董梁高速公路全線東起青島港董家口港區，西至梁山與河南省臺前縣交界處，全長109.77公里，設計時速120公里/小時，預計將於2020年底建成通車。近日，董梁高速寧梁段東平湖互通立交上跨濟廣、濟徐高速部分全部吊裝完成，標誌著距離通車更近一步。
11月21日下午，隨著CK1+159.5匝道橋第四聯鋼箱梁E節段吊裝就位，經過中建八局項目建設者的不懈努力，董梁高速寧梁段東平湖互通立交上跨濟廣、濟徐高速部分全部吊裝完成，為主線橋、B、H、C匝道的貫通奠定了堅實基礎，標誌著東平湖互通立交鋼箱梁施工中最大、最難的部分順利完成。
東平湖樞紐互通立交是山東省最大的雙苜蓿式互通立交，設置匝道14條，與G35濟廣高速、S33濟徐高速交叉為高接高的五路交叉的樞紐互通立交。其中，5聯鋼箱梁橋是東平湖互通結構物施工的關鍵性工程，也是董梁高速寧梁段全線貫通的控制性工程。
根據平湖互通立交主線橋與匝道橋的具體情況，5聯鋼箱梁橋從橫向與縱向劃分為不同節段，本次吊裝共完成E節段的5個節段，實現了跨高速區域的“微串聯”。
據悉，董梁高速公路東起青島港董家口港區，西至梁山與河南省臺前縣交界處，全長109.77公里，設計時速120公里/小時，預計2020年底建成通車，是山東省“九縱五橫一環七射多連”高速公路網中“橫四”線的一部分。項目建成後對於加強山東與中原地區的聯繫、拓展港口腹地、改善沿線投資環境、促進革命老區和山（湖）區脫貧、帶動旅遊業發展具有重要意義，也是東部沿海發達地區與中西部地區之間聯繫的重要通道。
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