穎姐聊娛樂
這兩臺車中保有量最高的是捷達，桑塔納次之。南桑塔納北捷達不是白說的，不止鄉下捷達/桑塔納多，城裡保有量也不低。這點從銷量上也可以看出一二，捷達退市前的年銷量還是很高的。
上表可以看出來捷達2018年全年銷量在32萬輛左右， 緊湊型轎車中位居第四。2018年12月份銷量達到36711輛，如此高的銷量也是原因的。首先就是價格。捷達低配優惠後的價格已經跌破6w，6w買大眾的轎車放在以前這是不敢想的。在國產車的圍剿下，捷達也放低了身段通過降價與國產車廝殺，憑藉著三大件優勢、與國產車等同的價格、憑藉著高性價比捷達/桑塔納取得了不俗的成績。
捷達/桑塔納進入中國多年，質量可靠、口碑非常好，圈粉無數。不僅駕校採用捷達/桑塔納做教練車，大部分城市也用來做出租車。雖然新捷達/桑塔納與老捷達/桑塔納完全沒有關係，但是大眾還是將捷達的優良傳統發揚了下去，這類低端車並沒有採用過多的電子設備、高新技術、發動機與變速箱也是如此，而且是大眾最廉價的動力總成。正因為如此，整車故障率非常低，穩定性非常高。而大眾的令人詬病的燒機油、雙離合器故障在捷達身上都不會出現。簡單＝穩定，捷達/桑塔納的三大件穩定性比較高，行駛質感也好過同級別國產車。這就是大廠的底蘊，根基非常牢靠，即使造低端入門級車輛其行駛質感也是合格的，只是配置有些寒酸而已。
質量穩定、不愛壞、油耗低，維修保養價格非常低，二手車保值率高這些都是捷達/桑塔納佔領市場的獨門法寶。
這類車型市場保有量高，因此配件齊全，價格便宜。幾乎是市面上配件最便宜的車型，沒有之一。甚至QQ零配件價格都要比捷達桑塔納高，這是因為捷達桑塔納副廠件繁多造成的。零部件廠商最願意生產銷量高的配件，生產出來就能賣掉。而一些保有量低的車型，開模生產一款配件後可能一年都賣不出去幾個。這也是小眾車型配件價格高的原因，市場需求量低。因此捷達的易損件、各種鈑金覆蓋件的價格都非常便宜，維修成本非常低。保養也是如此，發動機換一次機油百元左右，隨便一個路邊店都可以搞定。因此只要單純的代步，對內飾空間沒有過高的需求，捷達/桑塔納是一個不錯的選擇。
但是同價位的國產車性價比要更高一些，無論空間還是配置均有壓倒性優勢，但是銷量與捷達/桑塔納比起來還要差一點。國產緊湊型轎車表現最好的當屬吉利帝豪。
可以看出來帝豪2018年全年銷售246998輛，與桑塔納全年銷量只差了3萬輛左右，銷量也是非常可觀的。家用車尤其是家庭第一臺車，選國產車更實惠一些。捷達/桑塔納能拿的出手的只有三大件，除此之外在國產車前面沒有任何優勢。空間小、配置低、內飾做工差、甚至輪胎都要小很多，而國產車目前質量也有大幅度提升，發動機變速箱故障率非常低、壽命也很長。作為家用車空間大一些，家裡人乘坐更寬敞舒服。而內飾、配置則是自己需要天天面對的，高配的總好過寒酸簡陋萬年不變的內飾。
對比國產車，捷達/桑塔納還有一個最大優勢:那就是VW車標，很多人覺得掛VW車標就要比國產車更有面兒！其實一低端入門級車型，面子遠遠不如裡子重要！
水墨丹青一世情
農村人想買車。第一，錢！七八萬這錢現在很多家庭拿的出，第二，面子！現在不想以前買個麵包車又拉人又拉貨，轎車第一首選，什麼suv還沒流行到。第三牌子！桑塔納捷達很多人都知道，你像奇瑞什麼的還停留在修車排隊上。第四，跟風！你買一個這樣的我不知道別的哪個好那我也買個一樣的。前幾年流行麵包車的時候，我們村統一長安，隔壁村統一五菱。
中華小文盲
大家喜歡開桑塔納、捷達就是因為一個原因：值！
