儘管時下各類汽車，已愈發的親民與便宜；儘管各個價位區間，均有著過於豐富的車型可供選擇。但，在當下，一定的預算該怎麼選車，卻成了一個不折不扣的"難題"。那麼選車這個"難題"到底難在了哪裡呢？下面我們就拿10萬左右的選車預算來舉例，深入剖析一下車該怎麼選。
在以前，10萬元的預算買車幾乎沒得選，除了一些質量和技術都相對落後的國產車之外，也就僅有著一些空間實在是太過狹窄的合資車了。而在當下，10萬左右選車，不僅有著大量的高顏值、高產品力國產車，更有著大量緊湊級的合資車和小型SUV等可供選擇。所以，不難看出，當下的選車"難題"主要難在了車型太多，僅是10萬元左右的車型，亦是過於的豐富。那麼在這樣一個車型過於豐富的車市中，10萬左右到底該怎麼選車呢？
首先，選車要看需求
汽車的本質終究是一類商品，是一類代步工具，我們會花費高額的費用去選擇它們，就是要讓它們能為我們所用，為我們的生活帶來便利，滿足我們對於出行等不同的需求。而10萬左右的價位選車，那麼需求無非就是純粹代步、家用和拉人載貨等三個方面。其中：
純粹代步——代步即是滿足日常出行即可，10萬左右的價格區間有著很大的選擇餘地，只要品質過關，那麼則可以根據自己對汽車操控、性能、經濟性和空間等細分方向，考慮合適自己的車型。
個人建議：如若10萬左右選車僅是為了代步，那麼則是可以追求一下操控、性能和享受度了，像名爵6和1.4T的吉利繽瑞等趨向於轎跑的緊湊級轎車就不失為一個好的選擇，品質雖只是一般，但勝在顏值、操控和性能等方面均表現得不錯。當然，10萬元純粹代步亦是可以選一些皮實耐開還非常省油的合資轎車，像日產軒逸、豐田卡羅拉和大眾朗逸等就不失為一個好的選擇，它們雖操控一般，但品質和經濟性均是這個價位區間中的佼佼者，作為代步車可以避免很多。
家用——家用即是滿足日常所需，10萬左右優秀的家用車非常的多，合資和國產車均是比比皆是。而個人建議，如若單純為了家用，那麼則不必太過在意性能，夠用即可，畢竟性能和經濟性並不會達到平衡，而經濟性則是除品質之外，家用車最重要的標籤。
而且，個人覺得可以根據以下三個細分方向作出選擇。第一，對空間需要大，那麼可以選哈弗H6、博越、哈弗M6等緊湊級SUV車型，它們的性能雖不夠卓越，其中的哈弗還比較肉，但無論是乘坐空間還是載物空間均是十分可喜的。第二，對經濟性要求高、並在乎空間，那麼像日產勁客和本田繽智等日系小型SUV就值得選，它們既是空間尚可，亦是有著卓越的經濟性表現。第三，純粹追求經濟性，對空間的需求並不是很大，那麼則可以選擇卡羅拉、本田凌派和軒逸等日系家用車，或者增加點預算選擇卡羅拉雙擎這樣的混沌車系，它們的品質均是家用車一流的水準，且燃油經濟性還是同級拔尖的水準。
拉人載貨——10萬左右拉人載貨兩不誤的車型有很多，其中十分便宜的就是五菱宏光了，承載能力十分突出，價格還相對便宜。而如若預算在10萬左右，那麼像吉利嘉際和新寶駿RM-5等MPV車型則是最佳的幾個選擇，它們在拉人載貨能力十分突出的同時，更有著不錯的舒適性表現和經濟性表現。
其次，品質才是王道
省心的車才是真正的好車，這對於10萬級的車系亦是毫不例外。而想要省心，那麼除了燃油經濟性要足夠出色之外，品質更是關鍵所在。然而，10萬左右的車系雖都是各大車企的一些入門級轎車和SUV車型，但基於技術和工藝等差距，不同車企旗下的入門級車系，它們的品質卻有著很大的差別。那麼什麼樣的車品質才算高呢？其實一輛車的品質到底優不優秀，主要是跟技術的成熟度、工藝水準的高低有著直接的關係，像豐田旗下的卡羅拉雖技術上十分的老舊，但勝在了"開不壞"。所以，"買車雖要看運氣"，但如若秉持著選技術成熟和做工紮實的車的原則去買車，那麼選到一輛高品質汽車的幾率則是要更大。
最後，銷量不能決定品質，卻是檢驗品質的唯一真理
由於汽車的技術和做工等均不是選車"小白"所能接觸的領域，所以儘管知道什麼樣的車，才是高品質汽車，但卻仍是不知道哪款車才是真正的好車。而好在市場不會說謊，且選車對於絕大多數消費者而言都不是一件隨便的事，所以那些銷量長期都十分優異的車型，正是真正的高品質汽車，是幾十上百萬消費者為了選好了的"好"車。
綜上所述，儘管當下各個汽車領域的車型均是十分豐富，但只要知道自己的用車需求是什麼，那麼就可以根據自己的用車需求，在不同的價位區間去選擇品質已經受住了市場考驗的車型，而這樣選車雖不一定能選到自己最滿意的車，但卻能選到一輛不讓自己後悔的車。
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