馬克·馬奎斯（Marc Márquez），一位年僅26歲的西班牙摩托車手，很多人都知道他如今已經坐擁8個摩托車世界冠軍頭銜；不過除此之外，事實上他還是七輛寶馬M的車主；而有趣的是，他得到這批寶馬可是一分錢也沒有花過。
當然，馬奎斯到底是不是一個Bimmer這不太好說，但基本可以肯定的是他在兩輪界確實是一位跑得很快的車手，畢竟這七輛寶馬，可確實靠他拿下一次又一次的排位賽杆位給換來的。
這裡必須科普一下，作為MotoGP的官方合作伙伴之一，寶馬除了為賽事提供了安全車之外，為了獎勵在MotoGP組別排位賽中表現最出色的那位車手，寶馬在2003年起還專門設立了名為“BMW M Award”的獎項。具體的玩法其實很簡單，就是將排位賽的成績按照正賽積分規則那樣去計分，賽季結束後排位賽積分最高的車手就能獲獎，而這個獎品就是由寶馬M提供的車款。
結果，現時效力本田廠隊（Repsol Honda Team）的馬奎斯自從2013年升上MotoGP組別後便徹底壟斷了“BMW M Award”這個獎項，連續7年成為排位賽積分最高的車手，自然也就免費拿到了7款寶馬M了……
2013年，20歲還不到的馬奎斯剛剛升上MotoGP組別便收穫了一個堪稱夢幻的賽季。當年他以334分的總積分拿到了年度車手的總冠軍，同時18個分站拿下9次杆位的成績也幫助他在BMW M Award的積分榜上同樣拿下第一，於是他也就順利拿到了自己第一次BMW M Award的獎品，一輛擁有560馬力加持的純黑定製版寶馬M6 Coupe。
到2014年，馬奎斯同時衛冕了車手總冠軍以及BMW M Award的冠軍，這次寶馬送出的獎品是一輛M4 Coupe。M4 Coupe也是當年寶馬推出的全新M-Power車款，搭載代號為S55的3.0T直列六缸雙渦輪增壓發動機，提供425馬力的輸出。而值得一提的是，馬奎斯拿到的這輛M4 Coupe同樣是一款定製版，配上了名為Frozen Red Metallic的專屬車漆。
2015年是馬奎斯目前在MotoGP唯一沒拿到年度車手冠軍的一年（當年的總冠軍是本賽季馬奎斯的隊友Jorge Lorenzo），不過他還是以18站比賽13次杆位的成績毫無懸念地拿下當年的BMW M Award。這次，寶馬又送給他一輛M6，不過是一輛敞篷版。
時間來到2016年，儘管在全年18站比賽中只拿下了5場勝利，不過依靠更穩定的發揮，馬奎斯還是有驚無險拿到了當年的車手總冠軍；而全年7次杆位也讓他再次拿到了當年的BMW M Award。當年馬奎斯拿到的獎品是剛在2015年11月才發表的寶馬M2；而更具意義的是，這也讓馬奎斯成為了該獎項創立以來得獎最多的車手。
與2016賽季相似，2017賽季的MotoGP同樣以馬奎斯收穫車手總冠軍跟BMW M Award下落幕。當年馬奎斯在18站比賽中拿下8個杆位，這也讓他得到了在很多Bimmer看來是最好寶馬M之一的M4 CS。
在隨後的2018及2019賽季，馬奎斯的表現依舊所向披靡，都提前鎖定了賽季的車手總冠軍。至於在排位賽成績上，兩個賽季他分別拿下7次跟10次杆位，也順利再收穫兩次BMW M Award跟兩款M-Power車型。2018年的獎品是一輛M3 CS，而今年的則來得更特別些，是一輛X4 M Competition。
輪到你說：
展望2020賽季，你覺得“馬老師”會再提一輛寶馬M嗎？
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