向正義人鼓掌
很多朋友建議取消年檢，這個還是主要從自身利益出發的，有些朋友始終認為對自己不利的，那就是有害的，年檢就是這樣。個人覺得不能完全以自身的利益而衡量年檢，年檢實際上與我們每個人都是息息相關的。
我們出行都希望安全一些，但是如果沒有年檢的限制，可能會有更多的事故發生。如果不對汽車的尾氣加以管控，那麼我們的空氣就會遭到汙染，對我們的身體健康來說同樣是不利的。
如果我們不那麼的斤斤計較，從大局出發正確的認識年檢，或許我們就能夠接受年檢。其實不光我們國內有汽車年檢在發達的日本，歐美等國家它也是有嚴格的年檢制度。所謂無以規矩不成方圓，這句話想必大家也都是能夠理解的。
還是希望大家能夠合理的看待年檢，雖然需要我們去做的東西不少，甚至會影響到我們的人身利益，但是我們有時候又不得不去遵守去這樣做，畢竟汽車的安全性、環保與我們息息相關，我們需要把自己的眼光放得長遠一些，能夠從大局出發。
所謂一個巴掌拍不響，消費者討厭汽車年檢，不單純的是消費者的問題，我們的年前年檢也存在一些不足，也是需要提升的。例如，讓大家非常憤恨的灰色地帶，有些地方不花錢是不容易過年檢的，只要花錢就很容易通過年檢，實際上明擺著讓消費者交錢呀。
這樣的年紀，不僅讓消費者感到不滿，對他人也是一種不負責任。還是希望有關部門能夠加強這方面的管理，讓我們的年檢變得更加清澈透明。
實際上大家還是能夠接受年檢的，只要他能夠不就班的操作，畢竟安全是大家共同關注的。但是一味的對大家進行刁難，那麼很容易讓人反感的。未來的年檢制度不可能會取消，甚至會也更加的嚴苛，還是希望在嚴苛的同時能夠合理化人性化。
只有消費者能夠心甘情願的去年檢，我們的年檢才會更加的和諧，而走到這一步需要各方面的努力。作為車主，我們還是需要多愛惜自己的車子，合理及時的維護保養，讓他有一個好的狀態，這利率通過年檢，或許我們就不會那麼的反感年檢了。
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CMC車主俱樂部
取消私家車年檢是車主們的願望，能取消當然是件好事。年檢本來就是多此一舉，費時費神不說，同時還滋生了其他些不正當營生。汽車出廠是檢驗合格的；尾氣排放也是檢驗合格的，為什麼還要重複檢驗呢？至於車子使用時間長了有問題車主會及時處理的。所以這個私家車年檢能取消是所有車主的期盼，懇請官方開明隨民願。
Zhang笑非
私家車的車檢永遠不會取消，也是不能取消的；在全世界範圍內，都存在私家車的車檢，這就是無規矩不成方圓的道理，任何體系都需要具備一定程度的管控；很多朋友厭惡車檢，是在於現如今的車檢存在很多不合理性，車檢本身無錯、但那些不合理之處則給廣大車友造成一定程度的損失，所以我們首要的目地根本不在於取消車檢，而是讓車檢變得更為合理、更加完善，一套完善的車檢體系，對於廣大車友來說沒有壞處！
很多朋友只考慮車檢的種種弊端，比如檢車過於形式化、刻意製造問題獲取收益等等，這些當然不是好事；不過因為車檢的存在，對於很多問題又形成了限制，因為車檢的存在、改裝愛好者不會那麼肆無忌憚的改裝，如果沒有車檢形成一定程度的制約，到處炸街的景象是不是廣大朋友所期待的？改裝是花錢的、而且是無底洞，所以很多朋友改裝圖便宜，實際上降低了安全性，如果沒有車檢的限制、那麼汽車改裝隨處可見，將對安全造成影響；如果沒有車檢，很多朋友連車子制動力下降、甚至都不自知，所以不檢肯定不行，因為咱們的自控能力、自身素質還沒到可以不受監管的程度！
車檢體系應該完善
如今的車檢體系比較混亂，實際上已經演變成了吸金手段，目的已經不是在於發現問題、解決問題，而是在刻意製造問題，這個時代、出現了問題，不花錢、解決不了，所以正是在這種思維的影響下，很多朋友的車子或因為種種原因而無法通過車檢；比如尾氣不合格，十之有九折在這上！很多朋友會抱怨雙怠速，實際問題不在雙怠速上，雙怠速只要求將轉速踩到最高轉速的70%，實際上踩到三千轉以上、就足夠了，而實際的結果就是，很多檢測車輛發動機轉速達到五、六千轉！
為什麼要這麼操作呢？實際上發動機的轉速越高、進氣效果越差，會導致空燃比降低、混合氣體濃度上升，再加上猛踩油門、系統再加濃噴射，這樣一來空燃比的大幅度下降，燃燒就會變得很差，這種檢測方式、即便是新車，同樣過不去，直噴車即便全新、冷機時猛踩油門都冒黑煙，這排放好得了麼？所以車檢本身是沒有問題的，問題出在了一些檢測人員刻意的不合理操作，才導致了問題！所以只有相關部門加大對檢車體系的監管力度，才能將車檢變得更加完善、合理，如若不然、車檢造成的恐將只有麻煩！
