記者從市公交總公司獲悉
公交1路、25路、53路線
將延伸、調整至高鐵阜陽西站
為溝通阜陽西站公交線網，保障高鐵開通後的市民出行需求，根據阜陽西站路網規劃及公交運營實際，我公司經研究決定將延伸公交1路、25路，調整53路線至阜陽西站（具體延伸、調整時間根據道路施工進展情況確定），現將具體情況公告如下：
一、延伸公交1路線
1、首末站
火車站—阜陽西站
2、線路具體走向
火車站—向陽北路—北京東路—濟河路—潁河東路原線至阜南路—西湖大道—霞光大道—阜陽西站。
3、線路具體站點
火車站、阜陽四院、潁東區委、幸福新村、中鑫濟河苑、公交總公司、菸廠、潁匯大市場、(→潁東蘇果)、潁東消防大隊、（商廈·九院）、（國濟醫院·汽運集團）、百貨大樓、千百意、（鼓樓·保健醫院）、文德街路口、雙龍橋裝飾城、匯鑫傢俱城、（婦產醫院·中南）、汽車西站、怡和莊園、職業技術學院、椿樹莊、皖創雍龍府、
南京路路口、雲亭路路口、河西路路口、（→華清路路口）、阜陽西站。（注：前往或在“少年宮路口”站、“職業技術學院北門”站、“七彩城·市稅務局”站候車的乘客請注意合理選乘其它公交線路或方式出行，以免耽誤您的出行）。
二、延伸公交25路線
1、首末站
火車站—阜陽西站
2、線路具體走向
火車站原線至清河西路—南京路—西湖大道—霞光大道—阜陽西站。
3、線路具體站點
火車站、阜陽四院、潁東區委、潁東區法院、大橋西站、水建公司、（五院·國貿）、百貨大樓、東方恆隆、（金源投資集團·古商城）、（鹿祠街路口←）、市醫院北門、匯鑫南門、（婦產醫院·中南)、汽車西站、（七彩城·市稅務局）、（阜陽師範大學西區·中公教育）、市體育場、南京路路口、雲亭路路口、河西路路口、（→華清路路口）、阜陽西站。
三、調整公交53路線
1、首末站
阜陽西站—市五中
2、線路具體走向
阜陽西站—何園路—紫雲路—淮河路—南京路—原線至市五中。
3、線路主要站點
阜陽西站、國禎家園、文錦華庭、市體育場、（阜陽師範大學西區·中公教育）、（七彩城•市稅務局）、民主黨派工商聯、阜陽師範大學南門、阜陽日報社、市政府、（文峰公園←）、二里井新村、創傷醫院、（汽車南站•趙王新區）、天瑞名城、富安森活印象小區、京九絲綢南區、世紀家園、聚隆美墅、依心明園、麗晶佳苑、市五中。
（注：前往或在“工貿學校”站、“海亮御府北門”站、“卜子東”站候車的乘客請注意合理選乘其它公交線路或方式出行，以免耽誤您的出行）。
距離阜陽高鐵開通的時間
越來越近
阜陽人提出疑問
沿線有哪些站點？
鄭阜高鐵
覆蓋鄭州市、許昌市、周口市、阜陽市。
設有鄭州南站、許昌北站、鄢陵站、扶溝南站、西華站、周口東站、淮陽南站、沈丘北站、界首南站、臨泉站、阜陽西站。
商合杭高鐵（北段）
覆蓋商丘市、亳州市、阜陽市、淮南市、合肥市。
設有商丘站、商丘東站、蘆廟站、亳州南站、古城東站、太和東站、阜陽西站、潁上北站、鳳台南站、壽縣站、淮南南站、水家湖站、合肥北城站、合肥站、合肥南站。
鄭州南站
位於鄭州新鄭國際機場東6公里處三官廟鄉，站房採用高架形式，站房建築面積約15萬平方米。
許昌北站
位於許昌市建安區新元大道北部、中原路東側，省道 S220 以南約 4km。許昌北站站房是線下側式站房，站房建築面積達15000平方米。
鄢陵南站
位於鄢陵縣大馬鎮G311線以南約3.5公里處，車站建築形體緊扣設計理念“花開鄢陵”，站房建築面積7997平方米。
扶溝南站
位於周口市扶溝縣柴崗鄉戴莊東南側，縣道X024東側約2公里。扶溝南站站房建築高度按15.6米控制，外立面採用玻璃幕牆、幹掛花崗岩幕牆裝飾。
西華站
位於周口市西華縣境內，站房總建築面積3980平方米站房整體設計以“舞韻西華”為設計主題，融入女媧飛舞時的優美身姿。
周口東站
