、公共交通為一體的綜合性客運樞紐。未來這裡將連通寧滁、寧淮、寧揚等城際軌道，以及北沿江高鐵、寧啟鐵路、京滬鐵路等鐵路。
北站建成後，將半小時通達滁州和揚州，變成真正意義上的1小時環寧都市圈。
部分素材來源於大南京生活圈，在此表示感謝
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