hello，各位磕瓜老爺們大家好！
恭喜微信網友劉祥，本期翻他的牌子 “10萬以內的7座車”
歡迎各位磕瓜老爺在每週五的文章下面留言進行提問，評論點贊數第一兄弟，我們單獨給你開小灶。
這個問題有一點寬泛，因為劉祥並沒有表明他想要的這臺7座車的具體車型，所以我們今天就從SUV和MPV中各挑了2款車型來推薦一下，首先我們從SUV車型說起。
奇瑞瑞虎8
指導價：8.88-15.59萬元
車身尺寸：4700/1860/1746mm
軸距：2710mm
動力總成：1.5T+6MT、1.5T+6DCT、1.6T+7DCT
先來簡單說一下瑞虎8的外觀，作為一臺中型SUV，4700mm的車身長度屬於正常水平，但它寬大的前臉以及車身側面上揚的線條，很容易給人一種大車的感覺，車尾部分，瑞虎8的層次感非常豐富，還採用了類似貫穿式的尾燈設計，但實際上在點亮之後並不是貫通的。
瑞虎8採用了一塊12.3英寸的全液晶儀表盤和一塊10.25英寸的中控屏，在內飾的用料上，絕大多數能夠觸碰到的地方都是軟性材質，在加些木紋裝飾點綴，給人比較強的科技感和高級感。
但在中控臺下方觸控式的空調控制區，很容易成為指紋收集器，而且由於按下之後並沒有振動反饋或者聲音提示，很不方便。
乘坐空間上，儘管瑞虎8的軸距不是很長，但得益於它第二排座椅前後可調的範圍有140mm，第三排乘客還是可以短途乘坐的，加上瑞虎8第三排座椅坐墊比較高，能夠對大腿有一個不錯的承託，不會讓人有一種坐小馬紮的感覺。
瑞虎8後備箱的優點是第二、三排座椅分別支持4/6和5/5放倒，
放倒後可以得到全平的平面，保證了它後備箱儲物空間的靈活性。長安歐尚科賽
指導價：8.68-14.78萬元
車身尺寸：4830/1868/1750mm
軸距：2800mm
動力總成：1.5T+6MT、1.5T+6AT
歐尚科賽在外觀設計上除了一個“滿天星”式的中網之外，並沒有太多誇張的元素，不過我總覺得它的前臉會有幾分福特翼虎的味道。
科賽作為一款主打年輕消費者的車型，整體內飾能夠給人耳目一新的感覺，用料上也比較厚道。方向盤後方是一塊機械加液晶屏混搭的儀表盤，顯示的內容同樣非常豐富，整體表現中規中矩。
車內空間部分，科賽的亮點是支持多種座椅佈局方式，有“2+3”5座，“2+2+2”6座，“2+2+3”7座和“2+3+2”7座，
其中我最推薦的是類似MPV“2+2+3”的佈局，第二排的兩個獨立座椅均帶有扶手，提高第三排的使用便利性，對長途乘坐十分友好。不過這樣的佈局並未帶來相對充裕的乘坐空間，雖然科賽2800mm的軸距在同級中算是比較長的，但即使將第二排座椅調整到最前，第三排的腿部空間也會顯得比較侷促，這是因為它將更多的縱向空間給到了後備箱。
科賽的後備箱空間在同級中表現很好，在第三排座椅直立的情況下，也依舊能夠放下一個28寸行李箱或者兩個24寸的行李箱，值得好評的是它的後兩排座椅在等比例放倒之後，也可以得到一個全平的空間。
上汽MAXUS G50
指導價：8.68-15.68萬元
車身尺寸：4825/1825/1778mm
軸距：2800mm
動力總成：1.3T+6MT、1.5T+7DCT
在這個價位的自主品牌MPV車型中，大通G50的顏值還算不錯，前臉被大面積的鍍鉻進氣格柵覆蓋，大燈造型稜角分明，車尾更是罕見的使用了直瀑式的設計。
大通G50的內飾比較簡約，中控臺採用了不同材質的分層設計，方向盤後面同樣使用的是混合式儀表盤，中央12.3英寸的觸控屏搭載了最新的斑馬智行系統，整套車輛網在功能的豐富程度和拓展性上都擁有著很好表現。
說到G50的空間，成年人竟然可以在後排實現半直立的行走 ，這得益於整個車頂的平直造型設計，提供了非常好的垂直空間。同時大通G50提供個性化的座椅佈局定製，從2座到8座等多種形式可選。
G50在保持第三排座椅直立的情況下，後備箱依舊能並排放下兩個24寸的行李箱，並且在後備箱隔板下面還有一個儲物格。不過需要指出的是，G50第二排的獨立座椅不支持放倒，這對於一個MPV車型來說似乎不是特別友好。
寶駿RM-5
指導價：8.68-12.08萬元
車身尺寸：4705/1806/1625mm
軸距：2750mm
動力總成：1.5T+6MT、1.5T+CVT
寶駿RM-5——出自寶駿最新R平臺的MPV，近日在成都車展正式上市。外觀設計上，RM-5的前臉非常前衛，甚至有幾分宇宙飛船的味道，車身側面採用了時下流行的雙色設計，至於它的車尾我只能用“另類”來形容了，說實在的，有些難以接受。
RM-5的內飾採用了撞色設計，時尚感十足，12.3英寸的全液晶儀表盤再加中央10.25英寸的觸控屏營造的科技感不錯，車聯網同樣搭載了來自阿里的斑馬系統。
RM-5支持“2+3”、“2+2+2”和“2+3+2”三種座椅佈局，第二排座椅擁有前後150mm的調節範圍，在乘坐空間上不及G50那麼大，但將第二排座椅調整到適中的位置，第三排乘客坐下後還能夠擁有半拳左右的腿部空間，
不足的是RM-5第三排的坐墊高度偏低。
在第三排座椅直立的情況下，RM-5的後備箱空間表現與我們之前介紹的歐尚科賽相仿，不過MPV的車身為它帶來了更低的地臺高度，方便我們日常搬運一些物品。RM-5的第二、三排座椅同樣支持6/4和5/5分割放倒，放倒之後能夠與後備廂地臺實現全平。
總結：
那在一一列舉完這幾款車的特點之後，最後再來說兩件事兒。
1、SUV和MPV之間怎麼選？
如果你不是經常需要走爛路的話，我推薦購買MPV車型，反之則只能選擇SUV。MPV車型更低的離地間隙，除了能夠讓上下車和搬運東西更便利之外，還能夠在日常駕駛中帶來更好的舒適性。
2、為什麼沒有提這幾款車的動力表現？
從車型信息中可以看到，這四款車主要配備的都是1.5T的小排量發動機，對於它們的車身尺寸來說，這樣的動力只能說是輕快有餘，如果再算上要滿載7個人的話，那你真的不要對它們的動力表現抱有太大的希望了，即便有所差異也是半斤對八兩的表現。
好啦，這一期的購車推薦就到這裡！
我們下期再見~拜拜！
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