在今年的廣州車展上，傳統汽車品牌的新產品並不算多，反倒是新勢力品牌的車型佔了主導，威馬EX6 Plus、哪吒U、愛馳U5紛紛亮相併公佈了價格，
威馬EX6 Plus售23.99萬元，哪吒U的售價區間為15.00-21.00萬元，愛馳U5的預售價區間為19.79-30.21萬元。從價格上看，哪吒U的價格稍低，但高配車型也上探到20萬元級別，可以說，這三款車都屬於中端車型，那麼接下來，我們就從幾個方面來對比一下這三款車。
三車的定位、車身尺寸
從定位和車身尺寸上來看，威馬EX6 Plus和愛馳U5定位為中型SUV，哪吒U是緊湊型SUV。
從數據上看，車身尺寸上最長的EX6，軸距卻是最短的，這在很大程度上會影響車內的乘坐空間，而哪吒U雖然定位低一個級別，但軸距卻並不遜色於中型SUV，車內的乘坐空間並不差。
外觀上各花入個眼，我們就來欣賞一下三車的設計。
威馬EX6 Plus和之前展出的威馬EX6概念車高度相似，延續了威馬家族化設計，僅細節上做了一些修改。新車還配備了隱藏式門把手，慢充充電口也從車尾移到了左後側翼子板處。車尾配備了貫穿式的尾燈，更加符合現代的審美趨勢。
哪吒U基於Eureka 01概念車的整體設計而打造，造型富有較強的運動氣息。前臉採用封閉式前格柵，而由LED光源組成貫穿式燈帶，為該車增添了不少的科技感。側身則採用了前低後高的腰線來營造運動感。
愛馳U5的車頭採用封閉式前格柵凸顯電動車身份，在傳統汽車的格柵位置，愛馳通過一條黑色飾條貫穿前臉並與車燈融合。新車車燈採用矩形矩陣式頭燈。車身側面的線條較為柔和，搭配懸浮式車頂、隱藏式門把手以及前低後高的腰線。車尾的造型和車頭相呼應，貫穿式尾燈設計符合時下流行的設計趨勢。
三款車都出自新勢力造車之手，主打智能化、科技感的內飾風格，各有所長，目前我們也並沒有實際使用過，對於車機系統的優劣不好評判，我們就來一起看看內飾的設計。
威馬EX6 Plus採用了時下流行的大尺寸可旋轉觸摸中控屏，同時其儀表盤也採用了全液晶的設計。新車還配備了旋鈕式的換擋桿，前方向上彎折的觸摸面板顯得較有科技感。威馬EX6 Plus搭載全新Living Engine 2.0，智能語音助手AI小威全面升級，支持多達70個免喚醒指令和中英文混合識別。
與之前在2019上海車展上亮相的展車一樣，哪吒U將使用雙聯屏來實現儀表盤與中控屏。該車基於合眾AR-View系統，通過將OLED柔性屏安裝在A柱內側，無縫鏈接A柱內飾，配合自主研發的智能軟件算法和外部高清攝像頭，實現A柱透明可視化，並可根據駕駛者頭部移動自動調整畫面視角，徹底解決盲點問題。新車搭載的小You智能機器人基於生物識別、智能語音，大數據分析和深度學習能力，集成語音交互系統和智能情感引擎
愛馳U5的內飾設計風格同樣簡約且有較強的科技感。儀表盤由三塊液晶屏組成，尺寸分別為4.2+7+4.2英寸。車內設計的實體按鍵極少，大部分功能被中控臺區域的兩塊觸摸屏實現，其中中控屏尺寸為12.3英寸，而擋杆前方的觸摸屏尺寸未知。
三車的三電系統
三款新車的NEDC續航基本都在500km級，屬於當下主流新車的續航級別，由於還未能實測，從下列這些數據中，我們也只能說加裝綠色電池的愛馳U5，其NEDC續航里程最長，威馬EX6 Plus的電機功率稍強，具體的三電系統情況，還要在我們實測後才能得出。
威馬EX6 Plus搭載和威馬EX5一樣的電機，來自於博格華納，最大功率為160kW（218Ps）、最大扭矩為315N·m。該車搭載寧德時代NCM811的電芯，電池包封包由威馬自主完成，容量有69kWh和54kWh兩種，續航里程對應為500km和400km。充電時間上快充模式下電量從30%到80%僅用35分鐘，慢充模式下11.2h可將車輛充滿。
哪吒U目前的信息顯示，兩驅版車型的最大功率204馬力，峰值扭矩310牛·米，搭載能量密度164Wh/kg的三元鋰電池組，NEDC續航里程為501km。而根據此前消息，新車還將推出四驅版本，其最大功率將達到367馬力，而峰值扭矩將達到615牛·米，0-100km/h加速時間僅為4.9秒。
愛馳U5誕生於愛馳汽車MAS平臺之下，是該品牌的首款量產車型。新車在動力方面將會搭載最大功率為140kW（177Ps）的電機，最大扭矩為 315N·m，NEDC工況續航為503km，加裝綠色增程電池包後，續航可達623km。
總結：
從目前已知的這些信息來看，我們判斷哪吒U是比較值得期待的，相對合理的售價區間，結合其三電系統參數、設計顏值，在15-20萬元的市場中，競爭力不俗。
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