利刃/TONE
在輸掉了同其它國家部門，甚至是同陸軍的"軍費戰爭"之後，美國海軍已經明確表示將放棄雄心壯志的"355艦海軍計劃"，將艦艇總量的預期數字暫時放低到310艘。
但現狀對於美國海軍而言依舊不樂觀：面對隨時可能降臨的"裁軍"大刀，美國海軍前大西洋艦隊司令部和海軍前總參謀長兩名四星上將已經發文痛呼"美國不能放棄超級航母"，力保現有11艘，甚至是12艘超級航母的急迫不言而喻。
圖為"同框"的三艘美國超級航母，此場景難得一見。
事實上，"355艦海軍計劃"其實更多隻是作為一個願景存在，其內的核心在於美國海軍需要更多軍費，用於購置那些也變得日漸昂貴的作戰艦艇。
這個"日漸昂貴"到底貴到什麼地步？即便算上通貨膨脹帶來的影響，新的"福特"級超級航母造價也是"尼米茲"的兩倍半；"朱姆沃爾特"級驅逐艦的70億美元造價則是"伯克"的數倍，未來的LSC巡洋艦更可能拉大到10倍；仍在建造的"瀕海戰鬥艦"則已經達到了"佩裡"護衛艦的八到十倍，且戰鬥力根本難以與後者相提並論。
圖為同時安放兩艘伯克級導彈驅逐艦的BAE系統公司浮船塢，系中國北船重工建造。
船貴了，也不好使了，但軍費卻沒有跟上去，這就是美國海軍不得不面對的現狀……已經有研究機構給出了明確結果：倘若美國海軍的造艦預算同本年度一樣得不到提升，那麼從急需替換的戰略核潛艇，到艦齡即將踏入35年大關的導彈巡洋艦，替代它們的新艦艇將得不到按期補充——換句話說，美國海軍的艦艇數量和實力將難以避免地迎來萎縮。
圖為橫須賀港內的提康德羅加級巡洋艦，它已經難以撐過下一個十年。
就以"一切不變"的樂觀估計來看，美國海軍的艦艇數量在2040年將可能低至250艘以下。這是個什麼概念呢？如今的美國海軍也就比次席中國海軍多出100萬噸左右的噸位優勢，這也就等於屆時中國和美國海軍之間的差距將迎來完全逆轉，美國海軍自身所謂"全球到達，全球干預"、"同時打贏兩場戰爭"之類目標也將化為泡影。
如此一來，為什麼"年高有德"，已經退役多年的美國海軍四星上將要為"保住航母"而刊文疾呼，這也就是可以理解的事情了。
圖為中國海軍波斯灣護航艦隊，艦艇的平均年齡低是中國的重要優勢。
但同樣毋庸置疑的是，美國確實已經負擔不起這筆造艦所需的，數百億甚至上千億美元的"附加資金"，唯一可行的辦法就是對造船業，乃至整個軍工產業做徹底的改革，以希冀其降低成本。
但在"去工業化"的大潮下，美國造船業早已萎縮到只剩下建造軍艦這一項業務的地步，從研發到建造整個鏈條都由軍方撥款養活，造船價格下降即意味著人員薪資下降，而後者在美國完全是不可接受的。
圖為一度剩下修船業務的BAE諾福克造船廠，該廠已經經歷了無數次裁員。
無論從哪個角度來設想，美國海軍艦隊規模"腰斬"的命運似乎都無法逃避：如果造船廠通過裁員、關廠賣地的方式來削減造船成本，這固然能解一時燃眉之急，但英國接連關閉船廠，"剎不住車"的前車之鑑也就在眼前；而如果要美國國會為美國海軍的擴軍造艦亮綠燈，千億美元的新開支也可能會成為壓垮美國財稅的最後一根稻草……
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