系安全帶的全掛了，沒系安全帶的倒倖存了，找誰說理去？
阿爾及利亞航空塗裝的波音737-200型客機，7T-VEZ號機就是這種塗裝
2003年3月6日下午15時，阿爾及利亞塔曼拉斯塞特機場，一架隸屬於阿爾及利亞航空公司的波音737-200型客機（註冊編號7T-VEZ，1982年6月9日首飛，至事發時機齡20年又9個月，總飛行時間41472小時，妥妥的一架老機）正在進行起飛前的準備工作。該機將要執飛的是從塔曼拉斯塞特機場起飛經停加爾達亞機場至阿爾及爾國際機場的AH6289航班，機上有2名機組成員、4名乘務組成員和97名乘客。
阿爾及利亞國旗和阿爾及利亞航空公司標誌
執飛AH6289航班的機組是個男女搭配（幹NO活ZUO不NO累DIE）的機組：
機長時年48歲，擁有豐富的民航客機駕駛經驗，作為機長的總駕駛時長為10760小時，其中1087小時為駕駛波音737的時長。
女性副駕駛（女性開灰機在綠教國家可謂鳳毛麟角）時年44歲，，總駕駛時長為5219小時，其中1292小時在波音737上獲得。
15時05分，AH6289航班完成了登機程序，當天天氣晴好，無風，非常適合飛行。在完成例行的向真主禱告程序後（穆斯林國家民航在起飛前的必要程序），機組聯絡塔臺，請求滑行。
本廠長繪製的阿爾及利亞航空塗裝的7T-VEZ號波音737-200型客機二視圖
本廠長繪製的阿爾及利亞航空塗裝的7T-VEZ號波音737-200型客機細節1
本廠長繪製的阿爾及利亞航空塗裝的7T-VEZ號波音737-200型客機細節2
本廠長繪製的阿爾及利亞航空塗裝的7T-VEZ號波音737-200型客機細節3
機長：“AH6289呼叫塔臺，請求滑行。”
塔臺：“允許滑行，請滑行至02號跑道。”
機長：“AH6289明白，至02跑道。”
15時12分，AH6289航班緩緩滑行至02號跑道。
機長：“AH6289呼叫塔臺，我們已到達02號跑道，一切準備就緒，請求起飛。”
塔臺：“AH6289，可以起飛，祝你們一路平安。”
機長：“AH6289收到，謝謝，再見。”
15時14分02秒，AH6289航班開始在02號跑道加速滑跑，起飛階段由副駕駛駕駛飛機，機長則負責監視儀表和無線電聯絡。如果一切順利，該航班將於1小時後抵達經停地——加爾達亞機場。
15時14分07秒，機長：“120節。”
副駕駛：“V1。”
15時14分12秒，機長：“148節。”
副駕駛：“VR，抬輪。”
機長：“V2。”
副駕駛：“正爬升率。”
當AH6289航班剛爬升到24米（約78英尺）/空速158節時，駕駛艙內響起了刺耳的火警警報，顯示左側的1號引擎起火。還沒等機組啟動滅火裝置，1號引擎的功率急劇降低，飛機開始向左偏航。
電腦模擬：左側1號引擎起火的AH6289航班，製作：黑暗馴獸師
副駕駛：“噢不，噢——天吶。”
機長：“我來駕駛！”
眼看女人搞不定灰機，機長接過了駕駛權。
副駕駛：“是否收起落架？”
機長並沒有搭理副駕駛這茬，而是繼續駕機爬升。
15時14分22秒，副駕駛呼叫塔臺：“MAYDAY！MAYDAY！MAYDAY！AH6289呼叫塔臺，我們遇到緊急故障，左發起火，請求返回機場。”
塔臺：“收到，AH6289，你們可以在任意跑道降落，我們會通知消防車和救護車。”
由於AH6289航班沒有收起起落架，飛機的空速從158節掉到了134節，並且一直在繼續往下掉，飛機漸漸的保持不住原本就不高的高度。
機長：“我們正在下降，高度太低了。”
為了抑制往下掉的高度，機長往懷中拉桿，試圖讓飛機爬升。但因為沒有收起起落架，襟翼也沒有放平，動力也不足，飛機無法獲得足夠的升力，空速降低到了124節，駕駛艙內失速警報響起。飛機勉強爬升到600英尺（約183米）後就再也無法再爬升一釐米，並且在15時15分06秒的時候突然掉高度，一下子從600英尺掉到了400英尺（122米）。機長一直在拼命的拉桿，但飛機已經失速，任憑他怎麼拉桿也只能步博南拉桿的後塵。
副駕駛：“太低了，太低了！”
電腦模擬：AH6289航班的最後時刻，製作：黑暗馴獸師
15時15分16秒，阿爾及利亞航空AH6298航班7T-VEZ號波音737-200型客機墜毀在距離塔曼拉斯塞特機場2號跑道盡頭1645米的荒漠上，當場解體並爆炸起火，距離飛機起飛還過了不到30秒。雖然救援人員在第一時間就趕到了墜機現場，但一切都來不及了。整架飛機上的103人中除了1名坐在最後一排且沒系安全帶的乘客在飛機機身解體的一剎那被甩出機體倖免於難外其餘102人無一生還。
7T-VEZ號機的墜機現場，碎了一地。黑暗馴獸師供圖
事後調查報告指出：由於機齡老化，在起飛過程中左側一號引擎的渦輪機盤爆裂導致引擎起火失效，面對此局面，機組在之後的一連串處置出現連續失誤。按照波音737的設計，在一側引擎失效後只要處置得當，靠另一側的引擎動力是足夠讓飛機飛回機場的。但機組首先沒收起落架，其次沒有降低爬升率保持空速。正副駕駛之間毫無配合，完全各自為陣，在整個過程中完全沒有試圖去糾正飛機的飛行姿態、速率以及爬升率，只顧單純的拉桿，最終導致飛機墜毀。
7T-VEZ號機的墜機現場，黑暗馴獸師供圖
7T-VEZ號機性能數據：
機型：波音737-200
乘員：機組2人+載員115人（最大）
長度：30.53米
翼展：28.3米
高度：11.13米
空重：27448千克
最大起飛重量：52390千克
發動機：兩臺普·惠公司的JT8D-9A渦輪噴氣式發動機，單臺推力64.5千牛
經濟巡航飛行速度：796千米每小時
最大載重航程：3520千米
實用升限：10700米
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