11月，騰隴高速2020年建成通車的信息一經報道，便引來了市民熱切關注。正所謂喜事連連，當月又一利好信息將尚未消退的“雲南高速風”再次升溫。而這一次，它所帶來的福利與我們近在咫尺！
11月15日，全長51.37公里的石瀘高速公路舉行試通車。預計到今年年底，公路將正式建成通車。
屆時，從紅河瀘西到昆明石林的車程將從原來的1個多小時縮短到30分鐘左右，而瀘西縣到昆明也只需要1個半小時左右。這意味著石林與瀘西這兩個擁有獨特地質資源的旅遊縣將迎來一小時旅遊經濟圈的架構重組，同時為兩地旅遊市場的進階式跨越帶來更多可能。
據瞭解，石林至瀘西高速公路路線起於彌勒市蓑衣山服務區，接G80廣昆高速石林至鎖龍寺段高速公路SSK28+585，止於紅河州瀘西縣中樞鎮逸圃，接在建的瀘西至彌勒高速公路(K33+100)，建設里程51.37公里。
其中，紅河段起於石林縣長湖鎮蓑衣山服務區，接廣昆高速石林至鎖龍寺段高速公路，止於紅河州瀘西縣中樞鎮逸圃大橋，主線長24.107公里，橋隧比41.25%，建設標準為雙向四車道，設計速度100公里/時。
截止目前，該公路大部分工程都已順利完工，就剩下圭落哨大橋處於收尾工作。值得一提的是，圭落哨大橋在整個項目建設中尤為重要，它全身橋長670m，曲線弧度是雲南省之最，橋樑平面曲線、橋樑縱坡和橫坡均採用國際先進技術設計形成，屬於石瀘高速公路的控制性工程。
石林
阿廬古洞
公路建成通車後，石林至瀘西的空間距離將比現在縮短近40公里，在時間上也將縮短近半個小時，這將為紅河州公路交通主動建設融入滇中高速公路網，構建聯通貴州、廣西等地北部高速大通道翻開彼時嶄新的一頁，也積極影響了沿線居民生活格局重組升級，方便各地經濟文化快效交流。
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