作为大众旗下的热门车型，无论是在中国还是在全球，途观的销量都很高。全球销量累计达到了500万辆，中国销量达到200万辆。途观L作为途观的换代车型，延续了前代车型的火爆程度，在中级SUV可以说是一览众山小。如今，它带来了自己家族新的成员，七座版本，意图很明显，是要进一步扩大自己的市场占有率。今天，我们就拿七座版本的顶配车型2019款 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座，来看看到底这款有着途昂级别外观的七座车型行不行？
硬朗运动的外观设计
作为全系顶配车型的七座版本，其实与五座版在外观上没有区别。车头很有辨识度的大众前脸，途观的家族式设计，不同的是这是一款顶配车型，R-line版本，车头下方熏黑R-line运动套件，视觉效果很出色，透露着一股狠劲。中网左下角的银色R标示也在彰显着它顶配R-line版本的身份。车身侧面和车尾同样有着不同于其他版本的运动套件包围，整体给本就运动的途观L又增加了更强的运动气息。整辆车的线条很硬朗，看起来方方正正，同时有些低趴，有些欧洲流行的旅行车的味道。作为全系最顶配的车型，它全身散发着强烈的运动氛围，这样的外形会很受年轻人的喜欢。
宽大的空间和简约的内饰
途观L的前代途观本就以大空间出名，在换代以后对车身加长以后，车内空间得到了进一步的提升。车长4.7m，轴距接近2米8，这样的尺寸可以说是傲视同级对手，甚至超过了汉兰达。第二排足够宽敞，即使在加入第三排座椅调到最前的情况下，依然有着不错的空间。第三排虽然只是应急使用，但是坐两个1米75的成年人不成问题。
内饰的话沿用了五座版本的内饰。因为是顶配车型，所以用料方面也会好不少。仪表盘是大众最新的全液晶数字仪表，显示效果清晰，组合多样，配合新的8寸触摸屏，车内科技感一下子提升了很多。方向盘与普通车型不同，平底的方向盘，中间是圆形，还有镀铬装饰条，既有运动，又兼顾了豪华感。整个内饰氛围和外观一样，都在强调着运动。
配置极其丰富
作为七座车型的顶配车型，配置自然不会差。主动刹车主动安全系统这样的安全配置一应俱全。自适应巡航、自动泊车这样的驾驶辅助功能也不会少。前排座椅十二向调节配座椅通风加热，可以说是已经做到极致了。全景天窗可不是看看用的，它是可以开启的。照顾到前排乘客的同时，也没有忘记后排乘客，后排独立空调分区控制，同时还有pm2.5过滤，充分考虑到了乘客的舒适性和健康要求。车尾还有相当实用的电动尾门，在你手里有东西的时候还能脚踢开启，并且还能给不同身高人群提供不同位置的记忆功能。
动力强劲，操控一流
作为旗舰版本，搭载了同样来自五座顶配版本的2.0T高功率版本，220马力，动力表现可以说是相当不错的。在官方给出的0-100加速成绩是7.7s，应该是这个级别最好的的加速水平之一。配合大众成熟的七速双离合变速箱，日常行驶中的加减速换挡速度很快很平顺。同时作为顶配车型，自然不会缺少四驱的。搭载大众著名的4motion智能四驱系统，有着四种模式的切换选择，确保
了在满足日常驾驶需求的同时，也能满足一定的越野能力。
小结
作为中级SUV的霸主，途观L并没有满足现状，而是继而推出了七座版本来丰富自己的产品线。而我们也相信，途观L有实力继续在七座市场延续自己的王者地位。
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