廣州車展，總是一年盤點之時，2019年雖然還有一個多月才結束，各家的成績單其實基本已成定局，簡單的“幾家歡樂幾家愁”已經無法概括中國車市這一年來的複雜、艱難和詭異，但市場從此分化確是不爭的事實。
作為豪華陣營的領跑者，2019年的寶馬走得更為穩健和流暢，“大型豪華車之年”、“X之年”、“運動之年”，每一個標籤都足以在市場上掀起一場風暴，而寶馬將產品與戰略結合得絲絲入扣，每一次的產品投放在各自的細分市場均有豐厚斬獲，而整體戰略的順利推進幫助寶馬集團在2019年的1-10月份累計交付587417輛新車（含MINI），同比增長13.8%。
在2019年的這場收官之秀上，寶馬再次用一系列產品證言了自己在豪華陣營持續領跑的實力與地位。
豪華的一時之選
首先，BMW X6是運動型多功能轎跑車SAC細分市場的絕對領導者，事實證明，所有當初質疑它的設計審美的人，都被市場鐵一般的事實打了臉。僅僅是銷量領先還不足以說明BMW X6的成功，更重要的是，無數品牌在觀望多時之後，不得不承認寶馬當初開拓的這個市場不僅現實存在，而且日益增長，因此開始紛紛下場跟進。“一直被模仿，從未被超越”，大概沒有人比BMW X6更配得上這個評價，從無人理解競相質疑的創新到今天的無數模仿競相跟隨的成功，可以說，BMW X6真正向世人展示了寶馬在創新上的實力與自信。
作為寶馬的“大型豪華車之年”、“X之年”和“運動之年”的收官之作，大概沒有哪款車型比全新BMW X6更為合適了，畢竟只有它能夠將這三個元素如此自然而又完美地結合在一起，即使在寶馬如此豐富的產品譜系中，依然如此。
這次在廣州車展上正式宣佈上市的全新BMW X6共有三款新車型，其定價分別為：
前兩代BMW X6車型在全球範圍內共斬獲了超過44.3萬輛的銷量，而在中國市場，BMW X6自上市以來共銷售近9萬輛。
如前所述，BMW X6的成功不僅僅在於商業業績，而在於引導用戶進入了一個全新的細分市場，用戶對於這個細分市場的審美認知和產品認定都被徹底刷新。而這一次，全新的BMW X6毫無意外地以BMW X全新設計語言、現代運動豪華內飾、智能互聯科技和動態駕駛性能四個領域的進階再次將這個細分市場帶入了一個新的領域。
全新BMW X6外觀設計採用最新BMW X設計語言，BMW大型轎跑車的設計元素被融入到設計之中，肌肉感更強，也更加兇悍。前臉則全球首次應用LED自發光的炫影光幕格柵，配合X型智能激光大燈，更加犀利，辨識度也再次爆棚。
而對於樂於在BMW X6身上見到設計創新的用戶來說，全新BMW X6還提供一種獨享金屬外漆——湖畔藍，包括碳纖維尾部擾流板和後視鏡外殼在內的X6專屬碳纖維套件，以及多款定製化輪轂，個性化的空間再次提升。
即使在這個級別上，全新BMW X6上裝配的同級獨有的工藝品級璀璨水晶質感內飾組件，帶按摩功能的前排M多功能運動座椅，個性化定製Merino真皮內飾及後排小頭枕，Bowers & Wilkins 3D 鑽石環繞音響系統，碳纖維內飾裝飾以及 Alcantara車頂篷等細節也足以使它在競爭中脫穎而出。而經過全新開發的星空全景天窗，面積比上一代車型增大了約83%。
作為寶馬旗下運動型多功能轎跑車SAC的扛鼎之作，全新BMW X6的性能是用戶最不需要操心的問題，你只需要知道，註定更強大的它這次會給你帶來什麼樣的驚喜。
全新BMW X6搭載的BMW新一代直列6缸發動機，百公里加速僅需5.5秒，達成同級最快毫無懸念。而8速Steptronic手自一體變速箱配合更加智能的BMW xDrive全輪驅動系統則貢獻出更出色的牽引力、靈活性和穩定性，這為全新BMW X6的運動性定下了紮實的基調。
而全新BMW X6搭載的自適應雙軸空氣懸架升降範圍可達80mm，可通過智能觸控鑰匙、後備箱和中控臺三種方式實現控制，在不同駕駛模式下還可隨車速自動調整高度。後橋差速鎖和越野套裝則保證了全新BMW X6在更復雜的路況下的可靠性和通過性。