——購買值、使用值、轉讓值
以桑塔納為例。先說說購買值。作為一款曾經風靡全中國的老牌汽車，底盤堅固，6AT變速箱技術成熟，自動擋使用起來很流暢，空間也還不錯，10萬以內的價格對應其配置，可以說是性價比很高了。而且，很多地方對桑塔納是有優惠政策，我們老家就有，優惠幅度有時候可以達到3萬元之多
再說說使用值。桑塔納維修比較簡單，農村的道路狀況不是特別好，對汽車的使用損壞比較大，桑塔納不論在大修理廠還是小修理點都可以進行維修，零件也比較容易獲得，所以出現問題的時候維修方便、簡單、便宜，使用很值。
最後是轉讓值。正是因為結實耐用、性價比高且廣受歡迎，所以桑塔納的保值性很好，其他品牌的汽車用幾年就成白菜價了，但是桑塔納還能夠賣一個好價錢，使用幾年仍然具有較好的價值和較好的流通性。
正是因為購買值、使用值、轉讓值，所以大家都喜歡開桑塔納、捷達
河北老張的快樂生活
今年6月底買的桑塔納，開始沒考慮他，考慮的是威馳，致享，奇瑞艾瑞澤五，吉利遠景帝豪，還有起亞的煥馳和福瑞迪，後購車時發現合資那幾個除了煥馳都比桑塔納貴萬元左右，除了福瑞迪都還沒桑塔納空間大，國產的考慮了下自己畢竟不是有錢人購車雖然就幾萬但對自己來說也不是小錢，福瑞迪又超了預算，聽說油耗又比桑塔納高，空調又不怎麼樣，就選了桑塔納，買回來後也沒後悔，畢竟是代步的工具，也沒想象的那麼難看。
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為什麼大眾桑塔納和大眾捷達這兩款車的出鏡率會非常高呢？其實不單單是在農村，一線城市二線城市或者是三四線城市，我們見到大眾桑塔納和大眾捷達，這兩款車型的比例是非常高的。先和大家分享一組數據，在2018年大眾桑塔納的總銷量達到了26.59萬臺，平均到每個月的銷量是2萬多臺；大眾捷達這款車型2018年的總銷量會32.77萬臺，單從數據上來看，其實大眾捷達還是非常受消費者的歡迎的，也確實是這樣，儘管這兩款車使用的三大件基本上是一樣的，但是在二手車市場，大眾捷達的保值率是高於大眾桑塔納的。
桑塔納個捷達很耐用
所以我們從數據上不難看出其實並不是說農村人喜歡大眾桑塔納和大眾捷達，生活在城市裡的人對大眾桑塔納和大眾捷達也是非常喜歡的。
首先大眾桑塔納和大眾捷達這兩款車型的價格非常便宜，優惠過後的價格裸車價大概也就在6~7萬元左右，10萬元的價格可以買到一臺頂配的車型了。
對於很多的消費者來說大眾的品牌他們是非常認可的，因為大眾桑塔納這款車當年的售價是20萬左右，那個時候如果誰家開了一輛大眾桑塔納絕對是非常厲害的，而且對於很多的消費者來說，一直都覺得大眾車是非常高級的，所以買大眾車也是有面子的。
雖然說大眾桑塔納和大眾捷達這兩款車型的價格比較便宜，但是他們的三大件事非常穩定的在實際使用的耐久性上面絕對是不說豐田威馳或者是豐田卡羅拉的，這也就是因為他們的三大件都非常的成熟了，所以說口碑的表現才是非常不錯的。
如果說你有7~8萬元的預算，想買一臺合資入門級的緊湊型家用轎車，那麼大眾桑塔納和大眾捷達這兩款車確實是可以考慮的。
孟子說車
☆許多人喜歡桑塔納和捷達不假，但是一輛桑塔納和一輛邁騰放那讓你免費挑選，估計沒人會選擇桑塔納和捷達。選擇桑塔納和捷達一方面是因為這兩款車型價格比較便宜，其次是通過性強，適用於農村的複雜路況，同時桑塔納和捷達的品牌形象也已經深入人心。
