赣深高铁的设计时速高达350公里，是京港高铁的重要组成部分，也是深圳着力打造的五大高铁走廊之一。赣深高铁计划于2021年开通运营，赣深高铁与广深港高铁深港段一起构成赣深港高铁大通道。
赣深高铁西延线又是怎么回事？如何构成新的珠江—西江高铁大通道？赣深高铁西延线就是深圳经珠海、茂名至南宁高铁。赣深高铁要演变成赣深南高铁？“施说高铁”笔者在先前就撰文指出，深圳急需打通西部方向高铁大通道。（参见《 》）
深圳西部方向高铁大通道也就是珠江—西江高铁大通道。最新进展如何呢？哪一线路段将最先实现开工建设？深茂铁路深江段将是最先实现开工建设的线路段，当前已进入第二次环评公示阶段。深茂铁路深江段究竟有多重要？“施说高铁”笔者认为，深茂铁路深江段是深圳打通西部方向高铁大通道的首要线路段。（参见《 》）
此话怎讲？因为深茂铁路深江段不仅是深茂铁路的重要组成部分；也是南玉深高铁、深肇高铁的重要组成部分。因为深肇高铁、南玉深高铁与深茂铁路在深圳至江门段采用“共线运营”模式。由此可以看出，深茂铁路深江段在深圳珠江—西江高铁大通道中扮演着重要的角色。
赣深西延线与深茂铁路、深肇高铁、南玉深高铁又有何不同呢？赣深西延线并未与深茂铁路深江段采用“共线运营”模式。赣深高铁西延线如何实现跨越伶仃洋呢？“施说高铁”笔者认为，赣深高铁西延线将与深珠城际高铁在跨越伶仃洋段采用“共线运营”模式，这意味着伶仃洋公铁两用大桥是深珠城际高铁与赣深高铁西延线共用的跨伶仃洋通道。
深圳与南宁间有哪些高铁大通道呢？南广高铁与广深港高铁广州南至深圳北段一起构成了深南高铁大通道。同时，深肇高铁在肇庆东站与南广高铁实现无缝对接，从而构成深南高铁大通道。此外，南玉城际高铁、玉林至江门段、深茂铁路深江段一起构成南玉深高铁，这也是深南高铁大通道。（参见《 》）
“施说高铁”笔者认为，赣深高铁西延线将构成新的珠江—西江高铁大通道，这意味着未来深圳与南宁间将不少于四条高铁大通道。
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