在近幾年調查外地遊客對榮成的評價中，除自然環境、自然風光好外，“令人溫暖”“有人情味兒”“過斑馬線有安全感”等成為外地遊客形容榮成的高頻詞彙。
現如今，在榮成的各個角落，禮讓斑馬線的故事每天都在上演，它彰顯了榮成文明的溫度，也擦亮了“全國文明城市”的金字招牌。
自2015年起，我市打響三年創城攻堅戰，禮讓斑馬線作為創建全國文明城市的亮點，參與程度高，社會反響好，越來越多地出現在市民身邊。如今，即便沒有信號燈，沒有監控抓拍，司機行人互相禮讓已經成為一種出行習慣。
公交車最有“禮”
公交是城市文明的一面鏡子。禮讓斑馬線，公交車司機毫無爭議地成為“先行軍”。
戴江周開了16年公交車，2003年剛剛入職成為一名公交車司機，榮成的道路交通環境並沒有現在這麼好。他說，當時道路上，司機開車速度很快，尤其在上下班高峰期，斑馬線上人車搶行，極大地降低了車輛通行效率。
自從禮讓斑馬線倡議發出以來，戴江周在駕駛公交車時，總是主動停車讓人，許多被讓行的市民受到了“車讓人”的禮遇，對戴江周豎起大拇指，為他點贊。“每次禮讓行人後得到行人的點贊，我都特別開心，這是我們公交車司機繼續做好禮讓斑馬線的動力。”戴江周說，一開始推行禮讓斑馬線活動時，他也有疑慮，一方面考慮到單程時間會變久，另一方面擔心乘客會抱怨。但是如今，他和同事們早已經習慣了禮讓斑馬線，互相理解後，每天上班的心情都舒暢了許多。
據瞭解，自2015年，我市交通運輸部門率先啟動駕駛員禮讓斑馬線活動，在公交車駕駛員中推行“5321”禮讓操作法，即“斑馬線前提前50米進行觀察，提前30米減速慢行，提前20米車速降至每小時15公里以內，提前10米以內停車”。
榮成公交集團啟動“禮讓斑馬線 公交率先行”活動，要求公交車駕駛員在斑馬線前堅持做到“三個必須”，即必須提前減速，做好讓行準備；當有行人通過斑馬線時，必須停車讓行；當無行人通過斑馬線時，必須低速通過。如今，市民對公交車的滿意率達到95%以上。
交警部門作保障
為了讓“禮讓斑馬線”深入人心，我市交警部門創新宣傳形式，開展志願服務行動，硬件和軟件“兩手抓”，助力文明交通。
自2016年以來，我市結合市政工程建設，在主幹路安裝各類護欄共計1.2萬餘米，新增紅綠燈43處、減速帶400餘米、太陽能指示燈74套、標誌牌305面、爆閃警示燈42處。
結合智慧交通建設，建成智能交通綜合管控平臺指揮中心，在市區新上24處路口電子警察、23處雙向信號控制系統、6處區間測速、2處高點監控及43套違章自動抓拍系統，並且在主要燈控路口前設置“請禮讓行人”交通安全提示語11處。
威百商廈不禮讓斑馬線違法抓拍
市公安局交警大隊工作人員說，在過街斑馬線處設置違法抓拍系統，目的有兩個：一是讓行人過馬路時，人身安全得到進一步保障；二是用電子抓拍的方式來提醒司機。處罰不是最終目的，只是系統通過這種方式讓機動車禮讓行人的觀念更加深入人心。
與此同時，我市交警部門將所有不禮讓行為作為失信信息納入全市社會信用管理系統，計入駕駛員個人信用檔，並且積極利用媒體力量向不文明行為“出招”，在電視、報紙等主流媒體及“榮成交警在線”“掌上榮成”微信平臺開設不文明行為曝光臺，同步刊播不禮讓斑馬線行為的視頻或圖片，單條曝光微信閱讀量達到6.5萬人次，起到良好的警示作用。
志願服務暖人心
在開展禮讓斑馬線活動中，各式各樣的志願服務活動進一步點燃了這座城市的熱情。
每天早、晚上下班高峰期，在市區主要路口都會出現志願者的身影：他們引導機動車駕駛員摒棄交通陋習，自覺做“禮讓斑馬線”的踐行者，受到市民交口稱讚。
2016年，我市建立了省內第一支義務交警隊——引航義務交警隊，首批向社會公開招募志願者100人，通過規範化的裝備、專業化的培訓、標準化的服務，提升志願服務水平；石島管理區成立了少年交警隊，交通警察與小學生一起“大手拉小手”，在管區各個路口開展禮讓斑馬線志願勸導活動，讓“文明”的種子深扎於學生心中；榮成公交集團開展“文明出行”志願服務活動，每週末組織志願者在重點路段及無紅綠燈的重點路口進行志願勸導，起到了良好的效果。
截至目前，我市公交車禮讓率已達100%，城區機動車綜合禮讓率95%以上，機動車不禮讓行人率同比下降67%，“禮讓斑馬線”真正成為“文明榮成”的點睛之筆。
一條條斑馬線，看似不起眼，卻是保證行人生命安全的安全線，也是代表市民素質的文明線。當一股股力量，在斑馬線上彙集，形成了強大的社會合力，帶來溫暖一座城市的力量，激發了一座城市的熱情。
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記者 李萬玉
通訊員 閆長春 張藝騰
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