北京時間11月20日晚間6點40分，曾叱吒WRC賽場的法國車廠雪鐵龍宣佈因主力車手塞巴斯蒂安·奧吉爾離隊而決定全面退出，為WRC投下震撼彈，不過雪鐵龍真只是因為這位六屆世界冠軍的離隊而放棄重返榮耀的機會？
在結束2019年的13場拉力大賽（澳洲閉幕戰因野火取消）後，本季加盟車隊的法國車手塞巴斯蒂安·奧吉爾以46分差距無緣拿下7連勝，車隊也僅能以287分名列年度季軍，而在準備於明年賽季結束後淡出WRC賽場的奧爾吉表示將離開雪鐵龍車隊後，後者在北京時間11月20日晚間6點40分宣佈即刻退出WRC賽場，為這項頂級拉力賽事投下震撼彈。
不過雪鐵龍真只是因為奧爾吉離隊而做出草率決定？因此訪問了雪鐵龍車隊領隊Pierre Budar，希望能就此查明雪鐵龍退出WRC的確切原因：
——各界已知Citroen撤出WRC一事，是因為賽歷或規則才做出如此決定嗎？
PB：這當然也是原因之一，對我們來說，在賽場取得競爭力如同在商場取得競爭力一樣重要，我們目前也在全力推動旗下產品的電動個化，但賽車運動不支持，我們也無能為力。
本車廠目前試圖擴展國際市場，但我們的主要目標印度的賽車運動並不是特別發達，助力不大，中國的狀況也差不了多少，因此我們也很難向CEO說明為何我們要繼續推動這些項目。
——Budar領隊最近還有參與WRC的油電混合動力化相關會議，那麼退出WRC一事是何時決定的？
PB：我們需要考慮諸多狀況，像是同集團（PSA）的標緻汽車已經宣佈在2022年參與世界耐力錦標賽（WEC）的Hypercar計劃，同時高級品牌DS也參與電動方程式賽事（與Techeetah車隊合作），我們實在沒有多餘資源參與，並在第三項頂級賽事維持高水準競爭力。
因此在標緻汽車做出決定後，PSA集團也決定雪鐵龍退出WRC的2022年油電混合動力賽車計劃。
——所以原本也有標緻重返WRC的計劃？
PB：這當然可能是願景之一，不過現在標緻汽車已經決定重返WEC，所以我無法對此多做評論。
——在奧吉爾離隊前，是否有考慮讓其他好手，如Andreas Mikkelsen或Craig Breen加盟？
PB：如果真要將冠軍視為目標，如奧吉爾般的巨頭車手是必要的，如果沒有辦法取得其中一位，那麼恐怕得做出如此決定。
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