客觀的說，桑塔納和捷達非常適合在農村的鄉土道路上行駛，底盤較高，皮實耐用。儘管兩款車型在高速行駛時穩定性相對差一些，但是農村的道路很少給你高速飆車的機會。最重要的是，兩款車型價格比較便宜。而同價位的車型很少具有他們的性價比。
同時，隨著普桑的下線，最後一批車輛也基本到了更新換代的時候，這些二手車的價格又非常適用於農村的車主，所以更多的普桑和捷達開始落戶農村。
普桑和捷達適用於農村的道路，但是更多的還是因為價格便宜，只要經濟條件允許，更多的人還是會選擇高檔次的車而不是這兩款車型。
喜歡奔馳寶馬固然重要，但是卻很少有人買得起，這個時候選擇一款適用的車型就顯得尤為重要，而這個時候就很難再談什麼喜歡不喜歡了，只是因為能夠買得起，用得起而已。
朱博士白話發動機
因為大多數人分不清你到底是捷達還是速騰或者帕薩特，從六七萬到二三十萬看上去都一樣。
上面開個玩笑，不僅農村在城市無處不了大眾車的身影，至於為何這麼多我覺得主要有三點原因。
第一點，穩定的質量，良好的口碑，大眾車型進入中國較早，在老百姓品牌認知度上要高於其他品牌，良好的口碑是銷量的基礎。
第二點，外觀設計符合咱們中國來百姓的審美，穩重的外觀設計，早年很多單位用大眾作為單位用車，尤其很多機關單位，無形中提升了品牌的形象。
第三點，保有量，保值率，從眾心理，如今信息時代，即使在農村一個手機就可以讓你瞭解車市動態，雖然人們消費越來越理性，有時候面對眾多品牌的車型如何選擇一籌莫展，越選越亂不如買一輛銷量高，口碑好保值率高的車型了，我身邊有幾個朋友就是這種情況，選來選去最終選了大眾。
以上個人的一些看法，不知分析的對不對。
幸福在幸福裡
例如捷達已經進入中國市場將近三十年的歷史，三十年下來所積累的口碑是捷達和桑塔納的車型福利。一方面捷達和桑塔納依靠多年下來的口碑福利，一直深受消費者的喜愛，另外一個方面，捷達和桑塔納作為大眾目前比較入門級別的車型，在價格上也比較便宜，更適合普通老百姓的消費情況，在花不到十萬塊錢就能有一輛能為你遮風擋雨而且質量方面還比較穩定的車型，對於普通平頭老百姓來說，質量可靠、油耗低、維修保養便宜是用車比較重視的幾個點，而捷達和桑塔納都佔據著這幾個比較重要的點。另外一個大眾雖然近些年來在細節方面偷工減料，但是憑藉德國人的造車工藝，質量上沒有出現什麼大的問題，並且雖然市場保有量加大和一些簡配，更進一步拉低了桑塔納和捷達的入門價格，這也更加讓消費者眼前一亮。如果你預算有限，又想要一輛能為你遮風擋雨質量還不錯的車的話，捷達和桑塔納仍然是值得考慮的車型。
捷達
桑塔納
開三蹦子的三蹦子
其實農村桑塔納，捷達多不奇怪！源自這兩款車結實，皮糙肉厚，好路孬路都可以，沒那麼驕氣，價格適中，又是大牌子，性價比佔優。新款的，買的也特別多，大多十萬左右，用於孩子追個姑娘完全不丟面子，我認為為婚姻準備的大多是這類車，大品牌，十萬價位，大多數家庭(有兒子的)標配。
鴻晨鋼結構安裝
首先我們來說說價格，這也是農民最關心的，不到10萬，配置實惠，空間寬敞，地盤夠高，駕駛輕鬆。我們在來說說產品，桑塔拉也是一老牌進口合作品牌，也是最早進入中國市場的家用轎車，德國技術，加上這麼多年的使用，磨合，發現問題，解決問題，不斷完善，在技術上，是一臺很完美的車型。但是，唯一欠缺的就是這些年來一直在外觀上沒有更大的變化，走的就是平民路線，現在農村經濟發展已經形成良好，農民買車的同時也更多關注的是實用問題，出門不丟面，幹活使的上。綜合上述，現代的農村生活更理性，更實在。