建築面積30670平方米，站房天際線根據建築功能所決定，由高至底層層疊加，與周口三水交匯的地域特徵相吻合，既突出建築的層次感，又彰顯站房的磅礴大氣之風。
淮陽站
位於周口市淮陽區（原陳州府所在地）新站鎮境內，站房面積5000平方米，淮陽站以淮陽的歷史文化與自然環境為基礎，現代手法融入中式建築元素，表達當地歷史人文和水城意向。
沈丘北站
位於沈丘縣大於樓東李宣莊南，站房規模6000平方米。以沈丘的千字文為意向，以如摺扇般悠悠展開的中心空間與卷軸般繾綣延伸的兩翼空間結合而來。
界首南站
界首南站，站房面積10000㎡，“森林中的高鐵站”是界首南站最大的亮點之一。緊鄰界首高鐵站站前廣場，規劃建設一座“養城公園”，總用地面積36.7萬㎡，設計有地浮雕、文化長廊、養生植物園、兒童樂園、植物迷宮、沙灘等近30項功能分區，將為百姓提供一處遊玩休閒的好去處，拂去旅客旅途的疲憊。
臨泉站
位於阜陽市臨泉縣牛莊鄉境內，站房整體設計成蓮花形狀，大氣美觀，站臺欄杆上隨處可見融入“臨泉”兩個字的雜技字體LOGO，文化氛圍濃厚。站房面積15000m²。
阜陽西站
阜陽西站站房總建築面積為40000㎡，站型為高架式，採用線上候車、線下出站的上進下出旅客流線模式。
站房的設計構思源於“黃淮門戶，魅力阜陽”。大氣沉穩的體量呼應黃淮文化的內涵，起伏動感的水平線條契合阜陽“三清貫潁”的地理特徵，門頭、牆面等處印刻著篆體“阜陽”兩字，既隱喻文化的源遠流長又彰顯現代交通建築的速度感和時代感。
商丘站
位於商丘市梁園區站前路59號，南北兩個站房總建築面積21151平方米。
商丘東站
位於商丘市商丘新區商鼎路、商杭路、南海大道、洞庭湖路圍合區域，建築面積7979平方米，車站採用線側平站型，車站規模為2臺4線。
蘆廟站
位於亳州市譙城區蘆廟鎮，站房面積3000m²，為線側下式車站，二臺四線，採用一層候車。開站初期預計日均發送旅客1300人左右。
亳州南站
位於亳州市譙城區南部新區，全市常住人口635萬人，（其中城市人口80萬）商合杭鐵路入皖後第一大站，總規模約86000㎡，其中站房面積15000m²，為線側平式車站，客流高峰期可同時容納1500人，設一座天橋一座地道，2臺6線，開站初期預計日均發送旅客11000人左右。
古城東站
位於亳州市譙城區古城鎮，站房面積3000m²，為線側下式車站，二臺四線，採用一層候車。開站初期預計日均發送旅客1600人左右。
太和東站
太和東站總建築面積21019平方米，其中站房面積 15000m²。在外形設計上，詮釋了“書畫之鄉 盛世太和”主題，建築主體以白色石材為主，中間的幕牆是以玻璃為主，外襯花窗，簡潔大氣而又富有傳統氣息，建築兩側的鏤空雕刻則是對“太和”二字的篆字進行演繹。
潁上北站
位於潁上縣境內，設置2座站臺，站房總建築面積為14985㎡。
鳳台南站
鳳台南站位於淮南市毛集實驗區，站房採用線側下式，建築面積4931㎡。
壽縣站
壽縣站地處淮南市，為帶架空層的線側平式站房，車站總建築面積為9997㎡。
淮南南站
淮南南站為線側式站房，車站總建築面積為14998㎡。
水家湖站
位於合肥市長豐縣水湖鎮長淮路，是合肥到蚌埠以及合肥到淮南的分界站。
合肥北城站
位於合肥市長豐縣鳳麟路和五湖大道交口處。
合肥站
位於合肥市瑤海區站前路1號。設計鐵路線共9臺13線，合肥站途徑線路主要有淮南鐵路、合九鐵路、合寧鐵路、合武鐵路、合蚌高速鐵路等。
合肥南站
合肥南站，又稱合肥高鐵南站，位於合肥包河區，與上海虹橋站、南京南站、杭州東站共同組成華東四大高鐵站，是全國性綜合交通樞紐。
備註：具體停靠站點及票價以鐵路部門開通時公佈為準。
潁州晚報記者 高紅
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