總而言之，車檢的目的應該是建立在替車主發現車子的問題、並要求車主解決問題，而不是為了利益、刻意的製造問題，這會給廣大車主帶來很大的負擔，所以車檢的存在有必要，但目前車檢中存在的種種不合理、需要改善，取消車檢並不是好事，任何體系、當失去約束的時候都會混亂不堪，這就是車檢必須存在的意義；車檢自身並沒有錯，錯就錯在那些心懷不正當想法的人，所以只要加大對車檢體系的管控力度，讓車檢變得更完善、更合理，車檢是有存在必要的！ 非專業車評
汽車年檢到底是誰掙錢確實車主不知道，但是一年比一年收費高，聽說打破腦袋個人投資建設汽車檢測站，造成有些地方工作人員比警察還牛逼，難道當天檢測合格後不出24時間，汽車剎車發生事故檢測站給承擔責任嗎？尾氣出現冒煙給承擔責任嗎？還是交警發現或者車主找地方修理，總的來說汽車檢測站那是車主增加負擔。
手機用戶7221
年檢可以，但是唯一不行的就是他們那樣子搞！好車都能搞壞了！一腳油門五千轉誰跑，現在國家規定高速120那麼就應該按照國家國定來測試，最多也就140左右的就行了。他媽的這一腳下去就是五千轉，這的跑多快，國家都不允許說這都是違法的，憑什麼你們檢測的可以搞那麼高，這不是擺明把老百姓的車擋玩具嘛！
生活趣事多885
白日作惡。
就算私家車取消年檢，還會有各種名目的套路等私家車主往裡鑽。
國家說了私家車沒有報廢年限，然後出了個國五國六兒，檢你國一國二國三的車，或者讓你國一國二國三，這不能行那不能走，我們沒有強制報廢。我們只有更高深的套路。
與車有關
對於車主們來說，汽車年檢絕對是最讓人頭疼的一件事，因為很多車主認為汽車年檢沒有存在的必要，甚至有車主表示希望相關部門能夠取消汽車年檢。那麼到底是什麼原因讓車主們對汽車年檢如此排斥呢？大部分車主對汽車年檢的過程不太滿意，覺得汽車年檢過程太過於麻煩，還有一部分車主則認為汽車年檢治標不治本，無法從根源上解決問題，從目前的年檢情況來看，汽車年檢對於營運車輛起到了監督作用，但是對於私家車來說，作用就微乎其微了。很多私家車年檢只不過是走一趟程序而已，畢竟現在的車主對汽車還是特別愛護保養的，發現問題後會立刻解決，因此，很少有年檢能查出私家車的問題，而且，年檢之後如果出了問題車管所是不負責的，因此，私家車年檢的意義真的不大。
那麼為什麼一直都不取消私家車年檢呢？之所以一直不取消年檢，是因為年檢還是起到了很多作用的，如果沒有年檢，那麼很多報廢車輛又會死灰復燃，再次出現在路上，給交通帶來隱患。還會有車主不夠買交強險、不處理違章等等，因此，年檢對於所有汽車都能起到一種監督、督促作用！
不過，對於私家車年檢，相關部門也已經認識到了問題所在，因此，早在去年就有人提出過取消私家車年檢，目前，該議題仍在討論當中，雖然還沒有正式宣佈，但是從各方面的情況來看，私家車年檢或許真的有可能要被取消了，就算不取消，也會被徹底改變，車主們的切身利益將得到保障！
我希望未來，汽車年檢變成責任制，也就是說，車主在年檢以後會與年檢部門達成協議，經過年檢部門年檢的車輛在一定的期限內保證不出現問題，一旦出現問題，那麼年檢部門就會負責解決，這樣一來，汽車年檢將不再是空架子，車主們也將樂意參加年檢，有效解決了很多問題！
取個破網名想的頭痛
現在我們是大國，強國需要有利於國民利益，年審需要改變過去的兩年登記年審，六年審車免檢，私家車的用途有家庭使用率不一樣，本人建議提倡分轎車類型，按二十至三十萬公里，四十萬公里再去年審，人民的費力，費錢，都得到期盼。！！！！！
用戶4973591459016
我擔心的是:取消私家車年審離我們越來越遠！八字沒一撇呢，審檢車費用直接標升，從150元漲至500多元，沒感到國家有收手的意思，希望能立既取消有其名無其實的所為的年檢，這是多數有車族的願望，望眾司機夢早日實現。
用戶53216321085
取不取消都無所謂了，既然改變不了那就去適應吧。反正我以後不會花太多錢在車子身上了。至於為什麼，因為再好的車也就是十幾年，不划算。還不如買個三五萬的代代步，報廢了就再買一部。[捂臉]