雙12.3”屏幕加上第七代BMW iDrive智能人機交互系統以及BMW智能個人助理已經成為寶馬這一代智能座駕的標配，在全新BMW X6自然不會缺席。而BMW X6成為了X家族中首批裝備阿里巴巴天貓精靈智能語音控制系統的車型，一方面在智能互聯方面為這款新車釋放出了更大的潛能，另一方面則表現出一種有趣的反差萌。
裝配了BMW集團有史以來最強大傳感器系統的全新BMW X6全車一共有25個傳感器與攝像頭，包含12個超聲波傳感器，8個攝像頭（含車內）和5個雷達。在這樣的硬件配置下，已經廣泛應用於BMW新車型上的解放雙手低速跟車功能、變道輔助功能和增強型泊車輔助功能、帶50米循跡倒車功能的自動泊車輔助系統等等駕駛輔助技術悉數到位，無一缺席。
運動的當然王者
從全新BMW 3繫上市的那一天起，無數用戶最盼望的就是產品譜系的完整，儘管市場上現有的BMW 325車型已經足夠均衡和強大，但缺少了320入門款和330的高階版，無論是希望初次觸碰BMW 3系靈魂的新人，還是希望用330版本去再次拔高自己對於運動王者認知的老鳥都有點無從下手的感覺。
這一次，寶馬在廣州車展上終於為BMW 3系的擁躉們一次性端出了所有的選擇，全新BMW 3系的產品序列終於完成了拼圖：
手握豪華運動的最強產品陣營，寶馬對於全新BMW 3系不同車型的任務分配合理而均衡：
全新BMW 3系全系標配新型BMW 2.0T四缸渦輪增壓發動機。330車型搭載的高功率發動機可實現最大輸出功率190千瓦，峰值扭矩400牛·米，同時標配了xDrive智能全輪驅動系統，與最新8速Steptronic手自一體變速箱珠聯璧合下，5.9秒的零百加速成績毫無懸念是同級最佳。
而在330車型拔高性能標杆的同時，320車型則完美演繹了何為“入門即豪華”。320車型入門即標配15項高價值配置，包括12.3英寸全液晶數字儀表盤、10.25英寸可觸控中央顯示屏、泊車輔助系統（含後視攝像機、自動泊車及循跡倒車功能）、第七代BMW iDrive操作系統、BMW智能個人助理、無線Apple CarPlay以及電動天窗（長軸距車型標配全景天窗）、前排座椅電動調節（駕駛者座椅帶記憶功能）、高級三區自動空調（含PM2.5濾芯）和18英寸輪轂、金屬光澤按鍵、雙邊運動排氣管等。
加上已經上市的325車型，全新BMW 3系徹底完成了全系產品的升級換代，而這款吸金利器也註定會在下一階段為寶馬帶來更為豐厚的市場回報。
除了這兩款最為吸睛的產品，在寶馬還帶來了包括全新BMW Z4敞篷跑車銀霜限量版、個性十足的Vantablack BMW X6、全新BMW X4黑騎士限量版、MINI JOHN COOPER WORKS COUNTRYMAN和新一季MINI JOHN COOPER WORKS CLUBMAN等多款個性產品。
同時，就在不久之前的上海馬拉松前夕，寶馬剛剛完成了中國市場的第5萬輛新能源車的交付，在風雲變幻的2019年過去之後，寶馬即將會迎來2020的“i之年”，對於在新能源領域遙遙領先於其他豪華品牌的寶馬來說，應該是又一個絕好的領跑機會。
事實證明，市場的動盪對於每一個人都是公平的，選擇什麼樣的方式迎擊便決定你會得到什麼樣的結果。以創新的方式聚焦於以客戶為中心的市場和產品策略是寶馬堅持始終的發展戰略，對於已經到來而又不知道何時會結束的市場寒冬來說，不斷拿出更有競爭力的產品恐怕是唯一能夠安全過冬的出路，只有高質量的生存才能帶來可持續的發展，深諳此道的寶馬在下一個市場週期應該會得到更為穩定而豐厚的回報。
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