limali
老年休閒四輪電動車，名字叫得怪好聽，說白了還是老年代步車，換湯不換藥。名字起得再冠冕堂皇也沒用，解決不了當下老年人出行的實際問題。
這種所謂的老年休閒四輪電動車，對老年人來說，其實是一把雙刃劍，有利也有弊但總的來說弊大於利。有利的方面是，能在一定程度上滿足老年人的出行需求。而不利的方面，一是車的質量參差不齊，老年人在使用時安全很難得以保證；二是現在有的地方這種四輪電動車不讓用了，但賣這種車的還在賣，有些老人不明情況，稀裡糊塗得花錢買了一個擺設。
想當初，買這種車的時候，正是看上了它價格便宜，不要手續，還很實用。用得好好的突然不讓用了，一時又難以找到更好的替代方式，來彌補老年人的出行需求，這就造成了一種難以調和的矛盾。應該說造成矛盾的原因是多方面的，要想緩解或解決這種矛盾，就需要多從方面共同努力，不是隻依靠一味的禁止使用就可以解決的。
原因主要來自三方面：生產廠家和銷售者，使用者，管理者。首先，生產廠家如果不能保證造出的車輛質量，不能獲得相關的認證，那就最好不要生產，更不能為了利益，通過銷售者再把自己的產品推向市場，這對使用者是極不負責任的。
其次，使用者在使用這種車時，不能把車子沒手續，管理者想管也沒法管，當成自己可以任意妄為的資本，我想怎麼開就怎麼開，感覺整條馬路就是自己家的，要麼根本就不懂交通規則，要麼懂也不把交通規則放在眼裡，心中一點安全意識都沒有。
第三，起初這種車比較少的時候，管理者對其管理不到位，未能提前預知這種車數量激增後帶來的問題，提前採取有效措施防患於未然。等到問題嚴重到不得不解決時，又找不到更好的解決辦法，只能靠一味兒的去禁止，這並不能從根本上解決問題。
最後我認為，現在到了大家都該乾點實事兒的時候了，生產廠家不能保證質量，不能拿到認證，乾脆不生產，要造就要造合格的車，讓老年人放心買，放心用。管理者不要一味禁止上路，可以通過規範的管理，該上牌的上牌，該買保險的買保險，多給老年人普及交通規則和安全駕駛常識，提高他們的安全意識，對不遵守交通規則的人可以有一定的處罰。老年人開這種四輪電動車上路時，為了自己和他人的安全，請自覺遵守交通規則！對此，你怎麼看？歡迎留言討論~
我的農村日常
名曰老年代步車，不論三輪和四輪，不論純電和燃油都是小功率的低速車，適合老年人使用。目前所出售的這類車不斷改善質量和安全性，要知道，方向盤是含駕駛技術的，也就是汽車的模式了，而牛角方向就不含駕駛技術，猶如自行車模式，不能視為同等類型。廠家單從外觀來設計卻忽視其安全係數。有朝一日開禁此類車入戶，四輪車勢必成為爭論焦點，埋下伏筆。
友誼萬歲103704036
新能源太陽能低速電動車，曬太陽充電增加行使里程效果好，充電方便，綠色能源，清潔動力，低碳出行，節能環保，市場前景好，發展空間大。
蒼穹新能源
①被廠家和商家定義為"老年代步車"，顯然不是道交法認定的名稱，是一種"沒有戶口”的存在，
此種車輛小作坊式生產，無生產資質，無安全保障，無“3C"認證。
②警蜀黍罰死你!無牌，無證，無交強險，象"老年代步車”一樣，人稱“四不象"，根本不具上路資格，又不在工信部《道路機動車生產企業及其產品名錄》裡。
③不是《道路交通安全法》定義下的車輛，所以“四不象”最合適它了，是屬於“機動車”還是"非機動車"，還是“畜力車”？
一直在打"擦邊球"，人們模稜兩可，不出事還好，出了交通事故，無法依法定義其法律意義上的屬性，所示嚴禁上路。
④想購買者大部分是老年人，反應速度和手腳不快，開此車上路相當危險，須三思而後行，不然交警蜀黍扣車罰款拘留你了。
JACK傑克
交通法定不下耒的車就叫特色車為好，很適合中國特色。
